Problem z systemem multiair oraz turbiną

Jeep Compass II SUV 1.4 MultiAir 140KM 103kW 2017-2020

Auto JEEP COMPASS rocznik 2018 /140 KM 1.4 MultiAi serwisowany w ASO obecnie przejechanych ma niecałe 38 tysięcy km, bez wypadkowe. Od kilku lat niepokoiła mnie głośna praca silnika i po mimo licznych  wizyt w serwisie (wykonywanej wymiany filtrów i oleju, świec ) nie zauważyłem poprawy. Od kilu miesięcy hałas i drżenie samochodu stały się nie do zniesienia zwłaszcza na tzw biegu jałowym czyli na niskich obrotach , ponieważ jest to mój środek transportu jeżdżę nim ale cały czas mam obawy czy samochód nie odmówi pracy na środku drogi lub w dalszej trasie. Brak pomocy ze strony producenta i ze strony serwisu. Jest propozycja wymiana MULTI AUR koszt ok 10 000,00 zł co i tak nie daje gwarancji że samochód uzyska sprawność techniczną, wymiana silnika to kwota 48 000,00 zł PLN .

Kupiłem auto rok temu. Po 10 miesiącach brak reakcji turbiny na pedał gazu.

To teraz hit do tego turbo wiecie co było przyczyną wyłączania turbo podpięty telefon do USB sprawdzone kilkukrotnie

Witam
Ja też problem z turbiną tylko usterkę usuwam inaczej wystarczy że zdejmę klemę z akumulatora, i usterka ustępuje.
I znowu kilka tygodni bez problemu.
Mówią w ASO że trzeba nowy soft wgrać ale czy to coś da to tego nie wiem?

Jeżdżę do serwisu od 2 lat z systemem multiair wymieniali układ na nowy 2 razy auto ma przejechane tylko 57 tyś km dodatkowo wyciek ze skrzyni biegów który pojawił się rok temu serwis rozkłada ręce odsyła mnie do innego serwisu. Gwarancja się kończy obawiam się że z problemem zostanę sam i bede musiał porywać na chore kwoty za sama wymianę multiair wołają 8500 zł za regenerację skrzyni ponad 16000 tys a były robione już 2 od czasu awarii każda nie przyniosła skutku. Żałuję że kupiłem takiego złoma.

Ja mam auto od nowości ten sam problem gaz do dechy a auto stoi turbo nie reaguje odradzam zakupu jeep serwis nie widzi problemu

System multiair u mnie rozleciał się po 40 tyś, gwarancja go nie obejmuje, mimo że samochód jeszcze na D

Te silniki fiatowskie mają problem z multiair służbowo nimi jeżdżę, nie dość że pali to jak smok nie chce się zbierać to w dodatku system szwankuje

Ciężko mi powiedzieć jaki to problem, ponieważ nie jestem mechanikiem, kupując auto nowe z gwarancją liczyłem na kompetencje ASO. Z moich obserwacji oraz rozmów z pracownikami czy też rzeczoznawcą który wymuszał na nich kolejne próby napraw których nie chcieli się podjąć twierdząc że wszystko jest wpożadku czy też cytuje ten model czasami tak ma... Trzeba się do tego przyzwyczaić. Po takich słowach że strony serwisu ręce mi opadają. Do auta były wgrywane nowe softy dwu krótnie. Nie mam pojęcia co to za problem wiem jedynie że poważny na tyle że nie umieją go usunąć.

"nie było reakcji pedała gazu na włączanie turbo" - a nie odwrotnie? Z opisu to raczej nie problem mechaniczny, a elektroniki.