załączanie kontrolki od swiec spadanie obrotów

Renault Mascott 2.8 TD 130KM 96kW 1999-2007

Witam. mam podobny problem z tym że u mnie zaraz po odpaleniu silnika wyświetla się kontrolka świec żarowych i jak dodaje gazu to silnik wkręca się tylko do 2tysięcy obrotów. co jest przyczyną tego ? komputer wykazał tylko awarie EGR ale już dawno mi zdiagnozowali uszkodzenie EGR i jeździł normalnie.

Kochanie musisz wymienić regulator obrotów na pompie wtryskowej

Najlepszymi specjalistami od mascota jest firma z Góra Puławskiej firma się nazywa HUBER. Specjalizują się w mostach do mascotta ale nie tylko robią też do Mitsubischi, Dafa , Iveco, u mnie przerabiali skrzynię biegów w mascocie z 5 na 6 . Przyspieszali most, zero wycia i jakichkolwiek zgrzytów. Uszczelka pod głowicą padała mi co 10-15 tys km jak mi raz zrobili to jeżdżę 3 lata i nic się nie dzieje. Polecam tą firmę bo jest naprawdę solidna i w miarę tania jak na dzisiejszy rynek. Gość chce zarobić kasę więc robi wszystko jak najszybciej nie karze czekać a to w momencie kiedy auto ma jeździć i na siebie zarabiać jest najważniejsze. Dostałem wizytówkę więc podaję stronę internetową i kontakt telefoniczny do nich www.huber-mosty.pl i tel 506-670-785. Ja osobiście ich bardzo polecam dla mnie spośród wielu firm z którymi współpracowałem są najlepsi i mascotta oraz inne auta ciężarowe mają w małym placu.

Najlepszymi specjalistami od mascota jest firma z Góra Puławskiej firma się nazywa HUBER. Specjalizują się w mostach do mascotta ale nie tylko robią też do Mitsubischi, Dafa , Iveco, u mnie przerabiali skrzynię biegów w mascocie z 5 na 6 . Przyspieszali most, zero wycia i jakichkolwiek zgrzytów. Uszczelka pod głowicą padała mi co 10-15 tys km jak mi raz zrobili to jeżdżę 3 lata i nic się nie dzieje. Polecam tą firmę bo jest naprawdę solidna i w miarę tania jak na dzisiejszy rynek. Gość chce zarobić kasę więc robi wszystko jak najszybciej nie karze czekać a to w momencie kiedy auto ma jeździć i na siebie zarabiać jest najważniejsze. Dostałem wizytówkę więc podaję stronę internetową i kontakt telefoniczny do nich www.huber-mosty.pl i tel 506-670-785. Ja osobiście ich bardzo polecam dla mnie spośród wielu firm z którymi współpracowałem są najlepsi i mascotta oraz inne auta ciężarowe mają w małym placu.

A ja mam takie pytanie Podłaczylem swiatla do jazdy dziennej wszystko fajnie dziala tylko jeden problemik gasze stacyjke i swiatla pala sie jeszcze 5 sekund (patrzylem na wszystkich bezpiecznikach i caly czas jest na nich napiecie az do charakterystycznego klikniecia i wtedy prad zanika) Gdzie najlpeij podpiac sie pod plus zeby gasil sie po wylaczeniu stacyjki

w moim Mascocie co jakis czas zaplaja sie kontrolki stop, nagrzewania swiec zarowych i odrazu gasna przy czym obroty spadaja, i zuca troszke co to moze być?????

W moim Mascocie jak jest gorąco na zewnątrz i silnik jest nagrzany to podczas jazdy przerywa silnik a po postoju trudno go zapalić .Usterka ta jest już od zeszłego lata. W zimie nie było żadnego problemu .Myślałem ,że jest po kłopocie ale gdy wróciły upały wróciły kłopoty.
Może ktoś miał podobne kłopoty - proszę o pomoc

umnie działo sie to samo po wyzej 2000 obr.zaczynała migać kontrolka swiec po wymianie pomp czujników działo sie to samo już zwątpiłem ale wkoncu doszedłem oco w tym chodzi w mascocie są dwa filtry paliwa jeden zaraz koło pompki zasilajacej z prawej strony i okazało sie że jest pęknieta podstawa filtra paliwa i zacjągało lewe powietrze mascott 2.8 jtd 150km

U mnie wyszło że padł czujnik ciśnienia wtrysków w warsztacie wymienili mi na nowy i autko śmiga.A tak na prawdę to najlepiej to sprawdzić komputerem co się dzieje bo domysłów można snuć wiele.Problem jest tylko w tym że ciężko znaleźć warsztat gdzie mogą się połączyć a serwis odradzam bo strasznie golą.

Miałem identyczne objawy przy moim renault mascott 2.8 150km. Musiałem wymienic elektryczną pompke zasilającą. Jest umiejscowiona z prawej strony obok ramy na wysokości drzwi pasażera.Mechanik mi powiedział,że podczas sprawdzania czy daje odpowiednie ciśnienie najprostszą metodą jest w czasie kręcenia rozrusznikiem zatkac przewód od pompki palcem. Jeśli jest dobra nie będziesz mógł utrzymac ciśnienia wypływającego paliwa.Na ta chwile włącza ci się tzw. tryb awaryjny.

najprawdopodobniej przyczyna leży w pompie wysokiego ciśnienia,
Spróbuj wymienić lub wyczyścić zawór w pompie, jeśli to nic nie da to sprawdz czujnik ciśnienia paliwa na listwie
A tak nawiasem mascot 2,8 130KM nie posiada zaworu EGR