Półosie.

Nissan Primera II

Autor: ~MACIEK
Kategoria: układ napędowy

W połowie długości półosi jest wykonane przewężenie na którym zamontowany jest gumowy tłumik drgań.Niestety korozja powoduje dodatkowe osłabienie tego miejsca i niestety czasem zdarza się urwanie półosi w tym miejscu:(

Czy usterka wystąpiła u Ciebie?

Wystąpiła: 39

Nie wystąpiła: 4

Wystepowanie tej usterki w zależności od przebiegu

Komentarze

~Mariusz

7 lat temu

Ukręciła się lewa półoś, skrzypią wycieraczki, nie wracają do końca na swoje miejsce. Rdza w progach, dmuchawa nie działa w pierwszym położeniu. Centralny zamek przestał działać. Siłownik klapy się wysypał. Łącznik stabilizatora - prawa strona juz 3 razy padł. Linka sprzęgłą się urwała. Sprężyna na sprzęgle pękła. Żarówki podświetlenia zegarów i licznika sie poprzepalały.

Odpowiedz

~Mariusz

10 lat temu

siema powiedzcie mi co to moze byc.. na biegu drugim i trzecim przy rozpedzaniu auta nissan primera p11 czuje drgania na calym samochodzie na innych biegach tego nie ma, pojawia sie znowu przy predkosci 120km/h . kola wywazone podejrzewam ze cos z półosia... prosze o pomoc

Odpowiedz

~lsdaniell

11 lat temu

primera wp11 SR 131 KM pękł wałek półosi, lewej krótki. pękniecie na przegubie środkowym. wystarczy wymienić sam wałek i (jeśli są dobre) przełożyć przeguby. sam wałek koszt 90-150 zl (allegro). powodzenia

Odpowiedz

~ninja

11 lat temu

p 11 t,0 td urwana półoś w mirjscu tej gumy. 200 tys km

Odpowiedz

mariusz

12 lat temu

Witam !
Lewa i prawa ma 22 zęby bynajmniej w moim modelu. Ukręciła się z powodu tej gumy teraz smigam bez tej gumy i jest ok. Na allegro ok. 190 zł.

Na 40 tys. przejechane Nissanem primerą 1.6 16 v slx P11, 2 razy wymieniałem łącznik stabilizatora, ale tylko prawa strona od pasazera. 156 tys auto sprowadzone z niemiec. Mam go juz 8 lat w Polsce. Inne wady to - urwała sie linka od sprzęgła, ukręciła sie lewa półoś tam gdzie sa gumy dystansowe - rdza weszła i robis sie coraz cieńszy i finisz pod domem koszt ok. 200 zł. Pękła spężyna do na sprzęgle. 2 górne wahacze się wybiły, lewa strona przegób do wymiany, prawa strona zacisk hamulca nie odbijał - gumka osłonowa w nim popekała i opiłki z klocków sie dostały i w koncu staneło - do wymiany z anglika za 90 zł - wiecej usterek przez 8 lat nie miałem.

Odpowiedz

Rychu

12 lat temu

dupa

Odpowiedz

primerator

13 lat temu

Witam ja wczoraj dołączyłem do klubu zerwanych półosi poszła lewa też mam pytanie czy ten cholerny tłumik drgań to konieczna koniecznośćw końcu po coś tam jest

Odpowiedz

land

13 lat temu

Ja jeżdżę na zamiennikach półosi (bez tłumików drgań) już ponad 50 000, żadnych negatywnych wrażeń przy prowadzeniu auta, ani uszkodzeń przeniesienia napędu.

Odpowiedz

manio

13 lat temu

kupcie sobie starą primerę ja mam 92r i 365 tyś.przebiegu i nie wymieniałem półosi a jest autem rodzinnym z ojca na syna ps. jak się dba to się to się w koszty nie pchasz

Odpowiedz

Nie jestem robotem

4 lata temu

A jak się dba o półosie?
Zmienia się co chwilę?
Ten tekst jak się dba tak się ma jest żenujący.

Odpowiedz

Kuba

13 lat temu

Mam ten sam problem, ukręcony wałek lewej półosi. Stąd pytanie - czy kupić całą półoś (nowa część, zamiennik), czy też wystarczy zakup samego wałka?

Odpowiedz

dziadzia

13 lat temu

kilka dni temu też urwałem lewą półoś.Nissan ma przejechane 176tyś. Teraz czekam aż ukręci się prawa;)

Odpowiedz

Robo67

13 lat temu

Ten problem likwiduje się stosunkowo łatwo: wystarczy wstawić zamienniki bez tłumika drgań i po problemie.

