Lista ocen BMW Seria 3 F30-F31-F34 (81) - Bezawaryjność (poważne usterki)

5,0

~mat11

BMW Seria 3 F30-F31-F34

Limuzyna Facelifting 2.0 320i 184KM 135kW

Mechanicznie wszystko gra. Istotna informacja! - facelifting wprowadził motor b48 który wreszcie nie ma problemów z pompą oleju i rozrządem (choć to drugie i tak trzeba będzie wymienić profilaktycznie). Dodatkowo z tego co pamiętam poprawiło się brzmienie oraz moment - z 270 na 290 niutonometrów. Przyspieszenie 0 - 100km/h - na papierze 7,2 s, o 0,1 s lepiej niż przed liftem. Wierzę na słowo, zawsze coś:-) Ale żeby nie było za różowo krążą...

Dodane 9 lat temu

1,0

~Totalna_porażka

BMW Seria 3 F30-F31-F34

Limuzyna Facelifting 1.5 318i 136KM 100kW

Jeździłem spokojnie! Szanowałem auto. Jakaś nieszczelność w silniku. Koszt części do wymiany do zniesienia, ale robocizna - katastrofa! Rozszczelniła się turbosprężarka - glikol i olej dostawały się do katalizatora. Ostatnie kilometry przed naprawą wyglądały tak jakbym stawiał zasłonę dymną!!! Przy 100000km taki samochód? Zamienników katalizatora i sprężarki brak, nikt tego gówna nie regeneruje! O kosztach nie piszę, żeby się ponownie nie...

Dodane 3 lata temu

1,0

~Olsztyniaak4

BMW Seria 3 F30-F31-F34

Touring 1.6 316i 136KM 100kW

Pompa paliwa, pompa wysokiego ciśnienia,tuleje piszczące, turbina ( tu akurat chyba mitsubischi- ale wydajna i chwalona ) u mnie padła w następstwie innej awarii. Wtryski, no ale to nie projekt BMW więc pretęcha do kogoś innego. Ukad chłodzenia, przewody i złączki.( droga robocizna )

Dodane 3 lata temu

3,0

~stapoz

BMW Seria 3 F30-F31-F34

Limuzyna 2.0 328i 245KM 180kW

Kompletnie zużyte amortyzatory (wszystkie cztery) po 100tys. (na badaniu miały poniżej 10% sprawności, po wymontowaniu można było jedną ręką je wciskać i wyciskać - nie były uszkodzone tylko zjechane). Nigdy nie miałem takiej sytuacji w żadnym samochodzie

Dodane 6 lat temu

3,0

~Pelini

BMW Seria 3 F30-F31-F34

Touring 2.0 320d 184KM 135kW

Padło przeniesienie napędu na tylną oś. Koszt naprawy W ASO 14 000 zł, całe szczęście naprawione bez problemu w ramach gwarancji. W ramach pomocy załatwiona także laweta [1500 km transport] oraz auto zastępcze. Bez gwarancji byłby płacz...

Dodane 8 lat temu

5,0

~Dominik

BMW Seria 3 F30-F31-F34

Gran Turismo 2.0 320d 190KM 140kW

Były wymienione wahacze z przodu po 110 tys. km, bo delikatny stukał z przodu. Dodatkowo osłony amortyzatorów po 4 latach były do wymiany. Także raczej to zwykłe eksploatacyjne rzeczy.

Dodane 2 lata temu

4,0

~uzzytkownik

BMW Seria 3 F30-F31-F34

Limuzyna Facelifting 2.0 330i 252KM 185kW

Nikt nie potrafił wytłumaczyć (BMW za miliony monet, ani serwisy geometrii) dlaczego po 2 latach samochód ścierał nierównomiernie przednie opony. Po wymianie na nowe opony miałem wątpliwość czy jedzie prosto.

Dodane 6 lat temu

3,0

~Pawson

BMW Seria 3 F30-F31-F34

Touring 2.0 320d 184KM 135kW

Ostatnio wymieniałem rozrząd, okazało się, że sprzęgło i koło dwumasowe nie jest w najlepszym stanie i też trzeba wymienić. W nieautoryzowanym serwisie to koszt około 5400 (łącznie części + robocizna).

Dodane 8 lat temu

4,0

~Czarnoskrzydly

BMW Seria 3 F30-F31-F34

Limuzyna 2.0 320i 184KM 135kW

Nie miałem poważnych usterek z wyjątkiem awarii układu elektroniki który włączał losowo tryb awaryjny silnika. Po wymianie układu scalonego problem zniknął. Silnik bez problemu - obecnie 130 000 przebiegu

Dodane 9 lat temu

2,0

~aps

BMW Seria 3 F30-F31-F34

Touring 2.0 320d 184KM 135kW

Awaria ostrzegania przed kolizją po kilku tyg. użytkowania, trzy wizyty w serwisie, dopiero po wymianie radaru i ponownej kalibracji systemu (trzecia wizyta) problem rozwiązany (na razie).

Dodane 10 lat temu