Oceny Mitsubishi Pajero – wybierz generację

4,5

~P0PO

Mitsubishi Pajero IV

SUV 5d 3.2 DOHC 200KM 147kW

Mam to auto juz 8 lat od 2015r., zrobilismy jakies 100 000km. Oprocz regularnego serwisowania olejow i plynow to nie mialem jakis wiekszych usterek. Raz wymianialem tarcze i klocki bo troche zbyt szybko jazdzilem (przy normalnej, jezdzie nie ma problemow z hamulcami), przy przebiegu 150 000km wymienilem napinacz lancucha rozrzadu oraz gorne slizgi (mniej wiecej zgodnie z przebiegiem rekomendowanym w ks. serwisowej), a przy przebiegu 175 000km...

4,8

~ls

Mitsubishi Pajero IV

SUV 5d 3.2 DOHC 200KM 147kW

Auto jest super, bardzo niezawodne, świetnie się prowadzi, najlepszy napęd na świecie ;-). Mało spala, silnik 200KM w trasie pozwoli jechac na spalaniu około 7 i coś L/100km , niecałe 8 litrów. To zasługa silnika 200KM i automatu zestopniowanego lepiej niż roczniki do 2008. Oczywiście jak się ciśnie to spali więcej. Ale ma jeden mankament: rdza ruda ale z małym apetytem na pajero, która jakby go nie zabezpieczać, to by go jadła powoli. I...

4,9

~Maciej

Mitsubishi Pajero III

Terenowy 3.8 V6 219KM 161kW

Montero (USA) z silnikiem 3.8 MIVEC 255KM, jeżdżę już 11 lat i nie potrafię znaleźć powodu żeby wymienić na nowszy. Może tylko że dzieci już duże i nie muszę wozić wózka i wanienki. Auto bezawaryjne, niezwykle komfortowe, niezwykle obszerne, dobre w teren ale bez przesady bo to długa wersja i opony szosowe. Z Pajero jest tak, że trzeba dobrze przemyśleć czego chcemy zmiast potem narzekać że bokser wagi ciężkiej nie jest baletnicą, ale Pajero...

4,5

~Khedron

Mitsubishi Pajero IV

SUV 5d 3.2 DOHC 200KM 147kW

Wspaniały samochód, spełnienie marzeń, ale tylko dla wiedzących czego chcą. Jeśli ktoś oczekuje osiągów GTI, rozczaruje się, spalania małęgo diesla, rozczaruje się, komfortu rodem z C6 - rozczaruje się. Pajero to rewelacyjny samochód z ogromną przestrzenią wewnątrz. Wózka dziecka nie trzeba składać, martwienie się o miejsce na bagaż dla rodziny przestaje istnieć. Samochód zachęca raczej do dostojnej jazdy, ale daje pewność, że dojedzie...

4,6

~Don Padre

Mitsubishi Pajero IV

SUV 5d 3.2 Di-DC 170KM 125kW

Dla przyszlych wlascicieli - bezpiecznie, wygodnie - moglo by być ciszej - o sportowej jezdzie nie mysl - to nie auto do scigania - ale jest mocne i twale. trzeba pamietac zeby po 140tys napiać łańcuszek rozrządu (bo moze przytrafic sie niemila niespodzianka i rozrzad do wymiany - luzują się napinacze - koszt napięcia łańcuszka okolo 1600pln a naprawa po zerwaniu to 6-7tys pln - tak przytrafilo sie znajomemu nie przypilnowal i przy 180tys.km...

4,6

~Grzegorz

Mitsubishi Pajero Pinin

Terenowy 2.0 GDI 16V 129KM 95kW

Piszą głupoty ze 2.0 pali 18l ja fakt miałem 1.8 stały 4×4 ale jeździłem z głową i paliłem 8l na 100 , myślę że spoko jak na te gabaryty i napęd na 4. Pinin to mój konik miałem crv, glk , rav 4 , ale pinin był najlepszy teraz kupuje 2.0 oczywiscie pinina

4,1

~Kuczek

Mitsubishi Pajero IV

SUV 5d 3.2 Di-DC 170KM 125kW

Samochód bardzo wygodny, przestronny, natomiast jeżeli ktoś planuje użytkować go w 7 osób to stanowczo odradzam ostatni rząd jest bardzo nie wygodny i miejsca praktycznie brak, spalanie bardzo przyzwoite na trasie udało mi się nawet zejść do 8,5L. Jest to samochód wielozadaniowy wygodny w trasie, dzielny w terenie i rewelacyjny do zadań specjalnych w gospodarstwie, przy ciąganiu łódek, ciężkich przyczep.

4,8

~Smw

Mitsubishi Pajero IV

SUV 5d 3.2 Di-DC 170KM 125kW

Użytkowany głównie jako auto wyprawowe, wakacyjne, rodzinne. Jak każdy ma swoje lepsze i słabsze strony. Mocny i trwały ale głośny silnik, najlepszy na świecie napęd pozwala.na.jazde po wszystkim.i przez wszystko. Piekielnie wygodny i super widoczność

5,0

~zyon

Mitsubishi Pajero IV

SUV 3d 3.8 MIVEC 250KM 184kW

rewelacyjny samochód, bezawaryjny z wystarczającą ilością mocy, nietuzinkowy. jezdziłem już chyba wszystkim czym się dało i padło na pajero, najpierw zjeździłem 3 sztuki pajero w dieslu i spróbowałem 3,8 benzynę ( przyjaźń na lata ).

3,1

~jack

Mitsubishi Pajero III

Terenowy 3.2 DI-D 165KM 121kW

Trzeba na nie patrzeć przez pryzmat terenówki i auta dużego. Największe zaskoczenie to to iz siedzi się bardoz wysoko. Samochód jest dość toporny ale w pozytywnym tego słowa znaczeniu. Po 290 tyś km auto jest sztywne. Nie było jezdżone w terenie. Samochód wygodny na trasy, jednak nie jest ekonomiczny;-)