Obroty silnika

Hyundai i30 III Wagon 1.4 MPi 100KM 74kW 2017-2020

Autor: Marcin
Kategoria: silnik
usterka fabryczna

Wada polega na obrotach silnika które zachowują się następująco.
Wyobraźmy sobie że jedziemy sobie spokojnie na biegu załóżmy 3 i mamy obroty silnika 2000, puszczamy gaz wciskając jednocześnie sprzęgło a silnik nie zmniejsza obrotów trzymając je na tym poziomie co skutkuje szarpnięciem auta w momencie zasprzęglenia biegu wyższego.
Żeby było tego mało to jadąc sobie na trasie wrzucam bieg neutralny a obroty zamiast spaść do minimalnych około 800 falują między 1000 a około 2200-2500 co widać na obrotomierzu. Auto oczywiście zaczyna wyć, przestaje i dalej zaczyna wyć i tak na przemian.

Czy usterka wystąpiła u Ciebie?

Wystąpiła: 46

Nie wystąpiła: 14

Wystepowanie tej usterki w zależności od przebiegu

Komentarze

RAZOR

ponad rok temu

Witajcie,
Miałem podobny problem, ale to była Octavia I po lifcie 2002r.
Po wciśnięciu sprzęgła przy zmianie biegu (bez różnicy z jakiego na jaki) również na rozgrzanym silniku (na zimnym było OK), auto samo wchodziło na obroty 5000-6000.
W moim przypadku padł czujnik cieczy chłodzącej (wykazał to również komputer chociaż 'checkengine' nie zaświecił się, po wymianie było dobrze.

Odpowiedz

seba020

ponad rok temu

Na tyle na ile mi udało się potestować, to za każdym razem pomaga wyłączenie klimatyzacji (tzn. A/C) na minutę i po problemie. Gdy mam włączony tylko nawiew, bez klimatyzacji, to problem nie występuje. Według mnie, to obciążenie silnika kompresorem klimatyzacji jest źle obsłużone programowo (podejżewam, że w ogóle nie jest ) i kompresor obciążając silnik za mocno zbija obroty, dlatego komputer je podbija i tak w kółko.

Odpowiedz

waldek

2 lata temu

Tak potwierdzam od marca 2020 wyprodukowane hyundaie i30 z silnikiem 1.4 100 KM Mpi lub później po lifcie 1.5 Dpi 110 KM nie ma żadnego ale to żadnego problemu z falującymi obrotami silnika, testowałem oprócz swojego 1.5 Dp[i jeszcze 2 z silnikiem 1.4 MPi 100 KM.Na chwile obecna tj koniec m-ca X 2022 nie ma możliwości zakupu Hyundaia i30 nawet z silnikiem 1.5 DPi , ekologia i tylko 1.0 T-Gdi 120 KM lub 1.5 T-GDi 160 KM tzw miękka hybryda 48 V, a tak z ciekawostek to nie wiem jak zachowują sie w tych 2 ostatnich silnikach filtry cząstek stałych GPF, osobiście kupiłbym też ostatni sensowny samochód Hyundaia Elantrę 1.6 MPi 123 KM w fajnej wersji smart bo to już ostatnie takie proste silniki bez turb inki i można bardzo łatwo zagazować je .Pozdrawiam wszystkie kierowniczki i kierowców za fajerą !

Odpowiedz

Andre

2 lata temu

Co do Elantry 1,6 MPI- powodzenia w gazowaniu bo to silnik typu Gamma- mechaniczna regulacja luzu zaworowego, poroniony pomysł. Mam taki 1,4 i zimą to porażka pomimo regulacji zaworów póki się nie rozgrzeje to jest tragedia.

Odpowiedz

waldek

2 lata temu

Żadnego problemu przy dobrej instalacji gazowej w Elantrze , coś misiu ściemniasz !
https://www.youtube.com/watch?v=HrLQt3x0Pzs&t=1s

Odpowiedz

Jan

2 lata temu

W moim Hyundaiu i30. 1.4 benzyna, 2016r przebieg 21000 km. świeci się kontrolka check engine. Wszystko działa jak należy, więc chyba będę sobie jeździł nie patrząc na to. Serwis pewnie by mnie naciągnął na kasę, bo jak czytam komentarze innych właśnie tak robią. Dziwne, że przy tak małym przebiegu to coś świeci.

Odpowiedz

olek

2 lata temu

Takiej kontrolki nie należy bagatelizować ,trzeba podpiąć samochód pod kompa w jakimś warsztacie i zobaczyć co to za błąd, kolega tak jeżdżąc zajechał pompę paliwa i wtrysk , jeździł bardzo często na rezerwie, brak chłodzenia pompy paliwa w baku i paprochy mu zablokowały wtrysk.Pozdrawiam

Odpowiedz

paw

ponad rok temu

Ja tam miałem w Skoda Octavia I 2010 kontrolna check engine na LPG. Jest to błąd który powoduje instalacja gazowa. 10lat jeżdziłem tak i nic się nie działo.

