Wyszukiwarka samochodów
To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu.
Szukasz auta nowego? A może używanego? W naszej bazie znajdziesz wiele atrakcyjnych ogłoszeń!
Znajdź swój wymarzony model, a my podamy Ci wszystkie najważniejsze informacje o nim. Poznasz wady i zalety, obejrzysz testy.
Wiesz już, który samochód kupić? Dzięki nam bez problemu skontaktujesz się z dealerem lub właścicielem wybranego auta.
Sa dwa systemy i nie mozna ich zamieniac. OAD oraz OWC./wiecej na stronie (( https://autokult.pl/11649,wolne-kolo-pasowe-alternatora-dzialanie-i-diagnostyka /) O ile ktos wczesniej wymienil to i zamienil OAD na OWC lub czesc jest zblokowana (bo to wolne kolo w jedna strone sie kreci a w druga blokuje) to pasek bedzie sie zrywal i wyrabial sie szybko naciagacz lub pekal.
To dosc latwo sprawdzic. Na wolnych obrotach i przy lekkim przyspieszeniu pasek w czesci przy kole alternatora i przy naciagaczu paska drga i wybruje. O ile tak sie dzieje nalezy zdjac pasek wieloklinowy z kola alternatora, zablokowac twornik alternatora / to ta czesc krecaca sie wewnatrz alternatora. Trzeba to zrobic delikatnie srubokretem uwazajac aby nie uszkodzic uzwojenie alternatora / i reka sprawdzic czy kolo pasowe alternatora prawidlowo kreci sie w jedna strone a w druga blokuje tworniki. To taka wolnobierzka czy wolnobieg jak w rowerze. W 99% jest zablokowane w dwoch kierunkach a naprawa sprowadza sie do wymiany tylko tego kola a nie calego alternatora czy deaktywizacji klimatyzacji. W Volkswagenowskich klimatyzacjach zly service i brak oleju w klimatyzacji prowadzi do innych usterek.