Ocena kierowcy - Audi A4 B5 Sedan

szczęśliwy nieposiadacz AUDI, 17 lat temu

Silnik 2.5 TDI 150KM 110kW

Rok produkcji 1998

Przebieg: 240 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Audi A4 B5 Sedan 2.5 TDI 150KM 110kW 1997-2000 - Oceń swoje auto

2,62

38% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Pozytywnie - jakośc materiałów użytych we wnętrzu, reszta to same negatywy. Po prostu te samochody to ŚMIECIARYNY.

1,0

Całokształt

Już nie posiadam tego samochodu, ale po moich doświadczeniach uważam, że AUDI oznacza - AUTENTYCZNIE UDOKUMENTOWANE DUŻE INWESTYCJE. Po dwóch latach użerania się z tym samochodem kupiłem Nissana i odzyskałem wewnętrzny spokój. Wsiadając do samochodu nie zastanawiam się co mi się dzisiaj zepsuje, tylko cieszę się z jazdy. Nigdy więcej nie kupię niemieckiego samochodu - są bardzo przereklamowane.

Wrażenia

4,0

Silnik

Tutaj do niczego nie można sie przyczepić.

2,0

Skrzynia biegów

Koncern audi musi popracować nad technologią wykonywania swoich produktów. Zepsuł sie 6-ty bieg - strasznie hałasował.

1,0

Układ jezdny

Zawieszenie wielowahaczowe to idealny wynalazek na polskie dziurawe drogi. Nagminne wybijanie sie sworzni i tulei metalowo-gumowych. Pomimo wymieniania na wahacze markowe febi, co 1-2 miesiące trzeba było coś wymieniać. Ogólnie porażka.

Komfort

4,0

Widoczność

Nie ma sie do czego przyczepić.

4,0

Ergonomia

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

2,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przerośnieta środkowa konsola, przez co jest mało miejsca na nogi. O przestrzeni z tyłu już nie wspomnę, żona w renault 19 ma więcej miejsca.

4,0

Wyciszenie

Ekonomiczność

1,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

1,0

Stosunek jakość/cena

Podsumowując - jak chcesz spędzać dużo czasu w warsztatach i na szukaniu części zamiennych - to jest samochód dla Ciebie.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Skrzypiące fotele, psująca się roleta bagażnika, problemy z pompką pneumatyczną centralnego zamka, awarie czujników ABS, awaria ASR, przegub napędowy,

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Awaria pompy wtryskowej - regeneracja w serwisie boscha jedyne 2800 zł, wymiana skrzyni biegów - 2000 zł, nieszczczelność klimatyzacji, wycieki oleju z silnika (po wizycie w ASO - koszt usunięcia usterki został wyceniony na 4500 zł), zawieszenie - totalna porażka na polskich drogach. W drodze z chorwacji zepsuł się regulator w alternatorze - podawał napięcie 20V - jazda 1300 km na gorących krzesłach i powłączanych wszystkich odbiornikach prądu, żeby odciążyć gotujący się akumulator - PRICELESS