Lista ocen BMW Seria 5 E39 (44) - Karoseria

3,0

~Gregor

BMW Seria 5 E39

Touring 530 d 24V 193KM 142kW

No cóż... Czas niestety działa na niekorzyść każdego auta. I E39 nie jest tu wyjątkiem. Każdy posiadacz touringa będzie miał tylną klapę i ramkę szyby do wymiany. O ile już tego nie zrobił. Moja klapa jest do uratowania ale ramka nadaję się tylko na złom. Na szczęście udało się kupić nową w idealnym tanie. Nie powiem wam ile za nią dałem ( żonie też nie mówiłem :D ) A reszta? Mam też do zrobienia ranty drzwi i na progach też już widać upływ...

3,0

~rianadrian1

BMW Seria 5 E39

Sedan 2.5 523i 170KM 125kW

E39 ma niestety wiele miejsc w których jeśli nie ma rdzy oznacza to, że owy egzemplarz był garażowany/dbany. Klapa bagażnika oraz pod nią na listwie. Jeśli chodzi o nadkola u mnie nie zauważyłem pojawiła się tylko na tylnym prawym nadkolu ale tam akurat była jakaś przygoda poza tym pozostałe nadkola bez grama rdzy. Progi jak w każdym aucie w końcu się rumienić.

4,0

~Piotrek :)

BMW Seria 5 E39

Touring 530 d 184KM 135kW

Jak na 20 latka to karoseria się w miarę dobrze trzyma. Inne tańsze auta i młodsze mogły pozazdrościć. Jedyny słaby punkt to tylna klapa bagażnika. Niezależnie jaki to rok, w pewnym momencie wyskakują pęcherze. Jak swój oddawałem na sprzedaż, oprócz klapy, zrobiła się także dziura w progu przy wymianie koła. Różne oznaki korozji można było tez dostrzec przy relingach i przy oknach.

3,0

~Krzysiek

BMW Seria 5 E39

Sedan 2.0 520i 150KM 110kW

Typowo dla BMW z przełomu lat 90/00 gnijące podłogi to standard, oglądałem 2 przed moją sztuką to dosłownie nie miały progów, czy nadkoli. W mojej z tyłu kwadraty pod lewarek powpadały, także progi też mam do wymiany. Na pewno pod tym względem są lepsze od e36/e46, bo czasem jeszcze idzie zobaczyć nie zgnitą na ulicy.

5,0

~Bartosz

BMW Seria 5 E39

Sedan 2.0 520i 150KM 110kW

Ehh... ten design... ostatnie prawdziwe bmw:) charakter i agresja gdy trzeba przyspieszyc, a jak nie to robi sie spokojnym dostojnym sedanem klasy premium. Blachy nie rdzewieja mimo parkowania juz 3 rok pod chmurka. Do tego sa grube i byle galazka ich nie uszkodzi. Po prostu solidne auto na kolejne lata :)

5,0

~Dominik P.

BMW Seria 5 E39

Sedan 3.0 530d 193KM 142kW

Ostatnie egzemplarze mają już po 15 lat, więc gdzieniegdzie pojawia się rdza. Większość egzemplarzy dostępnych na rynku było tu i tam malowanych, tego się nie da uniknąć. Jednak w przeciwieństwie do modeli przed face-liftingiem, tutaj wszystkie elementy karoseryjne są bardzo dobrze spasowane.

3,0

~Tomasz

BMW Seria 5 E39

Touring 520 i 24V 170KM 125kW

Z wiekiem i wraz z kolejnymi kilometrami przybywa odprysków na masce. Dolne ranty przednich drzwi zaatakowane przez korozję. Rdza pojawia się również na innych miejscach karoserii, jak też od spodu auta ( tam jednak puki co nie zagrażając bezpieczeństwu jazdy).

4,0

~robert 83

BMW Seria 5 E39

Touring 530 d 24V 193KM 142kW

ogólnie linia stylistyka bardzo charakterne auto z pazurem problem korozji mój egzemplarz spędził dużo czasu w dani wymaga poprawy tyłu błotniki tylne narożniki koło klapy temat będę naprawiał ale w końcu to ma 17 lat więc nie jest zle

4,0

~Paweł

BMW Seria 5 E39

Sedan 3.0 530d 184KM 135kW

Blachy bardzo grube nie to co dzisiejsze "papierowe" samochody. U mnie korozja najpierw wzieła lekko progi i wewnętrzną cześć przedniej maski, a wiem że zdarzają się także korozje tylnej klapy bagażnika ja osobiście nie miałem m z tym problemu.

Dziennik kosztów dla BMW Seria 5 E39

Średni koszt przejechania 100 km

56,00 zł

on

8,3

l/100km

pb

12,2

l/100km

lpg

14,0

l/100km

Zobacz dzienniki

3,0

~Misiundzio

BMW Seria 5 E39

Touring 530 i 24V 231KM 170kW

Standard to ruda na klapie w miejscu uchwytu, kiepsko zaprojektowane spawy drzwi z przodu, progi po wymianie te z tyłu. Blachą auto obdzieliłoby parę współczesnych Mazd..