Pompa oleju 1.7 CDTI.

Opel Astra H

Autor: ~Luks
Kategoria: silnik

Odkręca się śruba mocująca koło pasowe pompy do jej osi. U mnie skończyło się na wymianie pompy wraz z kołem i paska rozrządu. Dobrze, że nie został uszkodzony rozrząd. Koszt naprawy to 1500 zł.

Podobno należy sprawdzać ten punkt przy wymianie rozrządu.

Czy usterka wystąpiła u Ciebie?

Wystąpiła: 31

Nie wystąpiła: 13

Wystepowanie tej usterki w zależności od przebiegu

Komentarze

Mateo

2 lata temu

Mam pytanie. Można się śmiać. Czy ktoś próbował to koło pompy zespawać na stałe z wałkiem pompy? Jeżeli się nie da to dlaczego?

Odpowiedz

Gal Anonim

2 lata temu

Astra 1,7 cdti Z17DTL (rok 2003, przebieg 225 tys.) silnik dosłownie stanął, złapał podczas jazdy na skutek zaniku smarowania. Wcześniej brak oznak poza minimalnie dłuższym niż u kolegi czasem do zgaśnięcia kontrolki przy rozruchu. Diagnoza za małe ciśnienie oleju (brak kontrolki i stan ok). Doraźna wymiana na zamiennik pompa oleju BGA LP0802K czyli tą o poprawionej konstrukcji. Uwaga - podczas wymiany nie trzeba ściągać miski olejowej, wystarczy wykręcić 2 szpilki i wyjdzie bez.

Odpowiedz

~Jony

6 lat temu

W tej pompie którą ja mam jest jeszcze jedna wada gniazdo na uszczelkę wałka pompy jest za głębokie powinno być płytsze o 1 mm, ja tam dorobiłem podkładkę z wycięciem w miejscu odpływu oleju 39x42mm. Wtedy olej ma więcej miejsca na odpływ pomiędzy uszczelką a korpusem pompy a luz pomiędzy uszczelką a kołem pasowym pozostaje jeszcze 1mm.

Według mnie jest to zrobione z premedytacją, bo połączone jest kilka czynników konstrukcyjnych i wad, które mają powodować usterkę i utrudniać naprawę.

Odpowiedz

~Jony

6 lat temu

Problem w wymianie uszczelnień na wałkach pompy oleju jest taki, że najlepiej je wymienić bez odkręcania pompy oleju ale wtedy nie da się rozwiercić otworu odprowadzającego olej.
Śrubę mocującą koło pasowe pompy najlepiej odkręcić przy założonym pasku rozrządu i zablokowanym kole pompy oleju napędowego śrubą M8. Do odkręcenia koła pasowego na wale korbowym potrzebna jest blokada wału korbowego którą musiałem zrobić oraz ściągacz.
Sama pompa ma od spodu wkręcone dwie szpilki, po to, żeby ją połamać przy rozkręcaniu, z tymi szpilkami każą ją zdejmować w dokumentacji serwisowej.
Szpilki trzeba najpierw wykręcić. ja miałem z tym, ogromny problem bo nie mogłem ich skontrować, dopiero jak nakręciłem na szpilki nakrętki i je przyspawałem do szpilki, szpilki udało się wykręcić.
Tym sposobem udało mi się zdemontować pompę oleju bez jej zniszczenia.

Odpowiedz

~Jony

6 lat temu

Tam pompa oleju jest źle zaprojektowana. U mnie ciekło pomimo dobrej uszczelki 91251-PLZ-D00.
Olej nie powinien cieknąć nawet jaka uszczelka by słabo przylegała.
Powodem jest za duże ciśnienie oleju za uszczelką. Ciśnienie powstaje tam ponieważ pompa oleju na wysokich obrotach daje nadmiar oleju olej ten przechodzi przez łożysko ślizgowe pompy i napiera na uszczelkę ponieważ otwór odprowadzający olej jest za mały i przysłonięty przez uszczelkę.
Ja przy naprawie rozwierciłem i frezowałem wlot do otwór na większy tak, żeby olej łatwiej odpływał do miski olejowej.

