Oceny BMW Seria 1 E81/E87 Hatchback 5d E87

3,2

~Karol uk

BMW Seria 1 E81/E87

Hatchback 5d E87 2.0 120i 170KM 125kW

przepływomież , sonda lambda , cewki, wtryski , czyjnik NOX

4,9

~Robert

BMW Seria 1 E81/E87

Hatchback 5d E87 2.0 118d 122KM 90kW

Bardzo trwały i bezawaryjny

3,1

~BMW 116i 2010r.

BMW Seria 1 E81/E87

Hatchback 5d E87 1.6 116i 122KM 90kW

start&stop - odpalanie

4,5

~housebee

BMW Seria 1 E81/E87

Hatchback 5d E87 1.6 116i 115KM 85kW

Kultura pracy i przyjemny dźwięk!

4,3

~BMW E87 118d N47D20A

BMW Seria 1 E81/E87

Hatchback 5d E87 2.0 118d 143KM 105kW

Silnik żwawy, elastyczny, mało pali. Trzeba pilnować rozrządu, dbać o DPF (wiele osób wycina). Warto oddać auto w ręce kogoś kto specjalizuje się w BMW. Wymiana filtra paliwa z komputerową procedurą odpowietrzania układu (coś trzeba aktywować przez komputer) - na to też należy uważać, żeby nie robił tego byle kto tylko osoba znająca się na rzeczy. Olej wymieniać maksymalnie co 10 tysięcy km na dobrej jakości. Te silniki są na to dość czułe.

4,5

~Przemek

BMW Seria 1 E81/E87

Hatchback 5d E87 1.6 116i 115KM 85kW

Rozrząd był do wymiany przy równych 200 tys km.

4,6

~Marcin

BMW Seria 1 E81/E87

Hatchback 5d E87 1.6 116i 122KM 90kW

Jest to 116i ale z silnikiem 2.0 (od 2009 roku wszystkie z serii 1 miały silnik 2.0 a różnica między 116/118/120 była tylko w mocy) i on też ma 122KM tak jak wcześniejszy silnik 1,6 ale ma większy moment obrotowy więc jazda jest płynniejsza bo ciągnie już od dolnych obrotów (ok.2500 obr/min). Słowem mała wyścigówka.

3,4

~Ewka

BMW Seria 1 E81/E87

Hatchback 5d E87 2.0 120i 150KM 110kW

silnik, elektryka, częste błędy

4,4

~Adrian

BMW Seria 1 E81/E87

Hatchback 5d E87 1.6 116i 115KM 85kW

2,8

~Marta

BMW Seria 1 E81/E87

Hatchback 5d E87 2.0 120i 150KM 110kW