Ocena kierowcy - Audi A4 B5 Sedan

borek 60 tyś rocznie :) , 15 lat temu

Silnik 2.8 174KM 128kW

Rok produkcji 1995

Przebieg: 260 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Audi A4 B5 Sedan 2.8 174KM 128kW 1995-1996 - Oceń swoje auto

3,31

21% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : na ponad 15 lat ani grama rdzy nawet na naprawianych elementach. doskonala jakosc blach :)

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : wymiana zespołu cewek zapłonowych

Zawieszenie : wahacze, amortyzatory to ciagła wymiana ( raz do roku przynajmniej)

Silnik : delikatnie przegrzanie i uszczelki pod głowicami do wymiany, silnik czuły na wysokie temperatury latem oraz na zakorkowanych arteriach

4,0

Całokształt

jeśli chodzi o całokształt to dość fajny kompakcik, polecam jednak modele z końca produkcji i z mniejszymi silnikami. przy tak dużej mocy (174 PS) samochod bedzie czesto cierpial na luzy w uklazie zawieszenia , oraz beda czeste wymiany klockow hamulcowych.

Wrażenia

4,0

Silnik

Przy tak dużym silniku elastycznosc jest bardzo duzym atutem. praktycznie mozna jechac na 3 biegach w miescie :) bardzo ladna kultura pracy v6.

4,0

Skrzynia biegów

skrzynia wybacza bledy kierowcy... biegi praktycznie nie wyczuwalne przy zmianie. z reszta w niemieckich autach zwykle skrzynia biegow pracuje perfekcyjnie ( jak w poprzednim golfie III)

2,0

Układ jezdny

Duza awaryjnosc ukladu jezdnego :( amortyzatory, aluminione wahacze, lozyska .... nie polecam jesli ktos jezdzi po dziurawych drogach

Komfort

4,0

Widoczność

3,0

Ergonomia

z tylu malo miejsca na nogi pasazerow. z przodu jest poprostu okay.

2,0

Wentylacja i ogrzewanie

w zime nagrzewnica nie daje rady z utrzymaniem porzadnej temperatury, awarie klimatyzacji, podczas deszczu zaparowane szyby, nawet ciagla wymiana filtra kabinowego nie pomaga. jesienia i zima jest to uciazliwe, nawet bardzo

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

dobrze jesli chodzi o przod, z tylu jest znacznie gorzej.

4,0

Wyciszenie

przy predkosciach powyzej 140 km/h zaczyna byc glosniej, najbardziej komfortowo jest przy predkosci do 120km/h

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

zle z powodu czestych serwisow. popsulo sie mi juz prawie wszystko oprocz sprzegla i skrzyni biegow. wydalem mnustwo pieniedzy na naprawy, praktycznie co miesiac okolo 1,500 zl na utrzymanie audi przy zyciu

4,0

Stosunek jakość/cena

mysle ze za taka cene dostajemy dobry samochod.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

co miesiac okolo 1,500 zl w serwisie trzeba zostawic by samocho byl gotowy do jazdy, ostatnio wymienilem amortyzatory ( 2 razy podczas 3 letniej eksploatacji), komplet wahaczy na przodzie ( 2 raz), lożyska, zaciski hamólców z tyłu, zespół cewek zapłonowych, uszczelka pod głowicą, uszczelniacze, pompę wody ( po raz kolejny po wymianie rozrządu po 50 tyś km)

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)