Odpowiedz

~pokręcony

7 lat temu

Astra 1.7 cdti 101KM. W moim przypadku rozrząd wymieniony(Holandia 450E), po przejechaniu 100km świeci lampka oleju, coś pod maską zaczyna terkotać, rzęzić, moc bardzo spadła, zgubiła sporo oleju. Właśnie wymieniają mi pompę oleju (420E). Oby nic więcej nie siadło..

Odpowiedz

~Astra h

8 lat temu

U mnie było tak, wymieniłem rozrząd w autoryzowanym serwisie i po 2 tygodniach (przejechane 300 km)padła pompa oleju i koło zebate .Mechanik twierdzi że były luzy na pompie oleju i doprowadziło to do poluzowania śruby mocującej pompe . Koszt naprawy wycenili Mi na 1350 zł... CO MAM ROBIĆ ? CZY TO JEST MOŻLIWE ?

Odpowiedz

~zenek

8 lat temu

250.000 przebiegu 1.7 CDTI (74kW) ten sam problem - objaw - tarcie, stuki z okolic rozrządu - grozi zatarciem silnika - ponoć typowa usterka w motorach ISUZU

Odpowiedz

~marek

9 lat temu

Rozwiązanie problemu

zapalila mi sie kontrolka oleju.zaczelo szorowac i grzechotac. olej byl. okazalo sie ze nakretka sie odkrecila/poluzowala kolo na pompie olejowej. kolo uszkodzilo sie, wirnik pompy takze sie uszczerbil. rozrzad chyba sie nie przestawil bo pompa paliwa jest dobrze ustawiona. dzwiek szorowania to luzne kolo tarlo o oslone rozrzadu.

Odpowiedz

~Domino

9 lat temu

witam astra H 1,7 Cdti 101 km przebieg 126 tys. rorzad wymieniłem przy przebiegu 94 tys. auto pochodzi z 12. 2008 r polski salon . w listopadzie przy przebiegu 125 tys. szczeliło pompe oleju zcioł sie klin przy kole pasowym naprawa w serwisie; ceny
- popa oleju 1100
- pasek klinowy 140
- napianacz 800
- rolka 150
- olej deox 2 z filtrami 200
-robocizna ok 1000
Razem wyszło mnie 3500 oznaki chrobotanie jak auto miało ciezko wdepniece gazu w podloge przy ok 80km na 5 biegu innych oznak nie było

Odpowiedz

~marioo

10 lat temu

Rozwiązanie problemu

Witam. Pytanie do osób, które borykały się z tym problemem - macie może nagrany ten "dziwny dżwięk", ew. może jest na youtube, jakiś link?

U mnie poziom, ciśnienie oleju ok, dziwny odgłos(jakby szuranie,chrobotanie) tylko podczas jazdy, głównie przy przyspieszaniu ale przy jeździe ze stałą prędkością też czasami jest słyszalny. Przy dodawaniu gazu na postoju i biegu jałowym dźwięku tego raczej nie ma.

Odpowiedz

~zbychu

11 lat temu

Rozwiązanie problemu

wymieniłem rozrzad 15tys temu.teraz jak odpalam auto 1.7 robi sie głosno na 4-5sek.na zimnym silniku do momentu zgasniecia kontrolki potem to sie normuje.mój mechanik mówi zeby zmienic olej bo mam 5w30 a on radzi 10w40bo pompa nie trzyma tego rzadkiego oleju.auto ma 140tys.ja mysle ze to cos z pompa .może cos doradzicie.pozdrawiam

Odpowiedz

Rad

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

Mam Astre 1,7 cdti 101KM.Przy rozgrzanym silniku słychać hałasy jakby coś tarło.Po wyłączeniu silnika,hałas ten jeszcze przez moment trwa.Co to może być?Mechanik mówi że to może być pompa wspomagania.Zaznaczam że to się dzieje cały czas,nawet gdy nie kręce kierownicą.Z góry dziękuję za radę.

