Wyciek płynu chłodzącego przez króciec.

Volkswagen Golf III

Autor: ~Grzegorz
Kategoria: układ chłodzenia

gdy jest zimno to płyn wycieka przez plastikowy króciec wodny i leje się po bloku

Czy usterka wystąpiła u Ciebie?

Wystąpiła: 31

Nie wystąpiła: 7

Wystepowanie tej usterki w zależności od przebiegu

Komentarze

~damian

11 lat temu

jak kupilem za 20 zl kruciec do golfa3 w poniedzielek jade do mechanika wymiana 50 zl mam nadzieje ze nie bedzie cieklo

Odpowiedz

~damian

11 lat temu

jak kupilem za 20 zl kruciec do golfa3 w poniedzielek jade do mechanika wymiana 50 zl mam nadzieje ze nie bedzie cieklo

Odpowiedz

tobi

11 lat temu

Rozwiązanie problemu

witam koledzy mam problem z płynem gdzies wycieka jak jest auto zimne miałem go u mechanika sprawdził pompe i jest dobra co moze z tym byc moze ktos cos wie

Odpowiedz

Alex

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

fajnie masz "19 zeta " moja 80 "zeta "... byla tania ale u mnie nie pasowała ...

Odpowiedz

Rem

12 lat temu

Walczyłem dwa miechy z ubywającym płynem efekt końcowy Obudowa termostatu za 19zeta i problem z głowy :-))

Odpowiedz

krzyś

12 lat temu

Witam ja ostatnie czasy mam problem z moim golfem III 1,9TD cieżko pali mi rano płyn mi ubywa a nigdzie nie ma wycieku nagrzewnica byłą wymieniana raz mi rozciekła się. Już nie wiem gdzie szukać usterki jedni mówia że głowica peknieta a inni że uszczelka uszczelna byłą wymieniana w styczniu tego roku i głowica planowana.CO może być waszym zdaniem??

Odpowiedz

grzes

13 lat temu

posiadam ten model auta w TD i po wymianie pompy wtryskowej ciezko zeby odpowietrzyc nowa, i wogole odpalic Młotem juz chcialem to potłuc masakra i jeszcze 4 rodzaje tych pomp ciezko zaciagaja rope masakra

Odpowiedz

Andrew_za

13 lat temu

Miałem podobny problem w AAM(1.8 75km), po wymianie wspomnianych króćców było ok ale za 3 miesiące ponownie lekko się sączyło ale już się tego problemu pozbyłem - po prostu dobry silikon wysokotemperaturowy i po problemie(wyczyszczone, umocowane na silikonie i na następny dzień układ zalany i odpowietrzony). Jeżdżę już tak ładnych parę miesięcy i spokój :)

Odpowiedz

Arczi

14 lat temu

Ten Typ tak MA!!!

Odpowiedz

Adam

14 lat temu

Wzrost ciśnienia w układzie chłodzenia przy nagrzanym silniku jest naturalny ponieważ jest to układ ciśnieniowy. Pozwala to na wzrost temperatury cieczy chłodzącej ponad 100 stopni C. Jeżeli występują przedmuchy na uszczelce to po odkręceniu korka wlewu do zbiornika cieczy chłodzącej ( tylko przy zimnym silniku !! - w przeciwnym przypadku ciecz chłodząca może nagle zacząć wrzeć i w efekcie może spowodować poparzenie ) przy otwieraniu przepustnicy ( zwiększaniu obrotów silnika ) pojawią się spaliny w zbiorniku cieczy chłodzącej z komory spalania w postaci "bąbli". Podczas około czteroletniej eksploatacji samochodu już dwukrotnie wymieniałem króćce. Sprawa prosta i tania. 20 min. roboty plus 8 zł za króciec.

Odpowiedz

Jarek

14 lat temu

Ja mam przedmuch na uszczelce głowicy co zwiększa ciśnienie i wywala płyn tam gdzie krociec. Jak masz przedmuch to przewody robią się bardzo twarde jak silnik rozgrzany.

Odpowiedz

grzegorz66

14 lat temu

Rozwiązanie problemu

wymieniłem pompę wodną chyba zwiększając ciśnienie i automatycznie strzelił króciec i cieknie po bloku

Odpowiedz

Karol

14 lat temu

Do Janusza. Masz rację żeby wymienić nagrzewnicę trzeba zdjąć cała deskę rozdzielczą, a węże do niej wchodzą do grodzi oddzielającej kabinę od komory silnika i tam na nich są obejmy. Wczoraj właśnie wymieniałem ją i krótko mówiąc od cholery roboty, zajęło mi to 12h (nie jestem mechanikiem), dzięki temu zaoszczędziłem 400 zł, bo tyle na warsztacie chcieli za to,a sama nagrzewnica kosztowała 27 zl. A wystarczyło poczytać książkę " Volkswagen Golf i Vento" wydawnictwa komunikacji i łączności :)

Odpowiedz

jaro166

15 lat temu

witam ten sam problem z boku okazal sie peknięty króciec - jest plastikowi - nowy z uszczelką w sklepie 4 zl i już jest ok.

Odpowiedz

Janusz

15 lat temu

Kolego ja tez mam golfa 1.9TD i zeby wymienic nagrzewniczke to niestety musisz zdemontowac deske a co do łaczenia wezy z nagrzewnicą to sa one pod maska dwa weze i obejmy i z tego co mi sie kojarzy to nagrzewnica albo jest dobra albo nie

Odpowiedz

karol

15 lat temu

Ja tez mam problem w wyciekającym płynem chłodzącym, z tym że płyn leci do środka samochodu dokładnie skapuje na środek tunelu pod deska rozdzielcza, z tego co poczytałem to tam gdzieś pod deska jest nagrzewnica, no i teraz moje pytanie, czy to może być sama nagrzewnica uszkodzona czy może jakaś obejma puściła na wężyku wchodzącym do niej?? dodam że mam uszkodzony termostat albo się za wcześnie otwiera albo za późno, zazwyczaj temperatura wynosi 70-80 stopni i wtedy nie zauważam by coś leciało, a czasem jest ponad 100 i wtedy kapie. Mi się wydaje że to może być jakaś obejma luźna, gdyż wraz ze wzrostem temperatury rośnie ciśnienie w układzie chłodzącym i wypycha płyn jakimś nieszczelnym wężykiem. Jeszcze jedno pytanie, czy da się dojść jakoś do nagrzewnicy bez zdejmowania deski rozdzielczej?? Aha moje auto to VW GOLF III 1.9 GTD

Odpowiedz

koja

15 lat temu

to prawda u mnie również puszcza uszczelka i leje się po bloku

Odpowiedz

ciacho

15 lat temu

mam już wento od ładnych paru lat króćce wymieniam przynajmniej raz do roku próbowałem już różnych sposobów uszczelnienia i nic nie skutkuje na długo

Odpowiedz

gt94

15 lat temu

Rozwiązanie problemu

znam ten problem ale jestem juz po naprawie-zostaly mi wymienione na nowe obydwa krocce wodne(z przodu i z boku bloku)koszt 1 szt-ok 25zl do tego uszczelki i wymiana plynu chlodzacego w calosci na nowy...juz nie cieknie i blok jest suchy:)

Odpowiedz