Wyszukiwarka samochodów
To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu.
Szukasz auta nowego? A może używanego? W naszej bazie znajdziesz wiele atrakcyjnych ogłoszeń!
Znajdź swój wymarzony model, a my podamy Ci wszystkie najważniejsze informacje o nim. Poznasz wady i zalety, obejrzysz testy.
Wiesz już, który samochód kupić? Dzięki nam bez problemu skontaktujesz się z dealerem lub właścicielem wybranego auta.
Komentarze
Jestem po kolejnych 20 000 km i kolejnym przeglądzie (40 000 km). Tylne klocki w stanie bardzo dobrym. Drugie 20 000 km przejechałem w identycznych warunkach jak pierwsze. Mój wniosek? Trzeba być czujnym na każdym kroku, bo autoryzowany serwis nie gwarantuje uczciwości swoich pracowników. Dzięki za odzew. Szerokości!
wygląda na to że ten typ faktycznie tak ma. Miałem podobną sytuację. Mam Avensis 1,6 benz z 2016. Miesięcznie robię ok 2500 km. Tylne klocki skończyły się po 45 tys. To wina elektrycznego hamulca. Po zwolnieniu chyba nie luzuje klocków do końca lub zacinają się i przez pewien czas słychać jak trą o tarczę. Możesz to sprawdzić np. na parkingu zwalając hamulec i jadą z niewielką prędkością przy otwartych szybach (najlepiej słychać między dwoma budynkami, tunel, garaż). Usłyszysz tarcie. Ja zanim ruszę kilka razy naciskam hamulec nożny żeby odpuściło. W serwisie o tym wiedzą że "ten typ tak ma". Inna sprawa że zanim wymienili mi klocki w serwisie to zostałem poinformowany że się skończyły i mogłem je zobaczyć jeszcze "na samochodzie" jak wyglądają. Choć wiedziałem że pójdą do wymiany, bo to się czuło przy hamowaniu.
Pozdrawiam,
Mariusz
Kiedyś miałem focusa i zrobiłem mu serwis w aso - nie pamiętam już szczegółów ale któreś klocki wymienili mi po przejechaniu ok 50 tys km a przy następnym razie wymieniałem je (ale już u znajomego mechanika) po przejechaniu 80 tys km.
Następnym razem zastrzeż sobie że muszą Cię poinformować co chcą zrobić a wówczas nie wymieniaj u nich tylko gdzie indziej.