Lista ocen Ford Mustang V (27) - Skrzynia biegów

3,0

~ms007

Ford Mustang V

Coupe V6 3.7 305KM 224kW

Umówmy się, nie jest to dzieło sztuki inżynieryjnej. Znam wiele bardziej udanych automatów, a DSG, które posiadam w drugim samochodzie przewyższa skrzynię Mustanga o lata świetlne. Jest zdecydowanie za wolna w trybie automatycznym. Przy ręcznym przełączaniu jest trochę lepiej, ale sporo brakuje do ideału. Zdecydowanie za długo "myśli" przy mocnym wciskaniu gazu i chwilę jej zajmuje zrzucenie biegu zanim auto zacznie przyśpieszać....

3,0

~K?/

Ford Mustang V

Coupe 4.0 i V6 12V 212KM 156kW

W moim przypadku, pomimo małego przebiegu i prawidłowego serwisu praca skrzyni biegów mi nie odpowiadała, Wiedziałem, że jest to prymitywny stopniowy automat, niby pracował poprawnie, ale miałem kilkanaście aut z automatami, a jedynie tu ciągle obawiałem się, ze coś jest nie tak jak trzeba. Panowie w serwisie automatów pewnie urządzali sobie niezłe żarty widząc mnie znowu ze sprawnym autem;) Tak czy inaczej, żałowałem, że nie poszukałem wersji...

5,0

~Michał Ochman

Ford Mustang V

Cabrio V6 3.7 305KM 224kW

Najlepsza automatyczna skrzynia biegów jakiej do tej pory miałem przyjemność używać. Bardzo przyjemnie się wyprzedza, zmiana biegów bardzo szybka. Przy spokojnej jeździe silnik utrzymywany w okolicach 1200 obrotów na minutę, co przekłada się na niskie jak na tę moc spalanie. Dodatkiem jest tryb Sport, który pozwala zmienia biegi przy wyższych obrotach i pozwala na ręczny wybór biegu za pomocą przycisków na drążku – nie ukrywam, że...

5,0

~ass

Ford Mustang V

Coupe 4.0 i V6 12V 212KM 156kW

Automat znany m.in z Jaguara S-Type (zubożony o sekwencyjną zmianę biegów). Generalnie biegi zmienia płynnie, ale czasem na niskich obrotach potrafi lekko szarpnąć. Domyślnie skrzynia jest zaprogramowana na jazdę ekonomiczną. Nie ma trybów (eko, sport itp), ale skrzynia zmienia charakter pracy wraz z głębokością wciśnięcia pedału gazu. Im mocniej wciskasz tym później skrzynia zmienia bieg na wyższy.

4,0

~Leszek

Ford Mustang V

Coupe V6 3.7 305KM 224kW

Automat: sprzęgło hydrokinetyczne nie tak dobre jak w audi - gorzej reaguje gdy jest rozgrzane. Jadąc autostradą po wciśnięciu pedału gazu redukuje z 6 na 4- ale to można ominąć przełączając na tryb S i ręcznie wrzucić 6. Bieg 6 jest stosunkowo wysoko aby można było wygodnie jechać na trasie.

3,0

~cezar

Ford Mustang V

Coupe 4.0 i V6 12V 212KM 156kW

Zmiany biegów, reakcja silnika na przełożenia - bez zastrzeżeń. Nie jest to małe autko miejskie, więc naciskając pedał sprzęgła trzeba trochę użyć siły i biegi wchodzą bardziej sztywno. Gorzej ze sprzęgłem, bo stockowe jest słabej jakości i nawet po 30 tys. km trzeba wymieniać.

4,0

~Łukasz J.

Ford Mustang V

Coupe 4.0 i V6 12V 212KM 156kW

Pracuje poprawnie, jak ktoś chce agresywniejszą, to musi zainwestować w strojenie, lub niech szuka manuala. Dodatkowo trzy biegi 'górskie' (1,2,3), które dają namiastkę manuala i nadbieg w automacie, który daje namiastkę ustawień sportowych.

5,0

~czlowiek

Ford Mustang V

Coupe 4.6 i V8 GT 304KM 224kW

Skrzynia automatyczna...mozna tez ruszyc z 1 biegu i przelaczyc na 2 i 3 jak w manualu...Mozna wlaczyc D i wcisnac boczny wylacznik O/D wtedy sportowo chodzi automat ciagnie na biegach super sprawa .Mozna tez z gorki dac na 3 i fajnie hamuje silnikiem

4,0

~Mateusz

Ford Mustang V

Coupe 4.0 i V6 12V 212KM 156kW

Mogła by być ciut lepiej synchronizowana ale przy spokojnej jeździe działa porwanie . Trzeba przyzwyczaić się do gazu i poczuć kiedy zmienia biegi by nie wpaść w poślizg kiedy to oczywiście nie jest naszym zamiarem

5,0

~Krzysztof

Ford Mustang V

Cabrio 5.0 GT 418KM 307kW

Może DSG jest bardziej aksamitna ale działa bardzo płynnie. Po przejściu na mod sport robi się szybka i trochę brutalna.