Lista ocen Nissan Primera II Kombi (81) - Układ jezdny

4,0

~tokarz

Nissan Primera II

Kombi 2.0 16V 131KM 96kW

Tylne zawieszenie jest niemal bezobsługowe i pancerne. Jak na kombi, zdecydowanie za nisko siedzi tył. Jak zapakuje się komplet ludzi lub zapakuje bagażnik, to lubi przycierać o wystające elementy szos, progów zwalniających, etc. Jak zapakuje się 3 osoby na tył plus pełen bagażnik to jest dramat... Warto rozważyć zakup dłuższych sprężyn (do kombi - są też nieco grubsze), które nieco podniosą auto i załatwią odmownie temat. Nie skusiłem się na...

5,0

~raphael4

Nissan Primera II

Kombi 1.6 16V 100KM 74kW

Coś niebywałego. Niezależne wielowahaczowe zawieszenie Primery P11 jest cudowne. Nic dziwnego skoro projekt odpowiedzialny jest Kazutoshi Mizuno inżynier samochodów sportowych Nissana odpowiedzialny m.in. za wszystkie generacje Skyline\'a GT-R od R32. Fakty są takie, pomimo przedniego napędu podsterowność praktycznie nie występuje (VW Passat prowadzi się jak wózek na zakupy w porównaniu do Primery). Samochód w zakrętach przypomina kota...

4,0

~Mario

Nissan Primera II

Kombi 2.0 16V 140KM 103kW

No gokard to to nie jest, ale na nasze drogi idealne, w ciągu 4 lat eksploatacji (130tys zrobiłem) wymianie uległy sworznie wahaczy (są wymienne :P), górne mocowanie wahaczy, 4 amorki (były fabryczne, zmieniłem dla siebie dla własnego bezpieczeństwa, choć nie było takiej konieczności) i końcówki drążków, ponieważ wymiany dokonywałem sam (poza ustawieniem zbieżności) koszt części to około 1 tys zł. Przy dzisiejszych konstrukcjach zawieszenia...

4,0

~pawelbednarek3@wp.pl

Nissan Primera II

Kombi 2.0 16V 131KM 96kW

zawieszenie jest dosyc glosne,ale na tym gownie w polsce co nazywamy drogami to wcale sie nie dziwie.zeczywiscie koncówki drazków,swoznie wahaczy,czy inne polonczenia metalowo gumowe wyrabiaja sie szybko.ja srednio raz do roku musze je wymieniac i radze tylko na oryginalne.nie uwazam,zeby byly to drogie czesci.w porownaniu z audi z tego samego rocznika to mozna sie za glowe zlapac.nissan wypada o niebo lepiej.uwazam,ze zawieszenie jest...

4,0

~phiphi.marlowe@gmail.com

Nissan Primera II

Kombi 2.0 16V 140KM 103kW

przejechałem nim 70 tys. km. Przy 110 tys. km wymienione miał po raz drugi (od nowości) klocki, z oryginalnymi tarczami zaś go sprzedałem. W zawieszeniu nie robiłem dokładnie NIC. DO zawieszenia żadnych uwag nie zgłosił nawet ASO przy przeglądzie przedsprzedażnym.

4,0

~kriss11@gazeta.pl

Nissan Primera II

Kombi 1.6 16V 100KM 74kW

Dość twardy, dobrze twyma się drogi, jednak na ubitym sniegu i lodzie auto podsterowne, o wiele gorzej "chodzi" na śliskim, niż "sunny" którego miałem. Przy obciążeni bagaznika (wyjazd wakacyjny) czuć lekkie "dobijanie". Mała ładowność ok. 450kg. Duży promień zawracania.

5,0

~Brygada Remontowa

Nissan Primera II

Kombi 2.0 TD 90KM 66kW

Bdb zawieszenie, niezależne, wybiera wszystkie nierówności i dobrze i pewnie trzyma się drogi. Lekko nadsterowna przy hamowaniach gdy pusta. Stuki dochodziły z górnego wahacza, ale przyznaje, że skatowałem to zawieszenie. Po wymianie (na oryginalne!) jest cisza.

5,0

~Mefju

Nissan Primera II

Kombi 2.0 TD 90KM 66kW

sztywne zawieszenie niczym w sportowym aucie, przez ten wielowachacz zastosowany z przodu dobrze się prowadzi po zakrętach i na nierównościach. Nie jest to \"kanapowóz\" ale te sztywne zawieszenie daje pewność jazdy. Jak dla mnie idealne zawieszenie.

5,0

~truat

Nissan Primera II

Kombi 2.0 16V 140KM 103kW

Doskonale, ale biorąc pod uwage przeznaczenie samochodu. To niewątpliwie rodzinne kombi a nie samochów wyścigowy. Mocno nadsterowny w ciasnych zakrętach przy większych prędkościach. Przy normalnej, ale dynamicznej jeździe jest bardziej niż w porządku!

5,0

~kramar81@o2.pl

Nissan Primera II

Kombi 2.0 16V 140KM 103kW

po pewnym czasie (pow. 100.000 km)spore drgania na kierownicy. Tuleje gumowe w porzadku, pomoglo na poczatek dowazanie kol na aucie. Po wymianie tarcz (180.000) hamulcowych drganie ustalo. Bardzo duzy kat nawracania (na parkingach trzeba sie nakrecic)