Odpowiedz

Kuba

2 lata temu

Ta sama usterka występuje w moim Hyundaiu i30 Go Plus z 2018r. Wcześniej tego nie zauważałem bo z reguły nie jeżdżę na luzie ale jak z 5 go biegu wrzucę na luz i puszczam sprzęgło to obroty silnika zaczynają falować między 1000-2000 obrotów. Jak puszczę sprzęgło i trzymam auto na biegu to obroty nie spadają do 800 -1000 obrotów więc usterka myślę występuje w większej ilości aut. Czy komuś ASO naprawiło tą usterkę czy dalej udają, że problemu nie ma?

Odpowiedz

traker

2 lata temu

Witam wszystkich użytkowników Hyundaia i30 model od 2017- z silnikiem PD 1,4 mpi 100 KM , mój samochód z produkcji marzec 2020 przed liftem , po przeczytaniu wszystkich opinii na temat problemów z obrotami silnika przeprowadziłem liczne próby na trasie drogi ekspresowej do Cieszyna z Bielska-Białej. Problem w tym egzemplarzu nie występuje , próby redukcji i zmiany na wszystkie biegi łącznie z wrzuceniem na luz , obroty prawidłowo oscylują pomiędzy 900 a 1000 i podczas zmiany biegów na wyższy jak i jak przedmówca stwierdził przy wrzuceniu na luz / co w sumie nie jest prawidłową czynnością/
Przypuszczam ,iż w związku z dużą ilością zgłoszeń tej usterki poprawiono oprogramowanie silnika .Pozdrawiam wszystkie kierowniczki i kierowców za fajerą ! :)

Odpowiedz

Załamany.

4 lata temu

Ma ktoś jakieś wieści? Komuś pomogli z tymi obrotami? Też mam 2017r.

Odpowiedz

Może to pomoże...

4 lata temu

Mili Państwo.
Nie jestem posiadaczem i30, ale przymierzam się do zakupu takowego - wersja 1.5 DPI. Jako, że robiłem rozeznanie i kolega ma starszą wersję właśnie z silnikiem 1.4 MPI, to też miał problem z falowaniem obrotów - nie jestem pewien czy dokładnie ta usterka o której tu wspominacie. Auto nie jest już na gwarancji, więc działał na własną rękę. W jego przypadku pomogła wymiana wszystkich świec - po takowej problem z obrotami zniknął. Czasem najprostsze rozwiązania okazują się trafne. Chyba, że jego usterka była inna i tylko pozornie podobna. Powodzenia z Waszymi autami.
Pozdrawiam

Odpowiedz

Luk

4 lata temu

Oto odpowiedź centrali Hyunadi, wciskaja ciemnotę ludziom że toczenie auta na biegu jałowym to niepoprawne użytkowanie auta:

Dziękujemy za kontakt z Hyundai Motor Poland i przedstawienie zapytania, dotyczącego falowania obrotów w samochodzie Hyundai i30 o numerze identyfikacyjnym VIN: TMAD2516AFJ265788.
Uprzejmie informujemy, że wskazane objawy powstają w wyniku dostosowania pracy silnika do bieżących warunków. Wybranie biegu neutralnego podczas jazdy jest techniką jazdy niezalecaną przez producenta, opisaną w instrukcji obsługi samochodu w części „Za kierownicą”.
Pragniemy wyjaśnić, że sterownik silnika ma taką logikę programową, że musi zmieniać prędkość obrotową silnika jeżeli znajduje w warunkach nieustalonej pracy silnika takiej jak: jazda na luzie lub ze wciśniętym pedałem sprzęgła, po wcześniejszym rozpędzaniu, tak chwilowym jak i długotrwałym. Jeżeli silnik znajdzie się na biegu jałowym (na luzie), po wcześniejszym rozpędzaniu, to sterownik silnika spodziewa się, że kierowca zmieni bieg, na wyższy lub na niższy i próbuje się do tego przygotować zmieniając obroty, przewidując zmianę obciążenia jednostki napędowej. Jeżeli zmiana biegu nie nastąpi obroty są obniżane, może to wystąpić wielokrotnie, ponieważ sterownik silnika pojazdu nie wie, co ma zamiar zrobić kierowca.
Objaw ten nie nosi cech nieprawidłowego funkcjonowania samochodu. Wskazana oznaka jest cechą charakterystyczną samochodu i nie jest kwaliﬁkowana przez producenta jako usterka.
Oczywiście rozumiemy Pańskie zaniepokojenie, jednakże występujący objaw nie powoduje utrudnień w normalnym użytkowaniu samochodu, nie generuje zwiększonego kosztu eksploatacji, a także w najmniejszym stopniu nie powoduje zagrożenia bezpieczeństwa. Pański samochód można użytkować w pełnym zakresie jego przeznaczenia i funkcji.
W przypadku dodatkowych pytań, pozostajemy do dyspozycji.

