Lista ocen Dacia Duster I SUV Facelifting (48) - Silnik

5,0

~zly_wilk

Dacia Duster I

SUV Facelifting 1.5 dCi (Euro 6) 90KM 66kW

Silnik (diesel 1,5 dCi 90 KM) jest ekonomiczny i bezproblemowy. W ogóle nie bierze oleju (w ciągu roku nie zmieniły się wskazania na bagnecie ani odrobinę). Posiada wystarczającą moc i moment obrotowy, by wyprzedzać inne samochody na zakopiance, pod górę, z pięcioma osobami na pokładzie i pełnym bagażnikiem. Podjazdy pod strome wzniesienia w Tatrach nie są problemem. Jazda serpentynami jest przyjemnością, zarówno w górę jak i w dół (mając tyle...

5,0

~Dusterro

Dacia Duster I

SUV Facelifting 1.5 dCi 109KM 80kW

Ten sam silnik (euro6) jest montowany w różnych Renaultach (w tym Megane i Kajar), Nissanach (Qashqai), a nawet Mercedesach (klasa A, B, GLA, Citan) i Infiniti (Q30). Silnik świetny: zaskakuje kulturą pracy i elastycznością. W testach elastyczności 80-120 km/h na 6 biegu podawane są wyniki 12.9 sekund (np. strona autosalon pomorski). Dla porównania Kia Sportage 1.6 (135 km benzyna) 23,3 s; Nissan Qashqai 1.2 (115 km turbobenzyna) 24,8 s;...

5,0

~Henryk Kwasiżur

Dacia Duster I

SUV Facelifting 1.5 dCi 109KM 80kW

Posiadam diesla 109 km, 260nm moment. Silnik sprawuje się świetnie, mocy pod dostatkiem do normalnej jazdy. Zero problemów z wyprzdzaniem na trasie. Spalanie obecnie pokazuje 5.3l/100km. Rzeczywistego nie sprawdzałem bo nie jest to dla mnie tak istotne. Zasięg prawie 1000km. Gdyby była dostępna benzyna 2.0l to bym się długo zastanawiał. W 1.6l benzyne bym się nie pakował. Posiadałem ten silnik w Fiacie Siena, z tym że Fiat ważył 200kg mniej a...

1,0

~Qpers

Dacia Duster I

SUV Facelifting 1.6 16V LPG 105KM 77kW

Sprawdzony wcześniej silnik k4m po dostosowaniu do EURO5 ma duże problemy, przez długi czas od zakupu samochodu mocno falowały obroty, po 2 wizytach w serwisie i 7 miesiącach męczarni połowicznie rozwiązano temat. Na dzień dzisiejszy zimny silnik dławi się. Renault odmawia dalszych napraw uznając że tak ma być. Generalnie - tu oczywiście nie mówię o usterce - silnik zbyt słaby do tego samochodu. Jeśli benzyna to min 150-180km ale takich nie...

4,0

~Kamil

Dacia Duster I

SUV Facelifting 1.6 16V 105KM 77kW

Trochę za słaby jak do tego auta. Do prędkości 120 km/h jest w miarę cicho i ekonomicznie. Powyżej 140 km/h to już dużo szumu i wycia silnika. Silnik w zestawieniu ze 6 stopniową skrzynią biegów jest bardzo elastyczny - już przy 70 km/h sugeruje zmianę biegu na szóstkę, ale to powoduje, że większe prędkości to większe zużycie paliwa i obroty powyżej 4 tyś. Jeden z felerów brak wskaźnika temperatury płynu chłodzącego.

5,0

~Łukasz

Dacia Duster I

SUV Facelifting 1.6 SCe 114KM 84kW

Silnik ma ciekawą charakterystykę i fajną funkcję kick-downu (ogranicznik pedału gazu, po pokonaniu pierwszego oporu jest drugie głębsze położenie, na którym wyłącza się funkcja EKO). W nissanach ten silnik ma bardzo dobre opinie. Ja nie mam uwag na chwilę obecną - przebieg ok 6500km. Aha, zdaje się że z zamontowania LPG nici, bo podobno ten silnik nie najlepiej współpracuje z LPG :(

4,0

~Szymon

Dacia Duster I

SUV Facelifting 1.5 dCi 110KM 81kW

Duster jest po chip tuningu. Moc ze 110 KM jest podniesiona do 120 KM natomiast moment obrotowy z 240 Nm do 280 Nm. Jest przede wszystkim elastyczniejszy. Pali więcej niż producent deklaruje, jednakże poruszam się szybko i dynamicznie. Zużycie paliwa wzrasta znacznie na drogach ekspresowych oraz autostradach. Przekracza wtedy znacznie 7 litrów przy dozwolonych prędkościach 120/ 140 km/h

5,0

~bwydro

Dacia Duster I

SUV Facelifting 1.2 TCe 125KM 92kW

Całkiem dynamiczny, spalanie w porządku. Obawiam się trochę jak się będzie zachowywał po dłuższym użytkowaniu - np po 100 000 KM. Gwarancja na 5 lat bez limitu poprawia samopoczucie :-) A downsizing to powszechny trend więc zobaczymy. Wolałbym jakiś większy, dolnossący ale 90 czy 110 km to jednak byłoby za mało koni. 125 km daje rady, ale jak kiedyś pojawi się wersja np 150 km to bierzcie bez zastanowienia

3,0

~PN1500

Dacia Duster I

SUV Facelifting 1.6 SCe 114KM 84kW

Wystarczający do miasta i spokojnej jazdy pozamiejskiej. Wersja 2WD w porywach dochodzi do 170km/h na autostradzie, ale jeździ fajnie tak do 130. Silnik SCE ma taką dziwną przypadłość - na autostradzie ma się wrażenie, że co chwila przyhamowuje. Za słaby w terenie okazuje się w momentach stromych podjazdów - wydaje się, że dCi lepiej radziłby sobie na niskich obrotach.

Dziennik kosztów dla Dacia Duster I SUV Facelifting

Średni koszt przejechania 100 km

39,33 zł

on

6,8

l/100km

pb

9,5

l/100km

lpg

10,2

l/100km

Zobacz dzienniki

4,0

~Darkal

Dacia Duster I

SUV Facelifting 1.6 SCe 114KM 84kW

Przy pokonywaniu częstych tras Zakopane-Wrocław jadąc autostradą brakuje trochę mocy. Przy gabarytach samochodu i bagażu jaki pomieści powinien mieć więcej koni. Silnik trzeba kręcić bardzo wysoko co słychać w kabinie. Przy jeździe na codzień po mieście i okolicach sprawuje się bardzo dobrze. Jest cicho a silnik wystarcza by jeździć dynamicznie i konfortowo.