Odpowiedz

Kris

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

Mam Astre H 1,7 cdti 2007r. Przejechane 260 tysięcy. Auto odkupione z firmy serwisowane. Od kupienia zmieniłem rozrząd wymieniłem pompę klimatyzacji (800zł z robocizną), regeneracja turbosprężarki (700+300wymiana). W akcji serwisowej zmieniono mi chłodnicę na nową usterka złego montażu "Wada fabryczna opla" (za darmo mi to zrobili, pomimo faktu że auta nie serwisuje w ASO). Wymieniłem czujnik ciśnienia doładowania (400zł). Mój silnik to konstrukcja ISUZU jest bardzo udana i to jeden z lepszych silników montowanych w oplu. Większość złych opini wynika raczej ze złej eksploatacji auta stosowaniu tańszych części zamiennych i kombinowanych przebiegów aut z drugiej ręki. Wymiana sprzęgła i koła dwu masowego to raczej przebiegi rzędu 300 tysięcy lub kierowca rajdowy za kierownicą. p.s. cofnięcie licznika w moim aucie kosztuje 300 zł i można to sobie zrobić w autoryzowanym serwisie. Tu tkwi problem z autami w naszym kraju. Pozdrawiam wszystkich sympatyków astry.

Odpowiedz

Kondzio99

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

Mi coś buczy w okolicy paska klinowego jak jest mróz .Czy to może być ta pompa ?Rozrząd wymieniany 30 000 temu

Odpowiedz

Luks

12 lat temu

Reakcja była, skrócono interwał wymiany rozrządu do 100 kkm. Jeśli wymienialiście rozrząd w serwisie i nie dokręcili tej śrubki, to do sądu z nimi!

Odnośnie Adama, to pytanie gdzie Ci stuka?

Odpowiedz

Andy

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

Niestety u mnie ten sam problem. Fatalnie to jest wymyślone.
Po postach widzę że problem nie jest incydentalny i dziwi mnie brak reakcji ze strony opla.

Odpowiedz

Adam

13 lat temu

Rozwiązanie problemu

Witam w mojej astrze jest 50 tys po wymianie rozrządu przy ruszaniu, przyspieszaniu cos mocno stuka. Czy dokręcenie tej nakrętki i wymiana zimeringu jest w stanie cos poskutkowac ?, czy problem tkwi w czyms innym ?

Odpowiedz

xxxxx

13 lat temu

Rozwiązanie problemu

Witam też jestem posiadaczem astry H 1,7cdti 74kw . do dnia dzisiejszego nie miałem problemów gdyż zaczęło mi w trasie coś grzechotać od strony paska klinowego bądź rozrządu , okazało się że to pompa olejowa 1500zł w plecy.
5 tys. wcześniej wymieniałem rozrząd.

Odpowiedz

Andrzej

13 lat temu

A ! Zapomniałem dodać do listy usterek - uszczelkę pod głowicą. To auto nie ma mocnych stron, poza w miarę niskim zużyciem oleju.

Odpowiedz

Andrzej

13 lat temu

niech szlag trafi to auto. Poleciała mi dwumasa, rozrząd, sprzęgło. Przejechałem 5 tys i padła pompa oleju.Władowałem kupę kasy w remont, bo auto już o własnych siłach nie ruszyło. Co jeszcze padnie ? Porażka - szajsopel.

Odpowiedz

marcin.s

13 lat temu

Mi też niestety padła pompa przy 100 tys. km. Rozrząd był wymieniany przy 84 tys (wtedy kupiłem Astrę). Poszło koło pompy do paska rozrządu. Koszt naprawy w Austrii 450 Euro.

Odpowiedz

papugoss

13 lat temu

Rozwiązanie problemu

Właśnie mi sie to przytrafiło. Klient nie zrobił 1000km. Sprawdzać srube kola pompy oleju bo będzie kicha.

