Dotyczy skrzyni biegów.

Renault Scenic I Minivan

Chodzi Ci pewnie o duże przemieszczanie się lewarka podczas zmiany obciążenia silnika, czy tak? Niestety Scenic I (podobnie jak Megane I i inne Renaty z tego okresu) miał skrzynie z typoszeregu JB, a te skrzynie miały wybierak w postaci solidnego drąga zakończonego przegubem od strony skrzyni i tuleją od strony lewarka. Połączenie silnik ze skrzynią - lewarek było w nich bardzo sztywne, co z kolei powodowało, że bujanie się silnika przenosiło się na dźwignię zmiany biegów. Po części jest to więc TTTM, ale jeśli te ruchy są dość znaczne, albo rzeczywiście są to drgania, to warto sprawdzić zawieszenie silnika i skrzyni (poduszki, szczególnie dolne).