przechodzenie w tryb awaryjny

Opel Vectra C Sedan 2.0 DTI ECOTEC 100KM 74kW 2002-2005

Autor: serek
Kategoria: silnik

od czasu do czasu zaswieca mi sie kontrolka (serwisowa)auto przeckodzi wtedy w tryb awaryjny. Na diagnostyce wyskakuje błąd cytuje " P1105 - Ciśnienie atmosferycznie do ciśnienia doładowania Nieprawdopodobne
(FA) - Nie występuje
P0105 - Ciśnienie atmosferycznie do ciśnienia doładowania Nieprawdopodobne
(FA) - Nie występuje" czy ktoś jest w stanie powiedziec co robić?

Komentarze

~Radek

11 lat temu

Masz tego typu problem z autem dzwon 884-689-903

Odpowiedz

~Robert

9 lat temu

Rozwiązanie problemu

Do ~Radek: Szczerze polecam

Odpowiedz

~chudy

13 lat temu

Rozwiązanie problemu

Równiez potwierdzam fakt wymiany filtru powietrza - objawy ustapily natychmiastowo

Odpowiedz

~andb

13 lat temu

Rozwiązanie problemu

u mnie wczesniej wchodzil w tryb awaryjny bo termostat nie dzialal i silnik nie osiagal temperatury odpowiedniej teraz po roku zapalilo sie znowu ale trmostat jest ok moze teraz to co koledzy napisali

Odpowiedz

~piolek

14 lat temu

Rozwiązanie problemu

dam ci rade any bryka zaczela lepiej sie zbierac ,wyjmij filtr powietrza i zagladnij do puszki tam bedzie wlot powietrza tam jest plastikowa oslona wyciag ja a wtedy filter bedzie zasysal powieytze cala powiezchnia ,bryka bedzie powinna lepiej wchodzic na obroty

Odpowiedz

~piolek

14 lat temu

mialem podobny problem tez bryka wchodzila w tryb awaryjny a to dlatego ze turbina przeladowywuje w vectra c 2.0 dti 100 sa dwa zaworki elektryczne niepamietam poprawnej nazwy ale opisze on jest z lewej strony i jest polaczony wezyliem do turbiny pisze na nim vacum te zawory jak sie zatnawtedy turbina przeladowywuje a najlepiej to poznac kiedy przekroczysz 80mil na h przejdzie w tryb awaryjny .ja rozebralem te zaworki i przeczyscilem i teraz wszystko chula jak talala

Odpowiedz

~BARTEK

14 lat temu

JA MIALEM COS TAKIEGO I SA DWA POWODY ZAWÓR EGR I I GUMA DOLOTU POWIETRZA DOSC CZESTO SIE PRZECIERA

Odpowiedz