Wyszukiwarka samochodów
To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu.
Szukasz auta nowego? A może używanego? W naszej bazie znajdziesz wiele atrakcyjnych ogłoszeń!
Znajdź swój wymarzony model, a my podamy Ci wszystkie najważniejsze informacje o nim. Poznasz wady i zalety, obejrzysz testy.
Wiesz już, który samochód kupić? Dzięki nam bez problemu skontaktujesz się z dealerem lub właścicielem wybranego auta.
Komentarze
Bali Mojo
U mnie problem przejawia się w ten sposób że po odpaleniu chodzi normalnie. Musze przejechać około 3 km i kiedy zatrzymuje się na światłach to auto gaśnie(traci obroty do zera). Auto mam w gazie, vectra b 1.8 97. Z ciekawości wcisnąłem sprzęgło podczas jazdy 50km/h i auto straciło obroty i zgasło... Jestem kierowcą od 2 lat i to moje pierwsze auto. Jeszcze nic z tym nie robiłem, proszę o pomoc, poradę w tej sprawie.
Pozdrawiam
mam identycznei i we wtorek jade do mechanika jak coś bede wiedział to npisze
Po wyłączeniu silnika i odpalaniu na biegu jałowym obroty rosły ponownie do maximum i silnik "wył", znajomy mechanik doradził odłączyć czujnik podciśnienia, po odłączeniu problem z obrotami zniknął ale jazda moją Viki była dosyć toporna : problem z ruszaniem - brak mocy, szarpanie silnikiem, a po przełączniu na gaz zero reakcji pedał gazu do oporu a samochód zwalnia, ma ktoś jakieś sugestie? bo już całkiem zgłupiałem:/
obrotami jałowymi - duże spalanie benzyny. Wymieniłem wężyki podciśnienia, świece,czyściłem gaźnik itp.
W dniu dzisiejszym 22.04.11 postanowiłem jeszcze raz spróbować opanować ten problem. Wymontowałem silnik krokowy,
przeczyściłem go naftą,założyłem nową uszczelkę (wyciąłem z kartonu bloku technicznego) i posmarowałem
smarem silikonowym z
jednej i drugiej strony, ponadto stwierdziłem że oring gumowy, który uszczelnia silnik krokowy jest
spłaszczony i może przepuszczać fałszywe powietrze. Nie miałem zapasowego więc postanowiłem wyciąć
z kartonu bloku technicznego pierścień średnicą i kształtem jak oring. Wycięty pierścień po posmarowaniu
smarem silikonowym nałożyłem na silnik krokowy i ten stary oring. Zespoliłem dwiema śrubkami silnik
krokowy z elementem regulacyjnym i całość przykręciłem do zespołu przepustnicy używając nowej uszczelki
wykonanej z kartonu bloku technicznego ( na smar silikonowy)
Dzisiaj przejechałem ok. 25 km obroty biegu jałowego za każdym razem po zdjęciu pedału gazu wracału
bardzo szybko na ok. 800 obr/min (jak nowy !!!). Prawdopodobną przyczyną było łapanie fałszywego powietrza na
złączu silnika krokowego. Cieszę się bardzo bo znacznie mi spadnie zużycie benzyny.
Mam nadzieje koledzy, że w czymś wam pomoże moje opisane doświadczenie i życzę powodzenia tym trudnym temacie .
mam problem jak wszyscy, obroty ciagle na 2000tys. Silniczek krokowy wyczyszczony , wszystkie weże dobre a problem zostaje na benzynie jak i na gazie... idzie normalnie oszaleć ;/ co robić dalej?
nie mylcie z falowaniem np.700-1500
nowy krokowy
czyszczony EGR przepustnica
dolot powietrza szczelny
odpięcie akumulatora na noc nie pomaga
sprawdzone wężyki
podpięty pod kompa - kasowany błąd po starym silniczku, pomogło na 2 godz. jazdy sonda sprawna
auto ma moc w całym zakresie obrotów
rzecz w tym, że gdy stoję w miejscu i silnik się nagrzeje nie ma problemu trzyma 900 problem w tym jak ruszę
P o m o c y
a bledow w silniku takze nie mialem... wiec zaden mechanik nie znal odpowiedzi na takie zachowanie auta
powinno pomoc przy waszych problemach z gasnieciem i wysokich obrotach...
A tak mowie bo mialem identyko problem w swojej viki 2.0 benzyna/gaz... no normalnie to byla masakra zeby jezdzic... obroty skakaly jak chcialy, czyszczenie egr, krokowego nic nie dalo... mechanicy to jeden wielki kanal, bylem u trzech, duzo mowia malo robia ;/
przepustnice
recyrkulator spalin
sprawdź czy nie łapie lewego powietrza,szczelność węży od podciśnienia