Ramiona wycieraczek zahaczają o krawędź maski

Mercedes GLC C253 SUV 2.0 250 211KM 155kW 2015-2019

Autor: Marek
Kategoria: nadwozie
usterka wystąpiła przy przebiegu 22 tys. km

Wycieraczki szyby przedniej. Ramiona wycieraczek po odciągnięciu od szyby (np. przy myciu) zahaczają o krawędź maski !
Po kilku standardowych "złamaniach" wycieraczek na krawędzi maski przy szybie powstają ubytki lakieru!
Nie wiem czy to błąd konstrukcyjny czy mam taki egzemplarz. Auto roczne z niemieckiego Mercedesa.
W naszym serwisie powiedzieli: "ten typ tak ma". Zgroza, żaden z moich sześciu Mercedesów w ciągu 23 lat tak nie miał :(.

Komentarze

Rysio

4 miesiące temu

Rozwiązanie problemu

Odnoszę wrażenie że większość użytkowników nie zna wogóle podstaw obsługi auta i ma gdzieś instrukcję obsługi, potrafią tylko lamentować w postach zamiast ruszyć niewielką ilość zwojów mózgowych i postarać się rozwiązać samemu problem... dramat!

Odpowiedz

Waldemar

2 lata temu

trzeba czyta c indtrukcje . albo jezdzi c Pekaesem / wycieraczki maja elektryczn a pozycje serwisowa

Odpowiedz

4 lata temu

Rozwiązanie problemu

Jeśli chodzi o wycieraczki to też uszkodziłem lakier. Rozwiązanie proste jest w instrukcji. Wystarczy przesunąć wycieraczki po szybie do środka (wystarczy pociągnąć jedną) i dopiero odchylić.

Odpowiedz

Marcin

4 lata temu

Rozwiązanie problemu

Aby odchylić wycieraczki należy przełączyć je do pozycji serwisowej (normalnie są schowane pod maską i dlatego nie da się ich odchylić) Pozycja serwis: właczyć i natychmiast wyłączyć zapłon+ min 3 sek przytrzymać przycisk włączający wycieraczki

Odpowiedz

IVAN

4 lata temu

mam w Firmie trzy samochody GLC ,co do ramion wycieraczek potwierdzam problem, sprawa druga - podczas cofania przy pełnym skręcie kół, opony wydają dziwne odgłosy,jakieś przeskoki opon. Nigdy w żadnym innym pojeździe tego nie doświadczyłem.

Odpowiedz

Marek

3 lata temu

Myślałem, że problem jest tylko u mnie ponieważ wyjeżdżam z garażu tyłem pod górę i w ostatniej fazie muszę zrobić pełny skręt kół. Tak mam usytuowany wyjazd.
Potwierdzam problem. Następstwem tych hałaśliwych przeskoków-uślizgów opon jest to, że krawędzie zewnetrzne opon kół przednich (20") zostały nadmiernie zużyte po jednym sezonie - ok. 20k km.

Odpowiedz

P2P

3 lata temu

Rozwiązanie problemu

Samochód ma sztywny dyfer i dlatego tak robi

Odpowiedz

4 lata temu

Mam to samo. Niestety to standard.

Odpowiedz

LEM

3 lata temu

Rozwiązanie problemu