Silnik i nie tylko

Renault Kadjar Crossover 1.2 Energy TCe 130KM 96kW 2015-2018

wszystko źle, masz pecha, albo rżniesz specjalistę i bogacza w jednym. Tacy na wszystkim znają się najlepiej i wszystko jest dla nich słabe. WSPÓŁCZUJĘ.

Jak jest źle to jest źle. Też tak mówię i nie tylko o samochodach bo prawie wszystko jest do bani. Teraźniejsze samochody to złom na czołgi. Elektroniki tyle że jakość aut zamiast iść do przodu, zostaje w tyle.

Mam z silnikiem 1,6dci, rocznik 2015. Wersja uboga, ale dostałem dużo dodatków gratis. W salonie zapomniano umyć samochód z warstwy ochronnej i wyglądał jakby był skorodowany. Odbierałem w sobotę i ponoć myjnia w salonie na Puławskiej w Warszawie nie działała. Do bagażnika sprzedawca włożył pionowo 4 zimowe opony, z tym że zapomniał dobrze zatrzasnąć tylne siedzenia. Pierwsze hamowanie omal nie zakończyło się tragedią, bo 4 opony uderzyły w tył mojego fotela. Zużycie oleju praktycznie zerowe, ale ma inne usterki. Od początku skrzypi pokrywa schowka po stronie pasażera. Jeśli nie chcę tego słyszeć, to jeżdżę z otwartym schowkiem. Wielokrotnie było coś tam przesmarowywane, ale żadnego efektu. Raz po jeździe na autostradzie odpadło podwozie, to jest olbrzymia plastikowa osłona silnika. Jest ona przykręcona na trzy śruby i wiele wtyków, które po jeździe np. przez dylatacje w moście powoli się luzują. Nowsze wersje mają nieco inne podwozie (ta osłona jest podzielona na dwie mniejsze) i pewnie jest to lepsze rozwiązanie. Po przejechaniu 17 tys. km zapchał się filtr cząstek stałych, który jest ponoć dożywotni i bezobsługowy. Wpierw w ASO powiedzieli, że samochodu nie można naprawić, choć jest na gwarancji. Później się zdziwiłem, że mimo gwarancji za naprawę muszę płacić. Wpierw żądali 8 tys. zł, później 4, ostatecznie około 1,5 tys. Sprawa jest w sądzie. Wyjaśniali, że filtr się nie zapycha, bo automatycznie się wypala, a skoro się zapchał, to znaczy wynika to z mojego indywidualnego stylu jazdy. Na indywidualny styl jazdy samochód nie pozwala, bo przecież są podpowiadacze zmiany biegów, które w moim przypadku nigdy się nie pojawiają, bo mam zbyt duże doświadczenie w prowadzeniu diesli. Wcześniej jeździłem Renault Megane 1,5 dci z 2003 r. Przez 12 lat użytkowania się nie zepsuł (wymieniałem żarówki, klocki i tarcze hamulcowe), a samochód potrafił przejechać na 1 baku nawet 1,4 tys. km. Zamiast 4 l na trasie palił tylko 3,6l. Gdzie ta dobra stara motoryzacja?

Wyciągnij i walnij się już teraz

Ten komunikat to zapewne usterka czujnika.

Do : I jak się auto sprawuje po wymianie silnika?

Teraz silniki do renault robią we Francji, Hiszpanii, Turcji, Rosji i w Chinach.

Mój dojechał. I mam "nowego" Kadjara ;-)