Siadnięty tył

Honda CR-V II 2.0 16V 150KM 110kW 2002-2006

Autor: irekpod
Kategoria: zawieszenie
usterka wystąpiła przy przebiegu 196 tys. km

Tył Hondy bardzo obniżony w stosunku do przodu. Po załadowaniu 5 osób koło chowa się w nadkolu, z pełnym bagażnikiem i zbiornikiem LPG jest jeszcze gorzej. Niestety wymiana sprężyn na standardowe nie zdaje egzaminu, może być nawet jeszcze niżej. Prawdopodobnie trzeba by wymienić WSZYSTKIE gumy w zawieszeniu tylnym, ale to pewnie ze 3-4 tyś. z robocizną, jeśli nie więcej, szkoda kasy.
Co więcej, PO wymianie sprężyn na wzmacniane (samochód się podniósł) okazało się, że jeden amortyzator jest do wymiany. Stukał przy końcu zakresu, czego nie było słychać, gdy Honda była dużo niżej. Także przy wymianie sprężyn trzeba DOKŁADNIE sprawdzić i amorki, bez sensu raz po raz płacić za ich ściąganie. W moim wypadku, musiałem zapłacić dwa razy (a nawet TRZY!, ale to dłuższa historia i błąd upartego mechanika).

Czy usterka wystąpiła u Ciebie?

Wystąpiła: 32

Nie wystąpiła: 6

Wystepowanie tej usterki w zależności od przebiegu

Komentarze

Qba

1 miesiąc temu

Zgadzam się z kolegą kubala. Jest tak jak pisze. Pamiętajcie że wielowachacz jest podatny na przeciążenia. Fajnie że można wymienić same tuleje a noe całe wachacze jak to jest w innych autach gdzie jakiś jeden wachacz kosztuje 700zł lub więcej.

Odpowiedz

Motoznawca fach mistrz stoprocent

4 miesiące temu

Drodzy Panowie,
poszukajcie górnych wahaczy z regulacją, montujecie coś takiego z tytłu i na geometri Wam to już ustawią.
Problem polega na wyrobionych tulejach w zawieszeniu tylnym - efekt siadającego tyłu (nawet bez obciążenia koła kładą się do środka). Eliminacja problemu polega na: wymienie wszystkich tuleii, albo zastosowaniu wahacza tylnego z regulacją.
Pozdro!

Odpowiedz

jacek

7 miesięcy temu

tylko zdjęcie spręzyn do pieca wydłużenie o 5cm i auto stoi jak tralala mam CRV 2 przejechane 350tys i bajka zero siadania tyłu w bagazniku gaz - mam drugą honde CRV 4i to samo po 100 tys i siedzi wizyta u pana co rozciaga sprzeżyny i sprawa załatwiona żadne pdkładki gumy czy wachacze regulowane nic nie dają

Odpowiedz

Kubala

ponad rok temu

Tył siada koła się rozjeżdżą wina wyrobionych tulei, koszt nie jest wcale wielki, wszystkie tuleję na tył Hondy to koszt okolo1800zl. Jedyne duża tuleja dolnego wachacza w serwisie jest razem z wachaczem więc ratujemy się zamiennikiem bo występuje osobno. Pamiętajcie że Zawieszenie z tył jest wielowachaczowe które nie jest stworzone do dużych obciążeń. Jedna uszkodzona Tuleja wpływa na pozostałe, osłabia je. Wymieniając tylko jeden rodzaj tulei w 15-20 letnim aucie działamy półśrodkiem bo pozostałe mają już swoje lata i nie działają już tak jak powinny. Tyczy się to wszystkich aut

Odpowiedz

Jarek

3 lata temu

Bez urazy ludzie, ale jest przysłowie szkłem dupy nie podetrzesz. Tył siadł, kupcie części w ASO, zamontujcie w niezależnym warsztacie, wystarczy na kolejne 15 lat. A jak ktoś chce uprawiać druciarstwo, to potem szuka ratunku na forach, bo wydaje mu się, że do samochodu za 15-20 tys części powinny być równie tanie. Nie ma tak dobrze. Chcecie tanio, zostaje Fiat Punto. Polecam.

Odpowiedz

Ostry

2 lata temu

Co to za auto druciarzu! Jak musisz sprężyny wymieniać przy 5o000 tyś.

Odpowiedz

Arek

ponad rok temu

Zależy po jakich drogach przejechałeś te 50k km i jak obciazałeś auto. Crv to nie pickup na resorach

Odpowiedz

4 lata temu

Po zmianie sprężyn na nowe było to samo. Założyłem kolejne tzw wzmacniane i teraz jest ok.

Odpowiedz

Piotr

4 lata temu

Czy te sprężyny HRR-133 Lovells pasują do poliftingowej CRV II z 2006 r.?

Odpowiedz

Adam

2 lata temu

jak najbardziej pasuja

Odpowiedz

Piotr

4 lata temu

Na allegro są tylko podkładki do pierwszej generacji CR-V. Czy ktoś może podać namiary gdzie można kupić takie nakładki do CR-V drugiej generacji? Proszę o pomoc.

Odpowiedz

Eryk79

4 lata temu

Koszt podkładek to 300zl na allegro. Do ilu cm można dać podkładki bez większych modyfikacji typu przewody i problemy z ustawieniem geometrii?

Odpowiedz

Abc

4 lata temu

Są 2 opcje, albo 35mm podkładki alu lub stal pomiędzy kolumnę, a budę, albo sprężyny wzmocnione, podnoszące, szczególnie z lpg.
OME, Lovells, H&R +2"
Można również zrobić podkładki przód i tył, żeby całość podnieść w sumie o 5cm.
Moja CRV z 2005 roku już 100kkm zrobiła z podkładkami i jest super.
Pamiętajcie tylko o ustawieniu zbieżności i geometrii.

Odpowiedz

Hanka

4 lata temu

Po zastosowaniu dystansów 4cm między mocowanie amortyzatora a karoserię wszystko wraca do normy. Cena takiego zestawu ok. 300zl.

Odpowiedz

4 lata temu

tam się zakłada dystanse 3-4 cm między karoserią i górnymi gniazdami sprężyn

Odpowiedz

Peter hondziarz

5 lat temu

Specjalizuje sie w modyfikacji tylnego podwozia.Polega to na zastosowaniu specjalnych aluminiowych dystansow oraz wymiana sprezyn na wzmocnione.sukces gwarantowany.Uzyskujemy przeswit ok 7-10 cm, ,na nadkolu

Odpowiedz