Awaryjne układy paliwowe w silniku 3000 ccm CDTI.

Opel Vectra C

maximus wspólczuje na jakiego mechesa trafiłeś ale siedze w tych silnikach bardzo dobrze i naprawde to bardzo fajna jednostka jedyny powazny problem to uszczelka głowicy/opadanie tulei i zacieranie się przez to cylindrów ale tak to silnik jest tanszy w utrzymaniu od innych tylko trzeba jechac do tego mechanika co się zna bo inaczej wymieniane są niepotrzebnie czesci a więcej jest do naprawy po nie znającym się na tym silniku fachurze, niż było na początku. dla przykladu kupilem auto z tym silnikiem za 2000zł od mechanika któey stwierdził ze silnik jest do wyrzucenia a po wymianie czesci na 80zł odpalił i jezdze nim do dzis ;)

JA mam Z30DT, jak każdy inny silnik niekiedy coś mu dolega, ale typowej usterki nie mają. Choć rzeczywiście słabo rozpoznawalny w serwisach

Mam ten silnik w swoim aucie(Y30DT).Jest to bardzo dobry i oszczędny silnik.Na blacie mam ok 320 tyś km a silnik chodzi jak nowy a dostaje cały czas mocno w kość.Mechanicy w ASO mają blade pojęcie o funkcjonowaniu tej jednostki o czym przekonałem się wielokrotnie.Śpiewają kwoty jak Maximus napisał powyżej i odstępują od naprawy.Natomiast utrata mocy i szarpanie to wadliwe zawory SCV Denso na pompie wtryskowej(czerwony i zielony za ok 900zł)po ich wymianie auto chodzi jak nowe a tego w ASO nie wiedzą

Awaryjne, to mało powiedziane... Jak ten silnik już coś trafi, a trafi na pewno, tylko w różnych odstępach czasu, jednym po 50k km, innych zaś po 200k km, to najprawdopodobniej żadne ASO go nie naprawi. A jeśli już "wiedzą" co się z silnikiem stało, to koszt napraw będzie wynosił kilkanaście - nie pomyliłem się - tys zł. Jak np. dajmy na to pompa paliwa - koszt ok 13tys zł, wtryskiwacz (jeden) - 2tys zł, listwa zaworowa - 6tys zł. I wiele, wiele innych, nieco tańszych elementów, po których wymianie najprawdopodobniej i tak nie będzie różnicy. Dodam, że awaria charakteryzuje się utratą mocy, w określonym przedziale obrotów i chwilowym szarpaniem,a po przekroczeniu "awaryjnych obrotów" wszystko wraca do normy. Ponadto samochód na mniejszych obrotach potrafi zgasnąć co jest bardzo niebezpieczne zarówno dla nas samych, jak i otoczenia.