Odpowiedz

Cerberu$

13 lat temu

MIałem ten problem przy 240000 km. Zamieniłem ukręconą na całą bez przewężenia i tłumka. Od tamtej pory przejechałem 15000 i nie zauważyłem żadnych problemów, nic mi nie padło.

Odpowiedz

Anonim

13 lat temu

Pękająca u mnie lewa(urwana) półoś w Primerze p11 to ponoć standard. Mnie to również spotkało przebieg 163 tys. km., żadnych wcześniejszych objawów może poza lekką widoczną rdzą. Urywa się i stoimy. Wtedy zostaje tylko hol. Pozdrawiam wszystkich, którzy mieli podobne doświadczenia. Lepiej to wymienić dla pewności.

Odpowiedz

gosc

13 lat temu

Dołączam do grona urwanych półosi - Primera P11 - 165 tys. km. JRobocizna - 150 zł, półoś z allegro 195 za nową bez gumowej osłonki. Najgorzej jechać na holu przez Wa-wę.

Odpowiedz

P-A-W_EL

14 lat temu

Po 220tys. pękła mi półoś pod tłumikiem drgań! Auto szanowane, spokojny styl jazdy. Przy ruszaniu na skrzyżowaniu wjechałem w dziurę (Łódź). Prawe koło straciło przyczepność, lewa półoś strzeliła. Według mechaników, gumowy tłumik drgań powoduje zwiększoną korozje, a przewężenie przekroju, wiadomo osłabia go i powoduje dodatkowe naprężenia. Kwestia czasu! Kupiłem nową, chociaż nieoryginalną półoś, bez tłumika drgań.

Odpowiedz

rychu

14 lat temu

Po 230tyś km pękł mi lewy drążek półosi i też w miejscu tłumika drgań. Zamontowałem zamiennik z internetu bez tłumika za 180zł.

Odpowiedz

Seba

14 lat temu

Na allegro można kupić półośki bez gumy za 190 zł czy można je stosować bez żadnych konsekwencji?

Odpowiedz

jur

14 lat temu

Kolo jak możesz to podaj markę samochodu od jakiej dopasowałeś półoś

Odpowiedz

maga

14 lat temu

to prawda półoś koroduje w tym miejscu, też tak miałem. Kupiłem regenerowaną (bez gumy) na giełdzie w Gliwicach 250 zł

Odpowiedz

zdrapka1972

15 lat temu

tragiczne rozwiązanie producenta.Zastosowany gumowy tłumik drgań, po x czasie użytkowania ma wiele mikropęknięc przez co dostaje się tam woda i półoś ukręca się właśnie pod pod gumą niezależnie od stylu jazdy

Odpowiedz

marcin84

15 lat temu

zgadzam sie ze w modelu p 11 szybko mozna zerwac polosie!!!!mialem tak przy gwaltownym ruszaniu...nawet dobrze jej nie dalem po zaworach i nagle uslyszalem jak cos sie urwalo....masakra.
Pokrzywilo mi lacznik stabilizatora i tyle mialem z tego krecenia....jak dla mnie polosie to porazka,reszta ok.POZDRAWIAM

Odpowiedz

kara

15 lat temu

kolo od jakiego modelu zakladales ta polos

Odpowiedz

15 lat temu

wymieniłem prawą oryginalną półoś pękła mi w momencie szybkiego ruszania wymieniłem na jednolitą nie łączona problem z głowy
lewa została oryginalna trochę skorodowana czeka mnie to samo
pozdro

Odpowiedz

kolo

15 lat temu

tez prosze o wyjasnienie - ja mam obecnie zamontowana półoś od innej marki jest o 1cm grubsza wiec zerwanie jej graniczyloby z cudem, przejechałem juz kilanascie tysiecy km i nie zauwazylem zadnych problemow? o co chodzi z tym tlumikiem i awaria czy ryzykiem????

Odpowiedz

15 lat temu

Dlaczego "próba jazdy bez tego tłumika potrafi uszkodzić poważnie auto i i użytkownika". Poproszę o uzasadnienie.

Odpowiedz

Daniel

15 lat temu

Zgadzam się z powyższymi komentarzami, pod tłumikiem drgań lubi korodować i ... stoimy, nawet bez agresywnej jazdy może się przytrafić, też byłem holowany do serwisu:)

Odpowiedz

sid

15 lat temu

rozwiązanie półosi pozostało takie same jak w Primera I (p10) i miałem tą nieprzyjemność ukręcenia półosi na tłumiku drgań jednakże próba jazdy bez tego tłumika potrafi uszkodzić poważnie auto i i użytkownika. Po prostu ten typ tak ma.

Odpowiedz