Lista ocen Honda Accord VI Sedan (133) - Bezawaryjność (poważne usterki)

5,0

~vmj@o2.pl

Honda Accord VI

Sedan 2.2 Type-R 212KM 156kW

Jedynie można samemu się doprowadzić do płaczu wrzucając zamiast 5 biegu bieg 3 przy odcięciu na biegu 4. Rozrząd przeskakuje, zawór zostaje, tłok napędzany wyższym przełożeniem od strony skrzyni biegów i pędzących kół miażdży go i urywa. Uderzając wybija dziurę w tłoku. Na wylot. A nawet dwie. Głowica zyskuje wygląd powierzchni księżyca, nie można znaleźć miejsca na świecę zapłonową, masakra. Specjalne tuleje silnika H22 zostają porysowane -...

5,0

~bazants

Honda Accord VI

Sedan 1.8 i 136KM 100kW

Z poważniejszych usterek to kiedy nabije klime i są bardzo gorące dni to klima mi sie rozszczelniła i freon ucieka. Sprawdzałem już to, jeden przewód do wymiany, koszt około 300 zł. Pewnie poprzedni właściciel rzadko używał klimatyzacji w skutek czego rozszczelniła sie. Z poważnych usterek w ciągu 4 lat tylko ta klima sie kwalifikuje do opisania. Reszta to elemęty które sie wymienia z wiekiem w każdym aucie jak np. przewody świece klocki...

5,0

~Gr3gorius

Honda Accord VI

Sedan 1.8 i 136KM 100kW

Samochód mam dość krótko, ale póki co bez większych niespodzianek. Tankuję i jeżdżę! Samochód ma przebieg 185.000km i 10 lat (oryginalny przebieg potwierdzony w niemieckim ASO), mam wrażenie jedynie, że czasami sprzęgło puszcza częściowo troszkę szybciej niż zwykle, ale gdyby nawet przyszło do jego wymiany powyżej 200.000km uznaję, że ma do tego prawo, poza tym kto wie jak go tam poprzedni właściciel przypalał pod górkę i palił gumę (w starym...

4,0

~shadow1989

Honda Accord VI

Sedan 1.8 i 136KM 100kW

największą usterką jaką miałem była regeneracja przekładni kierowniczej, bo uciekał mi płyn do wspomagania, no i przy wymianie rozrządu może być problem z pompą wspomagania, ja tak miałem, zapowietrzał się cały układ. podobno przypadłość hondy, toyoty i mitsubishi. ale usterkowość jest mała, praktycznie auto nigdy mnie nie zawiodło, nigdy nie było holowane, nigdy nie było rozbite.

3,0

~sulaw70@interia.pl

Honda Accord VI

Sedan 1.8 i 136KM 100kW

Auto mam od 2 miesięcy, muszę zrobic "luz" na przekładni kierowniczej. Koszt regeneracja maglownicy to wydatek rzędu 500zł. (nowa kosztuje 5.200zł!!!) Poza tym wymieniłem "gumki" pod drązkami i jak na razie tyle. Uwaga ! Przy ostrej jeździe bierze olej, nawet 0,5 litra na 5.000 km. Zlecam lać olej przeznaczony do aut sportowych (Racing) o lepkości 10W60 (full syntetic)

5,0

~KST

Honda Accord VI

Sedan 1.8 i 136KM 100kW

W rodzinie od nowości i naprawdę niewiele się w nim psuło, 220tys.km po polskich wertepach amorki oryginalne z 75% skutecznością, z tyłu oprócz drążków stabilizatora wszystko oryginalne, bez luzów! Żadne Audi, Bmw, czy VW nie są tak wytrzymałe. Silnik na pełnym syntetyku, nie zbezczeszczony przez LPG nigdy nie wymagał jakiejkolwiek ingerencji.

5,0

~- nnn

Honda Accord VI

Sedan 1.8 i 136KM 100kW

Jedyna usterka to czujnik stukowy - uszkodzony mechanicznie (urwany). Koszt 300 zł. Poza tym ideał! Nigdy mnie nie zawiódl. Miałem diesle VW i Audi A3 - niemiecka masówka! Non stop awarie! Oszczędzasz na dieslu ale pakujesz dwa razy tyle w części i wizyty u mechaników! Nigdy więcej niemieckiego szajsu (no moze poza BMW ale tez benzyna).

4,0

~beasdazel

Honda Accord VI

Sedan 2.0 16V 147KM 108kW

hmmm... tutaj to już ciężko stwierdzić, ponieważ zakupiłem egzemplarz z zalanym motodoktorkiem. po kilkudziesięciu tysiącach km. byłem zmuszony zrobić kapitalny remont, ponieważ auto paliło 1l/1000 oleju;/. Po remoncie ten problem już nie występował. Poza tym przez te lata padła mi pompa wspomagania i alternator.

4,0

~Kicek

Honda Accord VI

Sedan 2.0 16V 147KM 108kW

Czasami zawór EGR i cały dolot wymaga wnikliwego czyszczenia, można zrobić samemu w 2 godziny, ale mechanik zanim to zdjagnozuje i naprawi to zajmie dzień/dwa i kosztuje około 500zł. Często bo co 20tys/km trzeba regulować zawory. Karoseria często ma oznaki rdzy, zwłaszcza przy nadkolach (każdy japończyk tak ma).

3,0

~kamil05041

Honda Accord VI

Sedan 1.8 i 136KM 100kW

Z poważnych usterek to trzeba było wyczyścić zawór EGR, przepustnicę i silniczek krokowy bo i silnik nie trzymał obrotów biegu jałowego. Trochę rozkręcania jak ktoś się zna i koszt 7,50 za benzynę ekstrakcyjną plus uszczelki nowe dostępne w serwisie około 70zł za komplet.