Lista ocen Kia Stinger Liftback (24) - Wyciszenie

4,0

~jrc

Kia Stinger

Liftback 2.0 T-GDi 245KM 180kW

Jest ok. Mogło by być lepiej, ale mogłoby też być i gorzej. Na autostradzie pogadać można tak do 140, potem już robi się konkurs na przekrzykiwanie wiatru. Zarazem nie ma żadnego jednego konkretnego szumu czy dudnienia które irytuje, no i jest lepiej niż w mazdach. Audi robi wyciszenie lepiej, ale na moje w mieście nie ma dużej róznicy w tych klasach zbliżonych cenowo. Silnik sam z siebie brzmi jak inne uturbione dwulitrówki. Czyli nijako....

1,0

~Posejdon

Kia Stinger

Liftback 2.0 T-GDI 255KM 188kW

B.słabe wyciszenie. Hałas kół, szum i syk powietrza od 140km/h uniemozliwia komfortowe słuchanie radia, rozmowy z pasażerem przeprowadzane podniesionym głosem. Ogólnie jest to dramat przy tak wysokiej cenie auta. Powyżej 150 km/h ma się wrażenie jazdy z niedomkniętymi szybami. Bardzo często skrzypią i trzeszczą uszczelki. Osobnym negatywnym tematem jest szyberdach - pukający, trzeszczący, skrzypiący wręcz latajacy w otworze dachowym!!!

1,0

~Michał

Kia Stinger

Liftback 3.3 T-GDi 370KM 272kW

Silnika wogóle nie słychać, a powinno, za to słychać wszytko inne dookoła, szyberdach, uszczelki drzwi, tylną klapę, Ale najgorsze są nie wiadomo skąd się wydobywające niskie tony, dudnienie, huczenie, nba początku myslałem ze to nie wyważone koła ale ma juź 3 zesataw i zawsze to samo. Jak tylko ruszam odrazu uszy mi zatyka jakby tworzyło się w kabinie jakieś podcisinienie. Ciszej jest chyba w kabinie mojej zony Pajero.

5,0

~Julian

Kia Stinger

Liftback 3.3 T-GDi 366KM 269kW

Póki co do 140 km/h nie słychać nic z zewnątrz (niestety wydechu też ale to plus dla wyciszenia a minus dla sportowych wrażeń). Jak wrażenia z jazdy z większą prędkością opiszę w recenzji po czasie kiedy raz dotrę silnik a dwa będę miał okazję legalnie sprawdzić co ten samochód potrafi u naszych zachodnich sąsiadów.

4,0

~Gregory84

Kia Stinger

Liftback 2.0 T-GDi 245KM 180kW

mogłoby być lepiej, ale to auto o sportowym charakterze. czasem coś postukuje, ale największy hałas jest z niskoprofilowych kół i ogólnej sztywności nadwozia. Silnik cichutki. Przy predkościach powyżej 140 km/h ciszęj niż w VW Passacie B8 ze zwględu na aerodynamike nadwozia i mniejsze opory powietrza.

4,0

~Bufet

Kia Stinger

Liftback 3.3 T-GDi 366KM 269kW

jak dla mnie auto za słabo wyciszone od strony kół. To nie znaczy, że źle! Jednak tam można było się bardzie przyłożyć. Nie mniej jednak do 140 km/h spokój. Od 200 km/h zaczynają się kłopoty komunikacyjne w kabinie.

5,0

~El Draque

Kia Stinger

Liftback 2.0 T-GDi 245KM 180kW

Nie rozumiem osób narzekających na wyciszenie. Chyba nie jeździli innymi autami. Auto chyba najlepiej wyciszone w swojej klasie. Brak agresywnego dźwięku silnika na długich trasach jest błogosławieństwem.

5,0

~Pawel61

Kia Stinger

Liftback 3.3 T-GDi 370KM 272kW

Być może BMW 5 czy Mercedes klasy E są cichsze (nie wiem nie jeździłem) ale ten samochód zapewnia wystarczającą ilość ciszy nawet przy dużych prędkościach. Jak dla mnie jest super.

5,0

~Marek

Kia Stinger

Liftback 2.0 T-GDi 245KM 180kW

Pewnie da się lepiej, ale przy 140 można w spokoju podróżować bez bólu głowy, zachowując możliwość spokojnej rozmowy z pasażerami, również z tylnej kanapy.

5,0

~szkoda, że to auto sprzedaje, muszę z powodu inwestycji, wiem że jak będę miał znowu gotówkę, to sobie go kupię:)

Kia Stinger

Liftback 3.3 T-GDi 370KM 272kW

dam *****, ponieważ nie jest to auto klasy premium, jest do wysoki segment D, bardzo dobrze jest, poza tym to auto jest na wyższych obrotach po 200 km/h