Nissan Primera II Sedan 2.0 16V 150KM 110kW 1996-2000 - Opinie i oceny o silniku

Zastosowanie belki skrętnej w P11 było cofnięciem się w rozwoju. P10 miała zawieszenie wielowahaczowe z tyłu przez co lepiej się kleiła i składała w zakrętach. Podsumowując układ jezdny w P11 można stwierdzić, że jest on zrobiony wzorowo. Zakręty można brać spokojnie z prędkością 90-100 km/h - warunek dobre opony, a nie 15-sto letnie zużyte gumy, które przecież są jeszcze dobre, bo mają ponad 5mm bieżnika. Wersje GT posiadają 2 lub 3...

trzyma się drogi jak przyklejony, bardzo dobrze na ostrych zakrętach i na łukach. No ale pewnie robi sobie sportowe twarde zawieszeni. czasem denerwuje mały kat skrętu, to co w mondeo robiłem na raz tu jeśli się zapomnę muszę poprawiać przy parkowaniu.

twarde zawieszenie (wersja top sport)robi swoje - prowadzi się super; jedynym problemem są łaczniki stabilizatora - wymiana co rok, nie wytrzymują jazdy na polskich drogach, ale to już nie wina auta...

Moje auto ma utwardzone zawieszenie i seryjną rozpórkę z przodu. Jeśli stosuje się dobre części nic nie ma prawa stukać!

Zawieszenie jest zestrojone niemal idealnie! Trzymanie sie auta w zakrętach jakby było przyklejone do drogi.

Idealna. Autko doskonale trzyma się drogi. Twarde, sportowe zawieszenie + rozpórka kielichów. Miodzio!

Prowadzi sie jak przyklejony do asfaltu, tylko troche twardy.

dobrze trzyma się drogi; wada: bardzo duży promień zawracania

Lista ocen Nissan Primera II Sedan 2.0 16V 150KM 110kW 1996-2000 (8) - Układ jezdny