Lista ocen Honda HR-V II SUV 1.5 i-VTEC 130KM 96kW 2015-2018 (42) - Skrzynia biegów

5,0

~S_Mike

Honda HR-V II

SUV 1.5 i-VTEC 130KM 96kW

Skrzynia CVT działa wyśmienicie. Niektórzy komentują, że działa jak skuter, dzwięk z silnika jest stały i jest to dla nich nienormalne. Z jednej strony trochę tak jest, bo auto stara się utrzymywać obroty na stałym poziomie, ale z drugiej strony wystarczy inaczej nacisnąć na pedał gazu i obroty są inne. Wiadomo przy przyśpieszaniu wyższe. Tak więc przeciętnej osobie nie będzie w ogóle przeszkadzało to że obroty "nie rosną" wraz z...

5,0

~BZ

Honda HR-V II

SUV 1.5 i-VTEC 130KM 96kW

Mam cvt, żona prosiła o automat, a ja nie żałuję. Bałem się wycia, hałasu, ale dzisiejsze cvt to już zupełnie inna bajka. Fajną sprawą są też łopatki przy kierownicy - zamiast męczyć nogę kickdownami, gdy potrzebujesz mocy, zrzucasz manetką wirtualny bieg o 1 czy 2 i od razu masz obroty i przyspieszenie. Wygodne.

5,0

~Wiechu Z.

Honda HR-V II

SUV 1.5 i-VTEC 130KM 96kW

Zmieniłem całkowicie zdanie o CVT. W tej Hondzie jest super. W trybie "D", miękko, płynnie i odpowiednie dobieranie przełożeń. Jak chcemy bardziej dynamicznie, to w tryb "S" i łopatki przy kierownicy. 7 biegów robi swoje. Z wyprzedzaniem, nawet powyżej 140 km/h nie ma problemów. Oczywiście silnik słychać, ale daje radę.

4,0

~Mm

Honda HR-V II

SUV 1.5 i-VTEC 130KM 96kW

Skrzynia ma fajny krótki skok (można ją obsługiwać, biorąc pod uwagę wysoki tunel środkowy jednym palcem, z łokciem na regulowanym na długość podłokietniku) jest wystarczająco precyzyjna. Dałbym wyższąocenągdyby była bardziej "mięsista",

5,0

~roman

Honda HR-V II

SUV 1.5 i-VTEC 130KM 96kW

Komfort przełączania . To ja decyduje , a nie automat . Nie ma problemu z 2 na 4 czy 5 . Zawsze przy przyśpieszaniu pomijam niektóre biegi . Jazda na 6 od 60 do 180 km/godz . Po co mi automat . Tylko do korków ? Wtedy automat przebija.

5,0

~Jeep

Honda HR-V II

SUV 1.5 i-VTEC 130KM 96kW

Nieprzypadkowo Japończycy trzy mają się cvt. Płynność jazdy jest rewelacyjna. Praca - liniowa. Sterowanie - wygodne i daje pełną kontrolę - na programie S można szybko "zredukować " wirtualny bieg i pojechać mocno i szybko.

5,0

~Mariusz

Honda HR-V II

SUV 1.5 i-VTEC 130KM 96kW

Skrzynia biegów manualna o 6 przełożeniach tradycyjnie dla Hondy znakomita. Każdy bieg wchodzi płynnie i z delikatnym kliknięciem. Bardzo poręczny, wręcz filigranowy drążek zmiany biegów umieszczony wysoko, idealnie pod ręką. Super

5,0

~Edek

Honda HR-V II

SUV 1.5 i-VTEC 130KM 96kW

Skrzynia zasługuje na doskonałą ocenę , kierowca nie czuje żadnej zmiany biegu , ani redukcji . Informuje go o tym ryczący silnik , który po redukcji zaczyna pracować na wysokich obrotach i przypomina o swojej obecności pod maską.

5,0

~Martinez

Honda HR-V II

SUV 1.5 i-VTEC 130KM 96kW

Manualna skrzynia biegów to spory atut tego samochodu. Zmiana przełożeń do czysta przyjemność. Niewielki lewarek, dobrze leży w dłoni, skok jest krótki, a biegi wchodzą z fajnym oporem i kliknięciem.

Dziennik kosztów dla Honda HR-V II SUV 1.5 i-VTEC 130KM 96kW

Średni koszt przejechania 100 km

24,00 zł

pb

7,4

l/100km

lpg

6,5

l/100km

Zobacz dzienniki

5,0

~andrej158

Honda HR-V II

SUV 1.5 i-VTEC 130KM 96kW

Precyzyjna, każda zmiana zakończona delikatnym "kliknięciem". Na początku zdarzały mi się pomyłki - zamiast szóstki wpadała czwórka, ale nie stanowiło to żadnego problemu dla skrzyni...