Renault Megane E-Tech EV40 130KM od 2022 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2022 – teraz

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Produkowany od 2022 roku

Typ silnika elektryczny

Moc silnika 130 KM (96 kW) przy 3954 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 250 Nm przy 100-3311 obr/min

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(100%)

Zalety

+ Silnik + Skrzynia biegów + Układ jezdny

Wady

- Karoseria - Widoczność - Ergonomia

Dobre auto z wadami wynikającymi ze skąpstwa producenta. Zajefajne autko, gdyby wspomaganie było słabsze, wyciszenie lepsze, sterowanie radiem tak dobre jak w megance 4 i klapa tylna nie byłaby tak ciężka byłoby super. Manetki do sterowania poziomem rekuperacji przy kierownicy (jak do zmiany biegów w automacie )to rewelacyjny pomysł. Można niemal bez użycia pedału hamulca jeździć płynnie zwalniają. Sam hamulec działa nieprecyzyjnie-lekkie przyhamowanie i auto niemal staje.

Dobre auto z wadami wynikającymi ze skąpstwa producenta. Zajefajne autko, gdyby wspomaganie było słabsze, wyciszenie lepsze, sterowanie radiem tak dobre jak w megance 4 i klapa tylna nie byłaby tak ciężka byłoby super. Manetki do sterowania poziomem rekuperacji przy kierownicy (jak do zmiany biegów w automacie )to rewelacyjny pomysł. Można niemal bez użycia pedału hamulca jeździć płynnie zwalniają. Sam hamulec działa nieprecyzyjnie-lekkie przyhamowanie i auto niemal staje.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Renault Megane E-Tech EV40 130KM 96kW od 2022

Zobacz wszystkie raporty spalania

Zobacz wszystkie raporty spalania

Megane E-Tech EV60 220ch 'Techno', LHD

Megane E-Tech EV60 220ch 'Techno', LHD

Test przeprowadzony w: 2022

Megane E-Tech EV60 220ch 'Techno', LHD

Megane E-Tech EV60 220ch 'Techno', LHD

Test przeprowadzony w: 2022

Zobacz wszystkie testy

Renault Megane E-Tech