Typowe usterki Saab

Przepływomierz.

• Saab 9-3 I
• silnik

Występowanie usterki:

Tak 9

Nie 8

jako, że często w tym aucie siada przepływomierz - należałoby rozpędzi autko w czasie jazdy próbnej do 150 - 160 km/h. Jeśli jeszcze się zbiera to OK.

3 komentarze

Silnik, skrzynia biegów.

• Saab 9-5 I
• silnik

Występowanie usterki:

Tak 8

Nie 9

1. Fabryczna konstrukcja ustawienia smoka i miski olejowej powoduje zatykanie smoka olejowego przez szlamy i nagary powstające w silniku. Koniec jest taki, że zapala się kontrolka ciśnienia oleju i po 10 sek. silnik się zaciera. Anglicy gdzie tego szrotu jest więcej montują klapkę na spodzie miski olejowej by przy wymianie oleju czyścić smok....

4 komentarze

EGR który pada dość szybko.

• Saab 9-3 II
• silnik

Występowanie usterki:

Tak 3

Nie 5

3 komentarze

Rolki paska wieloklinowego.

• Saab 900 II
• silnik

Występowanie usterki:

Tak 1

Nie 1

GM odwaliło straszną fuszerkę jeśli chodzi o rolki, które potrafią padać praktycznie po przejechaniu 30 tyś kilometrów. Szczęście, że łatwo je wymienić. Poza tym autko cudownie jeździ. Posiadam je już 2 lata i jedyne co przy aucie było do robienia to w.w. rolki

Wykończenie wnętrza.

• Saab 9-3 II SportSedan 1.9 TiDS 150KM 110kW 2004-2010
• wnętrze

Występowanie usterki:

Tak 4

Nie 8

pomimo ładnej bryły i wielu zalet, naprawdę słabym punktem jest wykończenie saaba. plastiki trzeszczą, obszycie skóry pod kierownicą skrzypi przy każdym skręceniu kierownicy, a przedni panel deski rozdzielczej (przyciski również) wykonany jest z takiego materiału że po jakimś czasie zwyczajnie się wyciera i to w brzydki sposób. z drugiej strony...

1 komentarz

Brak pracy turbiny na 1 i 2 biegu.

• Saab 9-3 I
• silnik

Występowanie usterki:

Tak 1

Nie 2

Uszkodzony przepływomierz. Wymiana na nowy + reset błędów i wszystko gra.

Dość szybko postępująca korozja elementów nadwozia.

• Saab 900 I
• nadwozie

1 komentarz

Osad na korku olejowym.

• Saab 9-3 I
• silnik

witam od kilku miesiecy mam osad na korku olejowym w kolorze jasnej kawy z mlekiem .bylem w kilku zakladach naprawczych i kazdy mowi cos innego a kase biora ostatnio zauwazylem ze musze dolac plynu clodniczego do poziomu max na zimno dolalem okolo 100ml czyzby plyn dostawal sie do silnika .

2 komentarze