Przerywa na obrotach 1.5 - 2.5 tyś silnik 1.8 ABS.

Volkswagen Golf III

;dsfm;adsgms;gA:ga:Mgas;mg;ASmgaRSmg"AREGm;dsfmgfds nie działa co moze byc przyczyna_)

Mam VW golfa 3 1.8 benzyna i mam problem z odpaleniem Bo rano go odpalilem przejechalem 20 km i go zgasilem i od tego czasu niemoge go odpalić i niewiem co zrobić .

Witam Was.
Mam Golfa III 1.9 TDI
Piszę bo przez ostatnie pół roku miałem ten sam problem o którym jest mowa w tym temacie tzn:
Samochód podczas jazdy (głównie przy obrotach 2000-2500) podczas jazdy dziwnie szarpał, drgał. Samochód miał różne fazy. Albo wszystko było ok albo szarpał tak że nie dało rady wytrzymać. Do tej pory nie wiem od czego to zależało. Dało się to wyeliminować albo poprzez chwilowe delikatne wciśnięcie sprzęgła albo zmianę siły włożonej we wciśnięcie pedału gazu.
Byłem u jednego mechanika od pomp, powiedział mi że to może być coś z elektryką sterującą (dokładnie nie pamiętam). W każdym bądź razie gość chciał dużo kasy za naprawę a i tak nie wiadomo czy coś by z tego było. Byłem u drugiego mechanika. Podłączył pod komputer, zajrzał i powiedział że pompa jest ok i że to prawdopodobnie wina kiepskich łożysk z tyłu i starych opon.
Całkowicie zdenerwowany i pogodzony z wydaniem dużej kasy odpaliłem internet żeby poszukać opinii. Natknąłem się na tą stronkę która bardzo mi pomogła. Ktoś tutaj pisał że miał uszkodzone kabelki. Głównie zainspirował mnie wtrysk sterujący. Zdesperowany otworzyłem maskę i zacząłem szukać prostych błędów w instalacji (mechanik ze mnie żaden). Znalazłem wtrysk sterujący (u mnie trzeci {z czterech} od lewej wtrysk) i sprawdziłem jego instalacje i połączenia z innymi elementami.
Okazało się że przyczyną całej usterki było POŁĄCZENIE POMPY (wtrysku sterującego) DO GAZU!

Także wszystkim którzy mają bądź będą mieli podobny problem radzę najpierw sprawdzić dokładnie czy wszystko jest podłączone i czy nie ma uszkodzeń widocznych gołym okiem. Dopiero potem szukać winy we wtrysku sterującym.

Dziękuję wam za pomoc, bo to dzięki wam nie dałem się oszukać na kasę :D

timon" jesteś bardzo miły, ale oprócz ceny interesowałaby nas przyczyna (usterka)

Golf 3 1.4 ABD trudno czasami zapalał, po zapaleniu z rzadka falowały obroty, potem objawy się nasiliły, jak się rozgrzał - zanikały. Co się okazało, odkręciłem pokrywę na gaźniku, wyczyściłem z oleistych przedmuchów i widzę, że dysza z obudową do której z zewnątrz dochodzą dwa cienkie wężyki (chyba z powietrzne, może podciśnienie) poluzowała się i tamtędy zasysane było fałszywe powietrze, dociskając elementy zlikwidowałem luz i nieszczelność - silnik chodzi jak nowy :) zapala bez problemu, nic nie przerywa, nic nie faluje - jest ok :)

Mam silnik 1.8 75KM + gaz i mnie było to samo. Wymieniłem monowtrysk, przez chwile było dobrze, a później znów to samo. Silnik gdy złapał trochę temperatury zaczynał wariować na benzynie, natomiast na gazie było idealnie.Okazało się, że była to sonda lambda. Odłączyłem ją i teraz na benzynie jeździ dużo lepiej. Przez przeglądem postaram się o nową i zobaczymy czy problem zniknie całkowicie.

witam. miałam taki sam problem w sharanie 1.9 tdi. gasł w trakcie jazdy czy postoju. Okazało się że jest pęknięta płytka sterująca silnikiem. Po zlutowaniu jest ok.

witam wymieniłem cały aparat zapłonowy podmieniłem monowtrysk cewkę i nadal problemy. Ktoś wie co dalej
iskra ginie

mam podobny problem po przejechaniu kilku km zaczyna wariować mi wskazówka obrotów i autko gaśnie po 15 minutach zapala bez problemu i jade dalej i tak od kilku dni jaka można to naprawić prosze o porade golf 3 1.6 silnik 94 rok

w moim padl jakis modul,podejrzewali halla ale okazala sie sprtawa powazniejsza,facet niezle sie nakombinowal zeby znalezc co jest przyczyna gasniecia.Zabulilem 2stowy w serwisie.

czujnik halla znajduje sie w zapłonie pod kopułką

jaki to jest czujnik?gdzie sie znajduje oraz jaki jest koszt tego czujnika?mam identyczny problem..

ja też miałem podobny problem ale w dodatku całkiem ginęła mi iskra, wymiana czujnika pomogła

to będzie czujnik halla