Lista ocen BMW Seria 5 G30-G31 Limuzyna (30) - Silnik

5,0

~Tomek Audi 4.2

BMW Seria 5 G30-G31

Limuzyna 520d 190KM 140kW

Bardzo cichy. Na postoju z zewnątrz i wewnątrz pracuje ciszej niż 3.0 tdi w a6 c7. W trakcie jazdy ma spory zapas mocy. Jadąc 150km/h praktycznie nie słychać silnika co przekłada się na to że słyszę hałas opon a takie same do tej pory w innym aucie myślałem że są ciche. Oczywiście nie będzie jeździł jak 3.0 tdi i z nim na ściganie nie ma szans ale jeśli zależy wam na normalnym pokonywaniu kilometrów to auto bardzo dobrze daje rade. Z napędem...

4,0

~K.

BMW Seria 5 G30-G31

Limuzyna 520d 190KM 140kW

W wielu miejscach można przeczytać, że silnik 2.0 190 km to za mało do tego auta. I rzeczywiście rakieta to nie jest, gdybym miał wybierać ponownie szukałbym mocniejszej wersji. Niemniej jest w zupełności wystarczający do standardowej eksploatacji - przyspieszenie do 100 km/h poniżej 8s, a do tego bardzo ekonomiczny. Prawda jest taka, że mocy brakuje jedynie przy wyższych prędkościach na trasie. Trochę przeszkadza warkot diesla na postoju.

4,0

~Stifmajster

BMW Seria 5 G30-G31

Limuzyna 520d 190KM 140kW

Silnik w mojej opinii jest za słaby jak do tego modelu, w trójce robi robotę, tutaj wyraźnie brakuje mu tchu przy wyższych prędkościach, szczególnie, gdy jedziemy z kompletem pasażerów, do setki zbiera się bardzo sprawnie, kultura pracy jest zadowalająca (szczególnie jeśli porównujemy go z 2.0 tdi audi, który w mojej opinii po prostu charczy) spalanie również na niskim poziomie ale zdecydowanie bardziej pasowałoby tu 3.0

5,0

~dominikdm

BMW Seria 5 G30-G31

Limuzyna 530i 252KM 185kW

Silnik bardzo dynamiczny, przyjemny dźwięk jak już wejdziemy na takie obroty że go słychać, jeżdżąc po mieście silnika podczas jazdy nie słychać - skrzynia trzyma bardzo niskie obroty - wrażenia akustyczne jak by jechało elektrykiem - tylko delikatnie szum z opon. Silnik przy spokojnej jeździe jest oszczędny. Dynamika bardzo dobra jak i w mieście jak i w trasie

5,0

~Jarek H

BMW Seria 5 G30-G31

Limuzyna 530i 252KM 185kW

252 KM i 350 NM przy tej masie samochodu jest optymalny dla podróży dwóch osób, max pasażerów + bagaż wymaga większej uwagi podczas wyprzedzania, ale nie ma tragedii, gdyż 8 biegów i idealna współpraca z silnikiem daje poczucie komfortu.

5,0

~gripen

BMW Seria 5 G30-G31

Limuzyna 530d 265KM 195kW

Przesiadając się z bmw 320d E90 do 530d czuje się kolosalną różnicę. 6 cylindrów nawet w dieslu daje dużo frajdy. Dla porównania testowałem najmocniejszego diesla Volvo S90 231 KM (4 cylindry) niby tylko 34 KM mniej, a różnica bardzo duża.

4,0

~lemali

BMW Seria 5 G30-G31

Limuzyna 530e iPerformance 252KM 185kW

połączenie prądu z benzyną. Cisza, ekonomika. Ale też przy ruszaniu startuje od razu, nie ma opóźnienia związanego z odpaleniem. Trochę brakuje mocy przy dużych prędkościach, ale do 140 km/h spoko

5,0

~Jakub

BMW Seria 5 G30-G31

Limuzyna 520d 190KM 140kW

Wersja z miękką hybrydą do dla mnie hit. Po zainteresowaniu się jak to działa, co tankowanie nie wierzę, że może być tak mało. A jednocześnie można coś wycisnąć, jak potrzeba

5,0

~Joe2024

BMW Seria 5 G30-G31

Limuzyna 540d 320KM 235kW

Ma dużą moc i elastyczność. Ruszanie spod świateł czy wyprzedzanie to sama poezja. Katalogowe przyspieszenie to 4,7 s do 100 km/h.

Dziennik kosztów dla BMW Seria 5 G30-G31 Limuzyna

Średni koszt przejechania 100 km

52,50 zł

on

6,8

l/100km

pb

10,1

l/100km

Zobacz dzienniki

5,0

~jacek

BMW Seria 5 G30-G31

Limuzyna 550i 462KM 340kW

To potwór, przyspiesza z dowolnej prędkości wbijając w fotel! Każde naciśniecie gazu powoduje szeroki uśmiech kierowcy:-)