Lista ocen Mitsubishi Pajero II (44) - Skrzynia biegów

4,0

~Gołąb

Mitsubishi Pajero II

Standard 2.8 TD GLX 125KM 92kW

Automatyczna--Straszny z niej spowalniacz auta,z tego co wiem to auta z manualem są żywsze...Jeśli chodzi o jazdę w terenie to automat ma pewne plusy. A największym plusem jest brak sprzęgła,bo niewiem czy wiecie,ale przy nieumiejętnej jeżdzie można łatwo je zniszczyć. Jeśli chodzi o samą skrzynie jest chyba nie zniszczalna,trzeba tylko dbać o olej.polecam skrzynią SUPER SELECT-daje o wiele większe możliwości niż EASY SELECT.

Dodane 15 lat temu

3,0

~dentysta1

Mitsubishi Pajero II

Standard 2.8 TD GLX 125KM 92kW

Tutaj niestety już gorzej, w zasadzie ruszam z 2-jki wystarczający moment obrotowy do bez problemowego ruszania a bieg jest dłuższy o zapewnia to szybszy start, 1-nka krótka w zasadzie tylko w teren na miasto zdecydowanie polecam 2-jke, skrzynia trochę nie precyzyjna, w zasadzie jest to najsłabszy element samochodu. Jeżeli chodzi o napędy to tutaj 1-wsza klasa, centralna blokada itd. odporne i na zł€żecie i nie zawodne

Dodane 18 lat temu

5,0

~Walerian

Mitsubishi Pajero II

Standard 3.5 i V6 24V GLS 194KM 143kW

Manualna Super Select z tym silnikiem pozwala na obroty 2000 /min .Zmiany biegów bez zastrzeżeń , wchodzą dokładnie bezszelestnie , dołączanie przedniego napędu(mechaniczne ) w trakcie jazdy , skrzynia redukcyjna , blokady . Słowem prawie off roadowy full serwis .( brak blokady PM ) Duzo trybowni wykorzystywanej w 5 %.

Dodane 10 lat temu

4,0

~Bolo

Mitsubishi Pajero II

Standard 2.5 TD GL 99KM 73kW

Skrzynia to typowy japoniec. Siermiężnia, za to niezawodna. Jedynie ten piąty bieg, niewiele wyższy od 4ki i przez to w trasie nie da się pojechać więcej i trudno trzymać auto na niższych obrotach. Max 100km/h aby było komfortowo.

Dodane 14 lat temu

5,0

~Kuba

Mitsubishi Pajero II

Standard 2.5 TD GL 99KM 73kW

Skrzynia nie sprawia kłopotów, biegi wchodzą lekko a \"jedynka\" i \"dwójka\" są na podwójnych synchronizatorach. Przełożenia są dobrane dobrze - nie trzeba mieszać lewarkiem a i da się fajnie ekonomicznie jeździć jeśli ktoś lubi.

Dodane 15 lat temu

4,0

~zbyszek7441

Mitsubishi Pajero II

Standard 2.8 TD GLX 125KM 92kW

Biegi wchodzą tak sobie jak jest zimny olej, po rozgrzaniu jest ok. Reduktor i blokada tylnego mostu działają dobrze, nie trzeba używać dużej siły żeby je włączyć (dźwignia wchodzi gładko w kolejne położenia )

Dodane 13 lat temu

4,0

~kowal-1978@tlen.pl

Mitsubishi Pajero II

Standard 2.8 TD GLX 125KM 92kW

Skrzynia super select bardzo fajna sprawa szczególnie zimą umożliwia jazdę z włączonym napędem na cztery koła po asfalcie:)Jak jest zimny to dwójka troszkę haczy po rozgrzaniu oleju problem znika.

Dodane 17 lat temu

3,0

~jadzia bytom

Mitsubishi Pajero II

Standard 3.0 i V6 GLS 150KM 110kW

automat świetna sprawa, tylko w moim poszedł czujnik temp oleju w skrzyni i nikt nie chce mi go naprawić, w związku z czym nie wchodzi na ostatni bieg, przy 100km/h ma 4tys obrotów i pali jak smok :(

Dodane 18 lat temu

4,0

~devdd

Mitsubishi Pajero II

Standard 2.5 TD GL 99KM 73kW

Jak w miskach, dobrze, bezproblemowo, bez zgrzytow, ale tak jak mialem w sigmie trojka nie wchodzi juz tak lekko jak pozostale, ale nawet ona nie zgrzyta itp.

Dodane 16 lat temu

Dziennik kosztów dla Mitsubishi Pajero II

Średni koszt przejechania 100 km

9,00 zł

on

10,8

l/100km

Zobacz dzienniki

5,0

~G463@interia.pl

Mitsubishi Pajero II

Soft Top 2.5 TD 99KM 73kW

Obydwie skrzynki bez problemow - nic nie zgryta, nic nie wyskakuje, biegi wbijam dwoma palcami, wchodza jak noz w roztopione maslo ;-))

Dodane 16 lat temu