nie odpala po długim postoju (ok 8godz)

Opel Vectra B Kombi 2.0 DTI 16V 100KM 74kW 1997-2002

https://www.youtube.com/watch?v=LdE0ThtCfqk
obejrzyj

Sprawa jest wielowątkowa,bardzo ważne są uszczelniacze pomiędzy wtryskami a listwami zasilającymi, objawem nieszczelności jest podciąganie oleju a przy okazji powietrza, aby to sprawdzić należy zamontować w przewód przelewowy kawałek przezroczystego przewodu.Jeżeli pojawi się w nim olej to uszczelniacze są do wymiany. ( w celu wymiany tych uszczelniaczy koniecznie należy wyjąć wałek rozrządu i rozmontować kolektor dolotowy,przewody wysokiego ciśnienia ).Jeżeli powroty z wtrysków i w/w uszczelniacze są szczelne to nie potrzebna jest żadna przeróbka powrotów.Takie rozwiązanie powrotów zabezpiecza silnik przed dostawaniem się paliwa do oleju w przypadku nieszczelności uszczelniaczy o których pisałem. Następna sprawa to zaworek
na powrocie z pompy do zbiornika,jeżeli puszcza w obie strony to jest źle.Czasem w zaworku jest z boku mały otworek to należy go zaślepić.Zawór może puszczać tylko w jedną stronę.Najlepiej wymienić na nowy.

witam miałem to samo sprawa jest prosta .powrót z przelewu trzeba podłaczyc na powrut z pompy a nie jak to jest rozwiazane pod zasilanie z zasilanie pompy to istna bzdura.ja terz wymieniłem pompe i tak mi sie działo przerobiłem te przewody i problem minoł.