Odpowiedz

Luk

4 lata temu

Witam, od dwóch tygodni walczę ze swoją i30. Odpalam w upale 30' po ośmiu godzinach pracy a tam obroty wala do 2000, spadają na 1700 i tak stoją. Gasze auto, odpalam ponownie i maja 1000obr/min. Jadę prędkością 40km/h wyrzucam na luz, a obroty 1500-2000. Jakaś paranoja. W serwisie znają ten temat i mówią, że nie znają przyczyny i ten typ tak ma. Na litość boską jak tak może pracować auto. Napisałem do centrali Hyundai i czekam na odpowiedź.
Jeśli ktoś zna rozwiązanie to proszę o info : josip@wp.pl

Odpowiedz

Daniel

4 lata temu

Witam, trafiłem na forum bo mam w moim Hyundai ten sam problem. Silnik 1.4 mpi 2017. Jestem na etapie walki z serwisem, który tłumaczy, jest to urok tego silnika. Nie będę się już więcej na ten temat rozpisywał. Narazie zaoferowali pomoc pisząc do centrali z prośbą o zajęcie się sprawą. Mam nadzieję, że po tylu skargach potraktuje te sprawę na poważnie. Dodam tylko, że jak zrobiliśmy jazdę próbną nowym Hyundai z 20 roku i zobaczyli, że problemow nie ma to już się skończyły ich tłumaczenia. Proszę o jakies informacje jak u Was sytuacja.

Odpowiedz

Robert

4 lata temu

Czy komuś udało się wreszcie rozwiązać ten problem z obrotami. W moich oczach przez ten problem a może nawet więcej przez podejście do tego problemu, ten tym tak ma i zamjatanie problemu pod dywan stracił klienta na kolejne auto.

Odpowiedz

janek658

4 lata temu

Czy gaz nadal jest na linkę w tym silniku? Miałem podobny problem i-30 z 2009( rozwiązałem)

Odpowiedz

Piotr

4 lata temu

Dzień dobry, w moim hyundai i30 1,4 100 km jest usterka identyczna. Będę miał wymienioną przepustnicę z silniczkiem krokowym. Po wymianie dam znać jaki efekt. Oczywiście na gwarancji cała operacja. Pozdrawiam wszystkich.

Odpowiedz

garbus_3

4 lata temu

Zauważyłem identyczne objawy przy rozgrzanym silniku.Czy coś się w tej sprawie ruszyło?

Odpowiedz

Set

4 lata temu

Będę miał okazję dzisiaj być w serwisie, popytam co oni na to? Bo telefonicznie udaja, że to nie jest żaden problem ani żadna usterka i tak ma być.

Odpowiedz

Mateusz

4 lata temu

A jak jest z 1.4 TGDI 140 PS? Też występuje ten problem?

Odpowiedz

Set

5 lat temu

Ma ktoś rozwiązanie tego problemu? Proponuje zbiorowe zgłoszenie do hyundaia, pojedyncze przypadki ignorują, trzeba przypilnowac puki auta są na gwarancji.

Odpowiedz

Mar

5 lat temu

Czy udało komuś się rozwiązać problem z obrotami silnika bo u mnie to samo na zimnym jest ok.

Odpowiedz

Marcin

5 lat temu

https://youtu.be/UXUcWhV8xoU

Odpowiedz

max

5 lat temu

Komus udało sie cos zrobic w tej sprawie
Ja nie wiem juz co robic mi sie zle jezdzi poprostu?

Odpowiedz

Robert

5 lat temu

Gumis, piszesz o sytuacji gdy redukujesz z 4 na 3. Wyobraź sobie jednak sytuację, gdy jedziesz na 4 przyspieszasz , obroty 3 tys wciskasz sprzęgło , żeby włączyć 5 a obroty stoją na tych 3 tys. Dopiero po włączeniu 5 i w chwili puszczania sprzęgła gwałtownie spadają do 2,5 tys. W tym właśnie momencie jest wyczuwalne delikatne szarpnięcie, można je porównać do szarpnięcia , gdy zbyt gwałtownie puścimy sprzęgło tylko trochę słabiej.Najdziwniejsze jest to , że ten problem występuje dopiero po nagrzaniu się silnika , na zimnym jest dobrze.

