Silnik szarpie przy równej jeździe około 2 tyś/obr.

Mitsubishi Colt VI Hatchback 1.3 i 16V CZ3 95KM 70kW 2005-2012

Mam to samo po wymianie silnika z 1124 na 1332, kiedy silnik jest jeszcze zimny przerywań nie odczuwa się dopiero kiedy rozgrzany przy obrotach ok poniżej 2000.
Ostatnio zrobiłem legalizację tego silnika (1,3 że względu na ubezpieczenie!) i podczas szczegółowych badań technicznych wynikło że... czujnik lambda (na komputerze) ma nieprawidłowe wskazania. Jeszcze nic w tym kierunku nie zrobiłem ale zastanawiam się nad podmianą tego czujnika Trzymajcie kciuki!

Problem z delikatnym szarpaniem przy obrotach ok.1900 i zimnym silniku, u mnie sam się rozwiązał gdy dobiłem do 90tys. i zakupiłem nowe zalecane świece zapłonowe irydowe NGK LZFR6BI-11,art. 95181.A problem pojawił się przy ok.55tys i nie pomogła podmiana cewek,czyszczenie przepustnicy,podmiana czujnika faz rozrządu,ani wymiana świec na nowe ale zwykłe na których jeździły Colty VI do 2008r-było jeszcze gorzej. A niby świece irydowe mają wytrzymać ok100 czy 120tys.

Colt 2012,80tys.Potwierdzam słowa Darka zgłaszającego problem,tylko u mnie dzieje się to na niedogrzanym silniku do 70 st.C,obr 1900-2000 (założyłem termometr) .Po zagrzaniu silnika problem ustaje.Objaw jak by zapłon wypadał.Więc podmieniałem cewki,dokupiłem 1szt.używaną,wyczyściłem przepustnicę,podmieniłem czujnik z. faz rozrządu ale inny model z inną wtyczką,z poprzedniego Colta 2006,brak pozytywnych efektów.Podmieniłem świece irydowe na zwykłe (nowe),to chyba jeszcze bardziej szarpało.Nic konkretnego na ten temat nie można znaleźć.Może nowe oprogramowanie (SOFT czy jakoś) ?

Nie wiem czy to nie będzie problem z przepustnicą. W moim colcie to samo było. Po jakimś czasie wywaliło check engine i pojawiło się wg elm27 wypadanie zapłonu. Na jakiś czas pomogła wymiana świec (na 1000 km max), W chwili obecnej chceck świeci i colt nie ma mocy. Wymieniłem czujnik położenia wałka rozrządu i położenia przepustnicy (chyba) i nadal jest problem. Lewego powietrza nie ma. Ręce opadają.