Lista ocen Peugeot 206 Hatchback 1.1 i 60KM 44kW 1998-2009 (135) - Ergonomia

3,0

~Dawid_G_16@interia.pl

Peugeot 206

Hatchback 1.1 i 60KM 44kW

Przyciski i pokrętła są w dobrym położeniu. duża liczba schowków (np. pod fotelem pasażera), wygodne lecz dla niektórych osób wąskie fotele (jak siedzisko to tak oparcie). Ogromne problemy z zmianą koła (ten kto miał tanie auto z Citroen-Peugeot wie co to znaczy). dobrze widoczne tarcze zegarów. dobrze dobranej jakości materiałów plastyki. problemy z regulacją fotelów (w trakcie jazdy lubią skrzypieć. problemy z odległością od kolumny...

3,0

~mieszczuch

Peugeot 206

Hatchback 1.1 i 60KM 44kW

Mało schowków, sterowanie szybami pomiedzy przednimi fotelami, brak wzdłuznej regulacji kierownicy i moze jeszcze pare drobiazgów. Ogólnie nie jest żle,choć nowoczesna konkurencja potrafi znacznie więcej. Osobiście brakuje mi elektrycznej regulacji lusterek( polecam rozejzec sie za bogatszymi wersjami wyposazenia).No i jeszcze kwestia drzwi. Mój model to 3-drzwiówka: wygląda świetnie ale na zatłoczonym parkingu nie jest ciekawie. Wersja...

4,0

~Użytkownik

Peugeot 206

Hatchback 1.1 i 60KM 44kW

Prostota ale miła dla oka (nie tak jak japońskie auta gdzie wydaje się że są z innej epoki). Wszystko na miejscu. Jedyne co przeszkadza to umiejscowienie gniazda zapalniczki, kiedy chce się używać go do podłączenia ładowarki (szczególnie jeśli używa się nawigacji). Kabel łączący ładowarkę i tel./nawigację zamontowane na szybie, plącze się wtedy przy dźwigni zmiany biegów. Trzeba jednak pamiętać, że w czasach gdy był on produkowany, tego typu...

2,0

~JaPan

Peugeot 206

Hatchback 1.1 i 60KM 44kW

Jest sporo niedoróbek w tym zakresie. 1. Ogrzewanie foteli włącza się w niewygodnym miejscu i do tego nie wiadomo, który przycisk jest od twojego fotela (są ułożone w pionie). 2. Temperatura zewnętrzna wyświetla się zamiennie z zegarkiem, a żeby przełączyć trzeba się bardzo mocno wychylić. to jest wersja 3D i bardzo ciężko wysiąść na parkingu gdzie jest wąsko. Nie kupujcie nigdy 3D!

4,0

~Adam

Peugeot 206

Hatchback 1.1 i 60KM 44kW

Jak dla mnie prawie idealnie. Fotel da się regulować na wysokość. Schowki super. Za popielniczką jest idealne miejsce na fajki i zapalniczkę. Smartfon ma swoje miejsce na półce po stronie pasażera. W drzwiach można umieścić butelkę 0,5l (zakręconą). Problem stanowi kawa. Jedynie miejsce dla niej to otwarty schowek po stronie pasażera. Jeśli jeździ się samemu, to problem znika.

4,0

~Pedro

Peugeot 206

Hatchback 1.1 i 60KM 44kW

przyzwyczaiłem się już sterowania szyb w panelu środkowym, choć na początku nie było to łatwe, gorzej z nowymi pasażerami, którzy często szukają przełączników na drzwiach, za daleko umiejscowiony jest przycisk awaryjnych świateł, trzeba się wychylić z siedzenia nieco, nie podoba mi się również otwieranie klapy maski - trzeba się nieźle schylić i wyszukać wajchy...

3,0

~Vouk

Peugeot 206

Hatchback 1.1 i 60KM 44kW

Z jednej strony bywa bardzo fajnie (dużo opcji ustawienia foteli, pojemne kieszenie drzwi i schowek w kokpicie od pasażera itp.) a czasami bez sensu. Auta nie da się wysprzątać. Jak coś wpadnie między fotel a dżwignię ręcznego to amen. Odkurzanie tam jest praktycznie niemożliwe. Za to przyznać trzeba jak na takiego kurdupla to dosyć pakowny.

3,0

~kl_k2

Peugeot 206

Hatchback 1.1 i 60KM 44kW

Jest dobrze. Fajnym udogodnieniem jest to, że można regulować wysokość fotela kierowcy i wysokość kierownicy. Ciekawym elementem jest także manetka sterowania radiem za kierownicą. Poza tym wszystko jest raczej na swoim miejscu. Zimą przydatne jest ogrzewanie przedniej szyby i odmrażanie lusterek.

3,0

~Dawid

Peugeot 206

Hatchback 1.1 i 60KM 44kW

Samochód przeznaczony raczej dla kobiet lub niezbyt wysokich i wątłej budowy mężczyzn. Mając 180 cm wzrostu lub więcej ciężko znalezć wygodną pozycję za kierownicą i będziemy często uderzać kolanami o panel śtodkowy lub kierownicę. Fotele również małe i dosyć ciasne.

5,0

~ollbrzym

Peugeot 206

Hatchback 1.1 i 60KM 44kW

Wszystko prosto i na swoim miejscu. Światła w jednym przełączniku, wycieraczki w drugim. Nie jak w Corsie C światła uruchamiane w 2 miejscach. Brakuje mi możliwość prostego "mrugnięcie światłami odchylając dźwignię w drugą stronę, jak jest to w nissanie primerze.