Oceny Fiat Bravo II Hatchback 5d

4,8

~Dzióbel

Fiat Bravo II

Hatchback 5d 1.4 T-JET 16V 120KM 88kW

Dobre przyspieszenie. Spalanie akceptowalne przy takiej jednostce napędowej.

4,8

~kierowca

Fiat Bravo II

Hatchback 5d 1.6 TD MultiJet 120KM 88kW

Elastyczność! 300Nm robi swoje

4,7

~michancia@wp.pl

Fiat Bravo II

Hatchback 5d 1.6 TD MultiJet 120KM 88kW

Rewelacyjne i dobrze wyglądające auto z doskonałym silnikiem czego chcieć więcej do tego bardzo dobra jakość materiałów w kabinie.

3,2

~thth

Fiat Bravo II

Hatchback 5d 1.4 T-JET 16V 120KM 88kW

4,5

~Wroniasty

Fiat Bravo II

Hatchback 5d 1.4 T-JET 16V 120KM 88kW

Jak na swoje 120KM jest bardzo mocny, bardzo elastyczny, na każdym biegu od 1 do 6 jest odjazd, nie chce się uwierzyć, że to 1.4, warkot silnika też na to nie wskazuje :)

4,4

~Krzysiek

Fiat Bravo II

Hatchback 5d 1.6 TD MultiJet 105KM 77kW

Dynamika nie do pobicia. Nie jest to może demon przyspieszenia (choć i tak w fotel wciska), lecz jest to demon elastyczności. A to jest najważniejsze. Chcesz wyprzedzić Tira na trasie to nie redukujesz tylko w dechę i już...

4,1

~ceef@gazeta.pl

Fiat Bravo II

Hatchback 5d 1.4 T-JET 16V 150KM 110kW

po prostu rakieta, między autkami na dwupasmowych miejskich drogach to sie jedzie jak rowerem między pieszymi. REWELACJA! NIestety komfort siedzenia jest wg mnie tak słaby, że nie zdecydowałbym się na jeszcze jedno kupno...chyba że będzie lifting.

4,5

~Bogusław

Fiat Bravo II

Hatchback 5d 1.6 TD MultiJet 120KM 88kW

Dziennik kosztów dla Fiat Bravo II Hatchback 5d

Średni koszt przejechania 100 km

34,00 zł

on

6,0

l/100km

pb

8,1

l/100km

lpg

9,3

l/100km

Zobacz dzienniki

4,4

~rayven129

Fiat Bravo II

Hatchback 5d 1.6 TD MultiJet 120KM 88kW

Elastyczność jazdy (chcę wyprzedzić, wciskam gaz do dechy; układ kierowniczy to bajka).

4,4

~rayven129

Fiat Bravo II

Hatchback 5d 1.6 TD MultiJet 120KM 88kW

DPF - nic tylko wyciąć i usunąć z komputera (rozcieńczanie oleju przez ten wynalazek to rzecz normalna, a jak wiadomo, im bardziej rozcieńczony olej tym gorsze smarowanie tym większa szansa na zatarcie silnika co się równa ze szrotem).