Lista ocen Land Rover Freelander I Hard Top (47) - Układ jezdny

5,0

~obalsystem@gmail.com

Land Rover Freelander I

Hard Top 1.8 i 16V 117KM 86kW

Układ jezdy to jeden z najlepszych z jakimi miałem doczynienia. Na asfalcie trzyma się, jak to ujął mój ojciec - jak \"żaba\", ciężko wyprowadzić go z równowagi, ale jeśli już naprawdę przesadzimy to do działania przystępuje -niestety nieodłączalne - ESP (w Land Roverze zwane TC). W zakrętach zachowuję się pewnie i bez przesadnych przechyłów. Największe zaskoczenie to zdolność tej małej terenówki w terenie... mimo braku reduktora i dołączanego...

5,0

~pawel

Land Rover Freelander I

Hard Top 1.8 i 16V 117KM 86kW

Dobrze tłumi i trzyma drogę. Nie ma nadsterowności czy ściągania na boki przy zakrętach. Wiele razy doceniłem ABS i dobre rozłożenie napędu, gdy auto samo się ratowało z poślizgu na lodzie czy piachu rozsypanego na zakręcie szosy. Amortyzatory są dosyć twarde i wytrzymałe, u mnie wytrzymują już 2 rok (w momencie sprowadzenia 68% sprawności, obecnie 58% sprawności). Hamulce bardzo ostre, całe auto jest w stanie zahamować na jednym (!) hamulcu...

5,0

~Filip

Land Rover Freelander I

Hard Top 2.0 TD 112KM 82kW

Tutaj należy wspomnieć o napędzie 4x4, dołączanym automatycznie (nie jest on stały, jak pisze większość twórców ogłoszeń na portalach aukcyjnych). Ten akurat sprawdził się kilkukrotnie, szczególnie zimą, kiedy przejeżdżał bez trudu przez ubłocone i oblodzone jezdnie. Nie można było jednak decydować, kiedy go włączyć, więc jakakolwiek jazda w mocniejszym terenie odpadała, ponieważ w błocie się kopał, kiedy napęd nie włączył się na czas....

4,0

~mr. Hyde

Land Rover Freelander I

Hard Top 2.0 TD 112KM 82kW

JEst to duże auto, troche źle dobrali skrzynie - za słaba do tego silnika. Sprzęgło wiskotyczne może przyspożyć problemu jak się zapiecze. Trzeba uważaź przy maksymalnym skręcie i nie dawać za dużo gazu i ogólnie oszczędzać to posłuży.

3,0

~kelian01

Land Rover Freelander I

Hard Top 1.8 i 16V 117KM 86kW

przy mocnym skręcie (np na parkingu) zauważalne jest nadwyrężenie wspomagania, to też chyba wada fabryczna, pewnie też stąd bierze się nadmierne zużycie przednich opon , wniosek-nie skręcać kół ma maksa

4,0

~Mariusz ipul@wp.pl

Land Rover Freelander I

Hard Top 1.8 i 16V 117KM 86kW

To jest mój pierwszy SUV, ale szybko się do niego przyzwyczaiłem, bardzo ładnie leży na drodze a w terenie jak dla mnie jest super. Wreszcie mogę dojechać tam, gdzie jadąc osobówką mogłem tylko pomarzyć.

2,0

~Jasiu

Land Rover Freelander I

Hard Top 2.0 TD 112KM 82kW

niewiem jak jest z europejczykiem ale anglik jak to w naszym kraju bywa każdy na czymś chce oszczędzić nie oryginalna maglownica baardzo duży promień uciążliwe przy parkowaniu

5,0

~Tomasz

Land Rover Freelander I

Hard Top 1.8 i 16V 117KM 86kW

Nie mam pytań dla mnie SUPER . Bardzo duży komfort podróży nawet na długich trasach np Polska Chorwacja itp, z zakrętach się lepiej sprawdza niż nie jedno auto osobowe,

5,0

~Jaro

Land Rover Freelander I

Hard Top 2.0 TD 112KM 82kW

podczas pierwszej jazdy myślałem że go nie utrzymam na pierwszym lepszym zakręcie po kilku przejechanych kilometrach za czołem dostrzegać plusy tego zawieszenia

4,0

~Mario

Land Rover Freelander I

Hard Top 1.8 i 16V 117KM 86kW

Po przekladce pracuje lepiej niz przed. Auto trzyma sie drogi nie myszkuje, a na zakretach jest rewelka. Troche gorzej w koleinach ale to wina szerokich opon na 18 calowych felgach.