Odpowiedz

Luks

13 lat temu

Rozwiązanie problemu

Nie ma smarowania i bardzo glośny dźwięk z okolic pompy.

Odpowiedz

Michał

13 lat temu

Rozwiązanie problemu

Witam wszystkich, chciałbym zapytać czym objawia się u was ta wymiana pompy. U mnie bardzo póżno gaśnie smarowanie i słychać stuki w silniku ale tylko słyszalne z kabiny,ciężko je zlokalizować na zewnątrz.

Odpowiedz

Luks

13 lat temu

Rozwiązanie problemu

To powyżej to też ja dodałem;)

Odpowiedz

domcar1

13 lat temu

Domcar1 - pod tym nickiem sprawdź na aleg. Nawet dzisiaj widziałem tą pompę za 750 zł.

Odpowiedz

Luks

13 lat temu

Gościa znalazłem na a__e__o. Ma serwis i sprzedaje oryginalne części GM przez internet.

Odpowiedz

Krzysiek

14 lat temu

kolego Luks a możesz podpowiedzieć gdzie mozna dosta nową pompe za takie pieniądze? Mi własnie dzisiaj przytrafiła sie taka awaria. a jakieś 10 tyś.km temu czyli (około 6 miesięcy) wymieniałem rozrząd u kolesia w prywatnym małym warsztacie(dzis juz ten koles nie ma warsztatu) Pozdrawiam

Odpowiedz

Krzysiek

14 lat temu

Rozwiązanie problemu

kolego Lukas a możesz podpowiedzieć gdzie mozna dosta nową pompe za takie pieniądze? Mi własnie dzisiaj przytrafiła sie taka awaria. a jakieś 10 tyś.km temu czyli (około 6 miesięcy) wymieniałem rozrząd u kolesia w prywatnym małym warsztacie(dzis juz ten koles nie ma warsztatu) Pozdrawiam

Odpowiedz

Luks

14 lat temu

Aero, ja zgłosiłem tą usterkę. Faktycznie szkoda, że nie zobaczyłeś wcześniej tego postu. Ja kupiłem nową oryginalną pompę z kołem i tą fatalną nakrętką za niecałe 900 zł. Pasek rozrządu continental około 80 zł? Do tego olej, filtr i robocizna. Razem wyniosło to 1500 zł. Ale przynajmniej mam nową pompę;) Pozdrawiam

Odpowiedz

Aro

14 lat temu

Żałuje że wcześniej nie spojrzałem na tą informacje 30000 km temu wymieniany rozrząd dziś, pompa oleju do wymiany. Koło zębate + pompa oleju + pasek rozrządu 1500zł + 1100 robocizna (ASO Mikołów).

Odpowiedz

James B.

14 lat temu

Zgodnie z moim stanem wiedzy należy dokręcić nakrętkę mocująca koło pasowe pompy. Lepiej tego dopilnujcie!!! Odkręcona nakrętka może dostać się pomiędzy pasek rozrządu i spowodować jego przeskoczenie lub zerwanie -> remont silnika.
Podczas wymiany rozrządu należy wymienić również uszczelniacze (dwa) przy pompie oleju (i tak jest na wierzchu). Uchroni nas to przed wyciekami oleju z nieszczelnych uszczelniaczy.

Odpowiedz

sk7

14 lat temu

Rozwiązanie problemu

Ciężko dotrzec do fachowej informacji. Nawet przy wymianie rozrządu w serwisie nie zawsze uzyskamy dostateczną informację. Podobno przy wymianie trzeba dokręcic śrubę mocującą koło ale przed tym zaleca się wyminę zimeringa (uszczelniacza) na osi. Jeśli ktoś posiada bardzo dobrą wiedzę na ten temat bardzo proszę o wpisanie się na ten komentarz

Odpowiedz

Pompa oleju 1.7 CDTI. Opel Astra H

Wystepowanie tej usterki w zależności od przebiegu

Komentarze

Ogłoszenia aut używanych

Pompa oleju 1.7 CDTI.

Opel Astra H