Odpowiedz

gumis

5 lat temu

Czytam Wasze komentarze na temat tej usterki, początkowo myślałem że jest to coś w rodzaju synchronizatora zmiany biegów przy redukcji tzn. np. mamy zapięty 4 bieg 3000obr/min, po wciśnięciu sprzęgła obroty nie spadają po to żeby po redukcji na 3 bieg obroty nie przelatywały od jałowych 1000obr/min tylko pokonały drogę z 3000 na powiedzmy 4000. Nie potrzeba wtedy międzygazu. Sprzęgło też mniej się męczy.

Odpowiedz

Michał

5 lat temu

U mnie to samo. Jadę na 4 2000 obr, jest muszę wychamowac wciskam sprzęgło hamulec a obroty same na 2500. Min serwis mówi że tak ma być.

Odpowiedz

Grzegorz

5 lat temu

Planuję zakup nowego samochodu i byłem zainteresowany i30 ale w tej sytuacji...nie chcę się szarpać w serwisach.
Sprawdzę oferty konkurencji.

Odpowiedz

Marek

5 lat temu

Mam ten sam problem z obrotami. Męczę Centrale Hyundaia już rok . W tym tygodniu ponownie wstawiam auto do serwisu. Moim zdaniem wina leży w oprogramowaniu sterownika silnika, ale Centrala nie chce się do tego przyznać bo musieliby zrobić akcje przywoławczą ,a to kosztuje. Zgłaszajcie ten problem do Centrali emailem to może ich coś ruszy jak będzie dużo zgłoszeń. Ja nie mam zamiaru się poddać.

Odpowiedz

Agata

5 lat temu

Witam.
U mnie identyczna usterka.
Serwis Jaremko we Wrocławiu nie widzi problemu.
Proszę piszcie jak u was wygląda dalszy ciąg sprawy...
Czy coś u was zweryfikowano i usunięto usterke ??

Odpowiedz

Marcin

5 lat temu

Jakieś postępy, informacje z centrali?

Odpowiedz

Marcin

5 lat temu

https://www.youtube.com/watch?v=PNAdk6RCHcc

Odpowiedz

Marta

5 lat temu

Rzeczoznawcę i do sądu

Odpowiedz

Krzysiek

5 lat temu

Jakieś newsy w temacie ? W moim i20 mam takie same objawy , auto z października 2018.

Odpowiedz

Marek

5 lat temu

Ten sam lub podobny problem dotyczy też i20.
Link:
http://hyundaiklub.pl/forum/viewtopic.php?t=12304&postdays=0&postorder=asc&start=0

Odpowiedz

wojtek

5 lat temu

Miałem to samo,ale samoisnie się zlikwidowało.Jest ok.

Odpowiedz

Asd

6 lat temu

Skoro tak podchodza do klienta to nie kupie u nich kolwjnego auta-sam przecież moem trafuc na taka uztwrke.

Odpowiedz

Marek Kowalski

6 lat temu

Mam ten sam problem z obrotami. Zauważyłem go zaraz po zakupie auta w lutym i zgłosiłem do serwisu. Walczyli z obrotami jakiś czas i nic więc zgłosiłem problem e-mailem do centrali. Zgrali z komputera mojego i30 dane w czasie występowania usterki podczas jazdy i na razie trwają diagnozy i konsultacje. Podejrzewają problem z oprogramowaniem. Na dzień dzisiejszy nie zapadła jeszcze żadna decyzja , ale nie jest to na pewno problem z silniczkiem krokowym. Objawy występujące u mnie to; nie spadające obroty przy zmianie biegów z niższego na wyższy, falujące obroty na tzw. luzie od 1000 do 2500 obr oraz zwiększające się obroty po wciśnięciu sprzęgła przy dojeżdżaniu do świateł do 2500 obr. Dodam , że objawy u mnie występują tylko na rozgrzanym silniku do optymalnej temp, na zimnym silniku jest wszystko w porządku.

Odpowiedz

Anna

6 lat temu

Kupiliśmy nowy samochód w styczniu 2018r. i niestety mamy pecha. Mam to samo z obrotami, mąż zgłosił w serwisie, podejrzewają awarię silniczka krokowego, ale póki co czekamy na potwierdzenie z centrali. Trochę poczytałam o tym silniczku i wszystko na to wskazuje, ale w serwisie nadal czekają, ponieważ jesteśmy trzecim przypadkiem w Polsce i najpierw chcą to zreperować w innym mieście i zobaczyć czy to pomoże, później mają zająć się naszym autem, wkurzające, bo wystarczyłoby zajrzęc do tego silniczka i sprawdzić czy przepadkiem nie jest zanieczyszczony, być może wystarczyłoby tylko go przeczyścić, mogą też być jakieś problemy z kablami, które ten silniczek zasilają, no cóż, najlepiej nic nie robić, klient niech jeździ :(

Odpowiedz