Lista ocen Honda Civic VIII Hatchback 5d 1.8 i-VTEC 140KM 103kW 2006-2011 (262) - Układ jezdny

3,0

~tbk@go2.pl

Honda Civic VIII

Hatchback 5d 1.8 i-VTEC 140KM 103kW

Przyczepność Civica Type-S, jeżdzącego na oponach 225/45R17 i z nieznacznie obniżonym i utwardzonym zawieszeniem w stosunku do wersji pięciodrzwiowej jest trudna do wykorzystania dla przeciętnego kierowcy w normalnym ruchu drogowym i na suchym asfalcie, choć daje dużo przyjemności z prowadzenia. Przechyły na łukach drogi i zakrętach są bardzo małe, uślizgi kół i ugięcie opon praktycznie żadne. Mokra nawierzchnia ujawnia dość silną tendencję do...

2,0

~Piotrek

Honda Civic VIII

Hatchback 5d 1.8 i-VTEC 140KM 103kW

Plus za bardzo bezpośredni układ kierowniczy - bardzo to lubię. Ogromny minus za sposób, w jaki zestrojono zawieszenie - jest po prostu katastrofalne. Nieznośnie twarde, bardzo niekomfortowe, głośne, dobijające na nierównościach, nie zapewniające żadnej amortyzacji. Nawet na zimowych 16-tkach kręgosłup przeżywa katusze na każdej najdrobniejszej nierówności. Z pewnością nie jest to samochód na polskie drogi, nie sprawdza się również jako auto...

5,0

~expero@interia.pl

Honda Civic VIII

Hatchback 5d 1.8 i-VTEC 140KM 103kW

W wersji sport jest bardzo dobry. W wersji comfort jest beznadziejny - za miękki ma się wrażenie, że auto ucieka na zakrętach. Ja mam wersję sport bo po przejechaniu się w ramach jazdy testowej wersją comfort dałem sobie z nią spokój. Ocena jaką wystawiłem dotyczy wersji sport. Tylna belka skrętna, pomimo różnych opinii jakie czytałem, nie wpływa negatywnie na komfort jazdy. Jest to nowoczesna konstrukcja i nie ma nic wspólnego z dawnymi...

4,0

~Trompek

Honda Civic VIII

Hatchback 5d 1.8 i-VTEC 140KM 103kW

Prowadzi się dobrze, jak się ma niski profil opon to auto nie chce się odczepić od drogi (suchej). Reaguje na każdy mały ruch, może nawet jest dla mnie delikatnie nadsterowny (ale to zdanie bardzo subiektywne, wolę auta bardziej leniwe i komfortowe w prowadzeniu). Niestety (ze względu na stan naszych dróg!) nie wolno ani na moment puścić kierownicy. Po najechaniu na koleinę potrafi mocno zarzucić samochodem i można wylecieć poza swój pas....

5,0

~outsider

Honda Civic VIII

Hatchback 5d 1.8 i-VTEC 140KM 103kW

Mam zawieszenie sportowe i to trzeba lubić. Tu czuje się każdą dziurę i każdą nierówność zwłaszcza poprzeczną. W zamian w 100% panujemy nad autem, w zakrętach auto trzyma się drogi jak przyklejone, a że silnik z przodu, to w razie czego wystarczy dodać gazu i już zakręt mamy za sobą. Jazda, nawet po mieście, daje mnóstwo radości. Zdarza mi się czasem myśleć o tym, by dla poprawienia sobie humoru trochę się przejechać ;-) Mam 18 calowe...

5,0

~Paweł

Honda Civic VIII

Hatchback 5d 1.8 i-VTEC 140KM 103kW

Bardzo precyzyjny i czuły na nierówności na drodze. Jak dla mnie za bardzo, ponieważ był to jeden z powodów dla którego odpuszczę sobie kolejną Hondę. Do krótkich odcinków i szybkich zakrętów jest kapitalny, dużo pewniejszy w prowadzeniu niż moja obecna Astra IV 2012. Na nierównościach i dziurach niestety tragedia, wygodna jazda w koleinach jest niemożliwa przy ogumieniu 225/45/17. Zimówki miałem w rozmiarze 205/55/16 i tam faktycznie było...

5,0

~nordkapp77

Honda Civic VIII

Hatchback 5d 1.8 i-VTEC 140KM 103kW

Rewelacja. Twardo zestrojony, ale zęby nie wypadają. Po prostu powinniśmy jeździć po drogach a nie wyrobach drogo-podobnych jak autostrada pod Ułan-Bator gdzieś na krańcach 3 świata. Prowadzenie to rewelacja i to mimo belki z tyłu a nie wielowahacza, jak w genialnym focusie lata temu - belka to żaden problem. Dobre i bardzo czułe przełożenie - od oporu w lewo do oporu w prawo to 2 obroty kierownicą. Wprawdzie średnica skrętu niewiele mniejsza...

3,0

~Machu

Honda Civic VIII

Hatchback 5d 1.8 i-VTEC 140KM 103kW

Tu dam 3 gwiazdki. O ile prowadzenie na równych drogach jest naprawdę świetne - sztywno, pewnie się prowadzi, błyskawicznie reaguje na ruchy kierownicą, pomimo belki z tyłu, o tyle na polskich dziurach komfort jest żaden. Krótki skok amortyzatorów i duża sztywność - no niestety, jest słabo. Wolałbym wyższy komfort kosztem ciut gorszego prowadzenia. Za zdecydowany wzór brałbym tu Focusa. I baaardzo duży minus za średnicę zawracania lotniskowca....

4,0

~Emil Olborski

Honda Civic VIII

Hatchback 5d 1.8 i-VTEC 140KM 103kW

Bardzo bezpośredni układ kierowniczy - przydaje się gdy trzeba szybko ominąć dziurę, fajne przełożenie (mało obrotów kierownicą między skrajnymi położeniami). Niestety, na koleinach (wersja Sport opony 225/45) trochę wyrywa kierownicę. Może to nie jest bardzo uciążliwe, ale nie ma opcji, żeby puścić ją choć na sekundę bez przytrzymania choćby kolanem. Dopóki nie przejechałem się kilkoma współczesnymi samochodami (2014r), myślałem, że ten Civic...

Dziennik kosztów dla Honda Civic VIII Hatchback 5d 1.8 i-VTEC 140KM 103kW

Średni koszt przejechania 100 km

36,00 zł

pb

8,8

l/100km

lpg

9,9

l/100km

Zobacz dzienniki

4,0

~Milo

Honda Civic VIII

Hatchback 5d 1.8 i-VTEC 140KM 103kW

Zawieszenie jest sportowe i niestety na polskich drogach czuć wszystko. Chciałoby się, żeby lepiej tłumiło nierówności pozostając twardo na drodze. Co do samego sterowania to całkiem precyzyjne, chociaż trudno mi tu oceniać, ponieważ mam małe doświadczenie za kółkami innych samochodów. Jednakże bardzo dobrze się go prowadzi po dobrej drodze, w przypadku napotkania dużych ilości dziur można się trochę zmęczyć. Duży minus to szeroki promień...