Po wyjęciu prawej półosi widoczna była korozja powierzchni uszczelniającej której chropowata powierzchnia zniszczyła uszczelniacz.
Po przeszlifowaniu powierzchni i zastosowaniu odpowiedniej pasty oraz wymiany uszczelniacza i dopełnieniu płynu skrzynia pracuje prawidłowo.
Pozostaje pytanie dlaczego nastąpiła taka korozja przy normalnej eksploatacji samochodu !!
Po przeszlifowaniu powierzchni i zastosowaniu odpowiedniej pasty oraz wymiany uszczelniacza i dopełnieniu płynu skrzynia pracuje prawidłowo.
Pozostaje pytanie dlaczego nastąpiła taka korozja przy normalnej eksploatacji samochodu !!