Ocena kierowcy - Renault Captur II Crossover

Samochód ładny, dość wygodny dla 4 osób, świetnie wyciszony, ale niestety awaryjny i z niedopracowanm oprogramowaniem.

155 KM pozwala poruszać się bardzo dynamicznie, o ile akurat nie jest w trybie awaryjnym. Uciążliwy system Stop/ Start, który trzeba wyłączać za każdym odpaleniem silnika.

Automat 7- biegowy z elektronicznym wybierakiem działa super, o ile przełożenia wybiera się powoli. Na szybkie przesunięcie dźwigni nie reaguje.

Bardzo dobre prowadzenie. Dość komfortowe zawieszenie, choć od Renault oczekiwałbym mniejszej sztywności nastaw. Często na mokrej nawierzchni auto zrywa przyczepność, ze sporym hałasem i szarpaniem. Nierówności wybiera cicho, ale nie lubi dziurawych dróg.

Bardzo ładne nadwozie, progi osłonięte przed błotem. Zdarzają się dość często sytuacje, że pas bezpieczeństwa pasażera lub kierowcy nie zwija się, co skutkuje przytrzaśnięciem klamry podczas zamykania drzwi.

Bardzo mała szyba czołowa. Zwłaszcza wysunięta do przodu, nisko położona górna krawędź szyby powoduje, że chcąc zobaczyć sygnalizator, trzeba niemal położyć się na kierownicy. Widoczność do tyłu bardzo słaba, na szczęście jest kamera cofania (która niestety brudzi się błyskawicznie). Bardzo dobra widoczność w lusterkach.

Fotele wygodne, wsiadanie do auta również. Ale: podłokietnik z przodu ma zbyt mały zakres przesuwania, nie da się go regulować na wysokość. Otwieranie schowka w podłokietniku trudne- trzeba nacisnąć schowany głęboko, malutki przycisk. Szuflada przed pasażerem niewygodna w otwieraniu. Brak podłokietnika z tyłu. Brak popielniczki/ śmietniczki.

Nagrzewanie i chłodzenie działają idealnie. Tryb szybkiego odmrażania szyb i lusterek działa rewelacyjnie.

Z przodu OK, z tyłu ciasnawo, ale dla 2 osób może być. Bagażnik mały, oficjalna pojemność zapewne jest znacznie zawyżona.

Rewelacyjne. Silnik słychać jedynie podczas ostrzejszej jazdy, brzmi bardzo przyjemnie. Szumy powietrza w zakresie legalnych prędkości niesłyszalne. Podczas jazdy autostradowej w kabinie jest cicho. Zawieszenie cichutkie.

Spalanie powyżej 10 litrów niestety rewelacyjne nie jest.

Świetne wykonanie auta, bardzo miłe wnętrze, nie ma odczucia tandety. Jak na auto za ponad 100.000 pln, awaryjność zbyt wysoka.

1. Naprzemiennie pojawiające się błędy: "Sprawdź wtrysk", "Sprawdź układ wtryskowy", "Skontroluj wydech" powodują wejście w tryb awaryjny i straszliwe zmulenie silnika. Serwis już ponad miesiąc nie potrafi rozwiązać problemu. Jazda w trybie awaryjnym do tej pory zajęła około 1/3 całkowitego przebiegu. 2. Auto gubi ustawienia wskaźników- niespodziewanie przygasza podświetlenie, wyłącza wybrane widgety np.: znika wskaźnik chwilowego zużycia paliwa.

1. Mam wyłączoną opcję awaryjnego hamowania- całe szczęście. Dlaczego? Otóż znienacka potrafi pojawić się alarm "HAMUJ!" z sygnałem ostrzegawczym- jeśli miałbym włączone automatyczne hamowanie, samochód bez żadnego powodu stanąłby w miejscu, podowując najechanie na tył auta jadącego za mną, 2. Kilkakrotnie zdarzyło się, że nie zwalnia się hamulec postojowy. Auto przy próbie ruszenia w przód ciągnie zablokowane tylne koła, a przy próbie ruszenia do tyłu, unosi tył, rozciągając zawieszenie, aż skrzypi. Pojawia się komunikat "Ustaw bieg w pozycji P", ale żadne ustawienia nie pomagają-dopiero po 2- 3 wyłączeniach i włączeniach silnika, hamulec odpuszcza.