Lista ocen Honda HR-V III (14) - Wyciszenie

3,0

~Zuraw

Honda HR-V III

SUV 1.5 i-MMD 131KM 96kW

To jest najsłabszy punkt tego samochodu. Taka opinia pojawia sie w wielu testach i niestety musze to potwierdzić. W zasadzie jedna z dwóch cech na jakich mi zależało aby je zweryfikować jest wlasnie wyciszenie ( druga to bagażnik - o tym później). I juz wale nie chodzi o to ze silnik spalinowy natarczywie wbija sie do wnętrza podczas gwałtownego przyspieszania - to fakt, potrafi byc glosny. Ale głośno jest juz od samego toczenia przy 80-90....

1,0

~sergios

Honda HR-V III

SUV 1.5 i-MMD 131KM 96kW

W warunkach letnich ocena była wyższa. Najbardziej było słychać toczenie się kół, zwłaszcza na gorszej nawierzchni. W trasie znośnie do 130 km/h. Powyżej też nie było tragicznie. Jednak w warunkach zimowych słabe wyciszenie jest bardziej odczuwalne. Przede wszystkim na zimowych oponach (72 db) w stosunku do letnich (69 db) hałas od podłoża jest znacznie bardziej dokuczliwy, zarówno w warunkach miejskich, jak też na trasie. Huczenie i...

4,0

~Bardzodobrywóz

Honda HR-V III

SUV 1.5 i-MMD 131KM 96kW

Wyciszenie jest dość dobre, mogło by być lepsze wyciszenie odgłosów z zewnątrz przez szyby i drzwi. Jak stanie obok nas jakiś diesel, to go słychać niestety. słychać też trochę toczenie się opon po kiepskiej jakości asfalcie. Samochód uspokajająco komfortowy do ok. 120 km/h, szybciej robi się coraz głośniej. Po mieście na samym prądzie można pokonywać nawet 60% dystansu w ciszy, to fantastyczne.

2,0

~sergios

Honda HR-V III

SUV 1.5 i-MMD 131KM 96kW

Auto de facto nie wyciszone. W dodatku stukanie tylnych foteli na nierównościach, gdyż metalowe podpórki oparte są na metalowych elementach. Można to „naprawić” chałupniczo (u mnie przydały się dwa kawałki gumowej rurki :-)), ale to dla Hondy obciach do kwadratu.

4,0

~sergios

Honda HR-V III

SUV 1.5 i-MMD 131KM 96kW

Nie jest tak źle, jak opisują niektórzy „jutuberzy”. Chyba najbardziej słychać toczenie się kół, zwłaszcza na gorszej nawierzchni. Ale przy włączonej muzyce (tak z reguły jeżdże) to praktycznie nie ma znaczenie. W trasie znośnie do 130 km/h. Powyżej też nie jest tragicznie.

3,0

~Gondor

Honda HR-V III

SUV 1.5 i-MMD 131KM 96kW

Hałas od podwozia - 19cm prześwitu nie jest bez konsekwencji. Opory toczenia są słyszalne. Im opona będzie bardziej kleić tym bardziej ją będzie słychać! Powyżej 140 jest głośno - jak ktoś często jeździ z tą prędkością to odradzam zakup.

4,0

~Kamil

Honda HR-V III

SUV 1.5 i-MMD 131KM 96kW

Niestety mogłoby być lepiej. Ale to jest hybryda więc pewnie zwracali uwagę na wagę i stąd brak wyciszenia nadkoli. Gdyby to poprawić byłoby naprawdę nieźle.

3,0

~RafałM

Honda HR-V III

SUV 1.5 i-MMD 131KM 96kW

Tu bardzo słabo - nadkola chyba w ogóle, przy zamkniętym aucie jeśli stanie się na zewnątrz słychać o czym mówią aktualnie w radio (!)

3,0

~Aq

Honda HR-V III

SUV 1.5 i-MMD 131KM 96kW

Takie sobie. Mnie przeszkadza hałas pochodzący od kół. Lubię odgłos silnika, też bardzo wyraźnie słyszalny.

Dziennik kosztów dla Honda HR-V III

Średni koszt przejechania 100 km

43,00 zł

pb

6,1

l/100km

Zobacz dzienniki

4,0

~Piotr

Honda HR-V III

SUV 1.5 i-MMD 131KM 96kW

uwagi dot. wyciszenia przy ocenie silnika, dodać należy szum opon zależny od jakości i stanu samych opon