brak mocy i przyspieszenia

Hyundai Santa Fe I 2.0 CRDi 4WD 113KM 83kW 2001-2006

u mnie w Santa Fe I 2.4 4WD rocznik 2005 był podobny problem, tzn. brak mocy, podejrzenia padły na elektrykę, wymieniłem świece i kable, nie ustąpiło, dopiero potem komputer i wskazanie na wypadający zapłon na konkretnym cylindrze - wymieniłem cewkę obsługującą ten cylinder i problem ustąpił

Panowie, pomocy
Hundai Santa Fe 2005 rok 2.0 CRDi
Podczas sprawdzania skrzynki bezpieczników bo lewa światło swieci mi jakby masy nie było nie pełna wartością światła. Rutynowo wypiąłem bezpiecznik na uruchomionym silniku. Po jego wypięciu samochód zgasł. Włożyłem bezpiecznik. Zamknąłem skrzynkę bezpieczników i powstał problem. Auto wchodzi do 3 tys obrotów i nic więcej. Stracił moc. Ktoś pomoże , problemu wcześniej nie było. Pojawił się po wyciągnięciu bezpiecznika na uruchomionym silniku.

Mam problem mój Hiundaj tuson do 2.5 tysięcy nie ma mocny i nie jedzie czyli nie ma dołu a powyżej 2.5 wgniata siedzenie. Mechanicy nie wiedzą co jest bo nie wykazuje żadnego błędu. Proszę o jakąś propozycję

Mój tusek 2.0 crdi nie kręcił więcej niż 3 tys obrotów świecił się check okazało się że to przepustnica powietrza naprawa 10 min ale oryginał kosztuje 2,5 k na szczęście zamiennik kupiłem za 300 naprawa 50 zł jak są takie objawy to może być wszystko bo włącza się tryb awaryjny

u mnie to byl modul zaplonowy

Moja santa fe 2002 rocznik slabnie czasem miedzy 2 a 3 tys obrotow, wczesniej tego nie bylo, przez ulamki sekund jest spadek mocy, zadna kontrolka nie swieci mi się, nie pali wiecej auto, wymianiam oleje, filtry.

Witam na forum. Mam podobny problem ze swoim Santa Fe 2005 2,4 PB. Wszystko zaczyna się jak przekaraczam 3-3,5 tys obrotów. Nie ma mocy. spada z obrotów. Nie mogę przekroczyć 130km/h. dzieje się tak na 4 lub 5 biegu. Denerwujące jest to nawet przy wyprzedzaniu. Jak redukuję to automatycznuie spada moc i się dławi. Kupiłam go w PB i dałam założyć gaz. Problem jest i na PB i gazie. wymieniłam przepływonierz, jeździłam po elektromechanikach, Nikt nic nie widzi.

Po mojemu filtr powietrza

Wyglada mi na klasyczne serwisowe naciaganie klienta na wszytskie mozliwe naprawy podcas gdy problem jest banalnie prosty... Zaplaciles za te wymiany EGRa i czujnika z tak naprawde nikt w aucie masi nawet nie tworzyl, ten sam przypadek co w czujniki cisnienia w oponach w przypadku samochodow renault. klient placi 500 PLN za wymiane jednego a naprawa polega na... spuszczenia powietrza i ponownym napompowaniu... No ale wracajac do sedna, ten brak mocy to prawdopobnie przeplywomierz powietrza, rzecz najczesciej szwankumaca we wszytskich dieslach. zwyczajny kawalek plastiku przy wlocie powietrza, proponuje wyciagnac wtyczke (powinna byc taka sama lub podobna do zarowkowych) na noc i podlaczyc rano. Jesli nie pomoze to zakupic na allegro lub gdzies indziej zamiennik i wymienic w garazu lub pod blokiem. Typowa wymiana zajmuje przewaznie tyle, ze starczy jeszcze na bronka z sasiadem :-)