4,8

~Andrzej

Ford Transit Connect II

Kombi 1.5 TDCi 75KM 55kW

Autko bardzo zwinne i świetnie się prowadzi. Może nie jest demonem prędkości przy tej mocy, ale nadrabia to niezawodnością i znikomym apetytem na paliwo. Koszty eksploatacji to praktycznie tylko filtry i oleje, ostatnio wymieniłem klocki i to wszystko. Dodatkowo do tego modelu wszystko jest w super niskich cenach, komplet filtrów średniej klasy to 120 zł. Mam wersję z rozkładaną kanapą pasażera i jest to naprawdę świetne rozwiązanie...

2,3

~Bartek.K.W.

Ford Transit Connect II

Kombi 1.5 TDCi 100KM 74kW

Jednostka z rodzaju tych mniej udanych, dużo rzeczy niedopracowanych lub awaryjnych, może w kolejnych rocznikach lub generacjach coś poprawiono. Przy mocnej eksploatacji krótka żywotność. Samochód planowany chyba jako samochód roboczy, ale słabo spisuje się w tej roli. Jest dość duży, ale brak mu mocy i wytrzymałości. Może jako samochód rodzinny poradzi sobie lepiej. Nie aa bardzo nadaje się w długie trasy z uwagi na słaby zasięg. Duże...

1,3

~Szymon

Ford Transit Connect II

Kombi 1.5 TDCi 75KM 55kW

Samochód służbowy. Zaczynając od pozytywnych stron, to nic. Przechodząc do negatywnych to dosłownie wszystko. Największy minus to awaryjność i problem z serwisem (przynajmniej w moim przypadku - serwis). Najgorzej jest z silnikiem i zawieszeniem i w sumie z wszystkim. Ogólnie samochód jest bardzo niepraktyczny i koszmarnie się nim jeździ, w sumie to on ledwo jeździ bo silnik jest do niego za słaby. Dużo pali. Słaby zasięg, np. w trasie przy...

2,9

~Frank

Ford Transit Connect II

VAN 1.5 TDCi 120KM 88kW

Auto bez finezji technicznej , a czy solidne i nie zawodne - czas pokaże. // Przegroda m. kabiną a cz. bagażową to ciężki kawał , chyba z 30 kg - topornej blachy - wystarczyłaby kratka z możliwością otwierania , jak Citroenach. W kabinie ergonomicznie nie jest - tablica rozdzielcza to w większości krzywizny i pochyłości z których wszystko spada. Bardzo ale to bardzo niepraktyczne i niewygodne oświetlenie i kabiny jak również...

3,4

~Witku

Ford Transit Connect II

VAN 1.5 TDCi 120KM 88kW

Po 2 latach użytkowania i przebiegu 120 tys padła pompa hamulcowa zintegrowana z pompą abs (regeneracja i wymiana to koszt ok 2500 zł). W niedługim czasie jeszcze przed obowiązkową wymianą zestawu paska rozrządu pękł łańcuszek w obudowie wałków rozrządu. Koszt zdecydowanie większy, zależy jakie zastosujemy części, oryginalne czy zamienniki. Obie awarie to wady ukryte tego modelu z rocznika 2018. Później zastosowano mocniejszy łańcuszek rozrządu.

1,9

~Kierowca

Ford Transit Connect II

VAN 1.5 TDCi 100KM 74kW

Samochód "KATASTROFA". Muszę nim jeździć służbowo. Nie potrafię powiedzieć o nim pozytywnego słowa, a widząc pozytywne komentarze, wydaje mi się że dodają je handlarze którym te samochody zalegają. W skrócie, wysoka awaryjność, ciągle coś się sypie, usterki są zarówno drobne i poważne, bardzo nie wygony i niepraktyczny, bardzo dużo pali. Po 150 tys. kilometrów silnik do wymiany, aj bym to zezłomował ale firma wymieniała, co przekraczało jego...

4,4

~Wacław

Ford Transit Connect II

VAN 1.0 EcoBoost 100KM 74kW

Wbrew obiegowej opinii 1.0 EcoBoost jest to świetny silnik. Wymaga regularnej wymiany oleju ~12-15tys. i skrócenia okresu wymiany rozrządu i będzie służył bezawaryjnie przez długie kilometry. Nie słuchać bajek polskich "jutuberów".

4,8

~Markos

Ford Transit Connect II

VAN 1.5 TDCi 120KM 88kW

Auto warte ceny i tyle. Wcześniej miałem partnera i berlingo ale to taczki ( chociaż trzeba przyznać że grubo ponad 300 tyś klepneły - berlingo ma 450k teraz i jeszcze daje radę - ale to inna jazda niż conectem.od 2013 ford connet z silnikiem 1,6. Poza tym szczerze polecam - mała uwaga wolałbym takiego 2,0 i 163 kM jak w mondeo

3,6

~miro

Ford Transit Connect II

VAN 1.5 TDCi 120KM 88kW

Autem zarówno pracuje jak i korzysta cała rodzina , autko 7 osobowe jak za tą cenę to godne polecenia. Obecnie bez usterek , po przeglądzie przy 30 tyś brak uwag , obecnie 50 tyś i nawet nie wymieniałem jeszcze klocków , jak na swoje gabaryty to na pewno pali najmniej z konkurencji a po złożeniu siedzeń chyba największa przestrzeń w swojej klasie (w porównaniu do np. Partnera , VW czy Doblo) .

2,2

~Mariusz Michalak

Ford Transit Connect II

VAN 1.5 TDCi 120KM 88kW

Zakupionych 5 aut flotowych celem jazd serwisowych. Zabudowa standardowa, wyposażenie niemalze full opcja. Kamera cofania, radio z BT i funkcją dzwonienia, elektrycznie podgrzewana przednia szyba. Jeśli auto ma służyć do pracy - odradzam. Auto po każdym wyjeździe z serwisu było w gorszej kondycji niż przed oddawaniem do ASO.