Ocena kierowcy - Audi A4 B5 Sedan

fikus, 17 lat temu

Silnik 2.8 quattro 174KM 128kW

Rok produkcji 1996

Przebieg: 164 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Audi A4 B5 Sedan 2.8 quattro 174KM 128kW 1995-1996 - Oceń swoje auto

4,15

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Zawiecha jest boska. Głowę z karku chce urwać. Doskonała kontrola i czucie auta, precyzyjne sterowanie, przyjemność z jazdy, bajka.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Zawieszenie : Megaprowadzenie okupione jest wytrzymałością lekkich aluminiowych pozdespołów

Przeniesienie napędu : Sprzeglo wydaje sie najslabszym ogniwem miedzy motorkiem a kolkami

Układ hamulcowy : Fadding hamownika po kilku ostrzejszych rundkach i swąd tarcz

4,0

Całokształt

A4 quattro jest kompromisem sportu i wygody. Można powiedzieć że świetnie sprawia sie jeko jedno i drugie, można również uznac, że nie jest to wygodna limuzyna jak jakiś mercedes, anie nie zapieprza jak subaru impreza. W każdym razie daje sporo frajdy.

Wrażenia

4,0

Silnik

174 na A4 quattro to i dużo i mało. Jeśli już to przydałoby się tak ze 100kucy więcej, ale to już s4 i inny pułap. Na razie próbuję okiełznać to co mam. Autko ładnie fika na mokrym, a w trasie wykorzystuje jakieś 20% potencjału motorka. Wyprzedzanie to ogień. Po mieście jazda od 1000obr/min do 2-3k, lajt, elastyczność i luksus, niedostępne dla 4cyl. Fajny motorek. Wadą jest ciężki silnik i ma dużą inercję jak na auto sportowe, takei 2,0turbo jednak wkręca się dużo szybciej, no ale kulturka, moment obr i pomruk V6 nie-do-pobicia.

4,0

Skrzynia biegów

Skrzynka jest dobra do świrowania i zbyt którka jak do jazdy na autostradzie. Przydałby się wtedy 6 bieg. Precyzja też jest taka sobie, w japończykach łątwiej o szybki przerzut, tutaj już gorzej, szczególnie zapięcie jedynki z redukcji - no ale jak już wskoczy to krew odchodzi z oczu! Większość aut i tak ma mniej precyzyjne.

5,0

Układ jezdny

Zawiecha w A4 quattro jest niesamowita. Jazda nim to przygoda. Fajnie jest po prostu wsiąść do auta i sie powłóczyć po okolicy, przytrzeć oponki, podelektować się komfortem, albo po prostu zapierda... jak pojeb....

Komfort

4,0

Widoczność

Ok.

4,0

Ergonomia

Jakoś wcale mnie nie intersuje ergoanatomia, jest kiera, hebel i gazowanie tam gdzie trzeba. Wystarczy.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ok.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jest dobrze, ale. Auto jest dopasowane na ciasno, naprawdę może się podobać przy szybkim jeżdzeniu co daje poczucie prowadzenia niewielkiego, zwinnego auta, ale jesli ktoś wymaga kubatury jak w salonie to w a4 jej nie znajdzie.

5,0

Wyciszenie

O, wyciszenie to jest maksymalne. Auto ora ogródek, zrywa kamienie, skacze na dziurach , a kierownik nic nie czuje. Potem obrót głowy za siębie i pytanie: co, to ja taki rozpierdziel zrobiłem?? Albo, kurz wszędzie, nic nie widać w okolicy i sie zastaanwiasz skąd to, przecież nic nie było czuć ani słychać... powaga. jest nieźle, może nawet za bardzo, bo nudnawo tak sie w kółko kręcić i tylko usypiający szum fruwającego żwirku wokół...

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Ekonomiczności tutaj nie ma. Minimalne spalanie przy oszczędnej jeździe na dugiej trasie - tego nie wiem, nigdy tak nie jechałem, nie da rady tym autem. Ono tak nie lubi.

4,0

Stosunek jakość/cena

Jest ok.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Z drobiazgów to się nic nie psuje, nic nie wkurza, ani nie trzeszczy.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Poważniejsze rzeczy owszem: wahacze, na bieżąco je wymieniam, na aukcji po 60zł wąs, więc ok. Pekła mi sprężyna mcpersona, zreszta w innym aucie też, wymieniłem termostat, no i od razu na początku spaliłem sprzęgło, cały komplet wymiana, ale chyba już było dojechane, w każdym razie z quattro nie powinno się startować z piskiem opon spod świateł, jest rzeź dla silnika i podzespłow.