Lista ocen Dacia Duster II SUV 1.0 TCe LPG 100KM 74kW 2020-2021 (16) - Silnik

5,0

~Mika

Dacia Duster II

SUV 1.0 TCe LPG 100KM 74kW

Zadziwiająco dynamiczny, cichy i posiadający niezłą kulturę pracy jak na trzycylindrową jednostkę. Auto przystosowane do LPG i co ciekawe, ma na LPG lepsze osiągi niż na benzynie?! Na LPG auto przełącza się momentalnie - nie tankujcie całego baku benzyny bo nie spalicie tego w rok! W mieście, do 50km/h przyspiesza bardzo fajnie, na autostradzie trzeba trochę planować wyprzedzanie, ale jest spoko. Ogólne wrażenie z użytkowania silnika jest...

3,0

~Nemeczek

Dacia Duster II

SUV 1.0 TCe LPG 100KM 74kW

Oszczędny silnik o słabej kulturze pracy (3 cylindry) i jednak niewystarczającej mocy jak na masę samochodu. Cieszy fabryczna instalacja LPG, jednak ocenę psuje nierówna praca silnika i niedobory mocy w zakresie od 2000 do 3000 RPM. Przy jeździe z zalecaną przez ekonomizer prędkością obrotową na danym przełożeniu samochód "nie jedzie", wibruje i denerwuje. Dopiero po wkręceniu na wyższe obroty (co robi chętnie i żwawo) jest przyzwoicie....

3,0

~Nemeczek

Dacia Duster II

SUV 1.0 TCe LPG 100KM 74kW

Oszczędny silnik o słabej kulturze pracy (3 cylindry) i jednak niewystarczającej mocy jak na masę samochodu. Cieszy fabryczna instalacja LPG, jednak ocenę psuje nierówna praca silnika i niedobory mocy w zakresie od 2000 do 3000 RPM. Przy jeździe z zalecaną przez ekonomizer prędkością obrotową na danym przełożeniu samochód "nie jedzie", wibruje i denerwuje. Dopiero po wkręceniu na wyższe obroty (co robi chętnie i żwawo) jest przyzwoicie....

5,0

~komornik

Dacia Duster II

SUV 1.0 TCe LPG 100KM 74kW

silnik jest nowej generacji - w porównaniu do poprzednika 1,6 jest zdecydowanie lepszy, podczas normalnej jazdy nie czuć charakteru 3 cylindrów, czuć moment obrotowy. Samochód z tym silnikiem nie jest zawalidrogą nadaje się do normalnej jazdy, załadowany nie muli - należy pamiętać że rakietą też nie jest - jestem zadowolony z tego wyboru. Daje 5 gwiazdek z powodu dedykowanej instalacji LPG za 1000 zł

5,0

~Mały

Dacia Duster II

SUV 1.0 TCe LPG 100KM 74kW

Jak na 1,0 LPG, dookoła komina naprawdę daje radę. Lubię ten dźwięk . Do 100-110 jest wystarczająco dynamiczny, błyskawicznie się rozgrzewa. Jest subiektywnie szybszy od starego 1,6, którym miałem okazję się przejechać. Gaz działa niezauważalnie, przydałaby się większa butla LPG- jest miejsce. Ciekawostka, auto jest szybsze i dużo elastyczniejsze na LPG.

5,0

~Leemaxx

Dacia Duster II

SUV 1.0 TCe LPG 100KM 74kW

Turbina robi swoje.Przy normalnej jeździe w ramach obowiązujących przepisów dynamika silnika zadowalająca. Brak problemów w ruch autostradowym,z wyprzedzaniem,przyspieszaniem ,obciążeniem w franicach rozsądku(5osobowa rodzina +kpl rowerów +box+klima=normalne podróżowanie) Kultura pracy 3 cylindrów mnie osobiście nie męczy .

2,0

~Janek

Dacia Duster II

SUV 1.0 TCe LPG 100KM 74kW

To chyba największa wada Dacii. Niska kultura pracy, wibracje i dźwięk niczym z wirówki od pralki. Hałasuje w każdym zakresie obrotów. Ciężko ruszyć tym z miejsca dopóki nie załączy się turbina. Na trasie przy wyprzedzaniu brakuje mocy. Mały plus za oszczędność, ale jak dla mnie i tak dramat.

5,0

~Jan

Dacia Duster II

SUV 1.0 TCe LPG 100KM 74kW

Zaskakująco zwinny jak na niecały litr pojemności. Nie oczekujmy cudów przy prędkościach ponad 120 km/h, albo w gorący dzień z włączoną klimatyzacją. Ale na mieście lub przy prędkościach w okolicy 70-90 km/h jest bardzo dobrze nawet gdy jest załadowana.

5,0

~a

Dacia Duster II

SUV 1.0 TCe LPG 100KM 74kW

Dobra elastyczność. Dzięki turbinie można sprawnie przyspieszać już od 2000 obrotów. Bardzo ekonomiczny - nawet poniżej 7 litrów LPG - liczone z dystrubutora. Taniej niż jakimkolwiek benzyniakiem lub dieselem,, a do tego ekologicznie!

5,0

~Adam

Dacia Duster II

SUV 1.0 TCe LPG 100KM 74kW

do 60km/h idzie jak złoto, do 100km/h spokojnie się wyprzedza, powyżej tego silnikowi brakuje elastyczności. Jak na pojemność 1.0 i 3 cylindry to super wyniki.