Kolektor ssący w silnikach benzynowych 1.8 i 2.0.

Ford Mondeo III

Ja powiem tak wypieprzyć klapki bez klapek tak samo jeździ już 23k mil zrobiłem bez klapek i jest ok

ja mam 180 000 i zajrzałem do klapek przy okazji robienia uszczelniaczy i pierścieni bo brał mi ok 0,5 l na 300 km (tydzień) i pręt jest jak nowy a klapki wyrobione więc zdemontowałem - jak na razie ok a moze kiedyś kupie jakis kolektor z polifta

klapka kolektora to koszt 45 zł pln za sztuke bo kupowałem do mk3 pręt bez wymiany bo się praktycznie nie zużywa

Nie wiem czy mi ktoś na ten temat poradzi ale denerwuje mnie w moim Mondeo to ze jak urochomie w nim silnik to po jakimś nie za długim czasie zaczyna mi falować,z początku pracuje równo a po dłuższej pracy zaczyna falowanie 248tys(2,0 136km,93r) nic nie puka nic nie stuka tylko jak sie nagrzeje to zaczyna falować.

Jak ktoś jest nieodpowiedzialny i lekceważy stuki i inne odgłosy z silnika, to niech potem nie bajdurzy, że ford gowno wort, bo plecie bzdety. Gdybyś kolego od razu zareagował i kolektor zdemontował, to być nie miał 3 tałzenów w kieszeni mniej. Rozumiem, że jak w samochodzie coś stuka w kole albo jeździsz na kapciu, to też olewasz i jeździsz aż koło się urwie, a potem znowu ford gowno wort? Porażka...
Owszem, ktoś dał ciała w pierwszych modelach, ale nic się na to nie poradzi. Ja teraz ten problem przerabiam przy 84 tysiącach (1,8 110 kM, 2002 r.) TYLKO ŻE JA OD RAZU ZAREAGOWAŁEM. Generalnie sprawa jest prosta, bo klapki są (44 zł/szt), uszczelki też (20 zł/szt), ale pręta nikt nie sprzedaje, a u mnie pękł na 3 części. Co ciekawe przetarł się trąc o plastik :) Wszędzie szukam, ale albo mają stal zwykłą, budowlaną, albo rozmiarówka do przetoczenia (szlifu). Jeśli ktoś zna namiar gdzie taki pręt z wytrzymałej stali (narzędziowej?) można nabyć, niech pisze.
Drugi mondek taki sam, tylko z 2004 roku, nabite 140 tys. km i cisza. Po liftingu nie ma problemu.

Padające klapki w kolektorze dolotowym, zwłaszcza w początkowych modelach. Zdarzają się przypadki pęknięcie metalowego pręta przechodzącego przez klapki i wpadnięcia jego do cylindra = remont silnika lub wymiana. Już po pierwszym lifcie było lepiej z nimi, ale jeżeli zaczynają klepać na wolnych obrotach, nie ma co się zastanawiać i trzeba je wywalać.

jezeli zapala sie kontrolka odswiec i samochod gasnie to napewno trzeba podlaczyc pod komputer, oczywiscie na 90% jest to czujnik polozenia walka rozrzadu, koszt w serwisie okoio 90 zl i nie radze kupowac urzywanych, wymiana 5 minut i problem z glowy, co do spatkow mocy to przedewszystkim kontrola filtrow wszystkich i regularna wymiana, kontrola rur interkulera i kontrola turbiny poniewaz w mondeo o czym nikt nie pisze jest ona bardzo wadliwa, wymiane proponuje w tarnowie podornym koszt okolo 1200 za nowa, czyli bardzo malo, co do wtryskow to oczywiscie tankowanie paliw ultimate, v-power, czy innych podobnych to wielki blad, sa to paliwa zbyt oczyszczone i odtluszczone a z tym wiaze sie brak smarowania i szybki koniec ich dzialania, posiadam mondeo jako drugi wlasciciel i naprawde sie przy tym samochodzie narobilem ale nie tyle co poprzedni wlsciciel ktory jezdzil tylko na wyzej wymienionych paliwach, a wiec kupilem z przebiegiem 136 tys km silnik 2.2 tdci sprzedalem z przebiegiem 340 i wtryski stan idealny super moc, dynamika, spalanie przy agresywnej jezdzie na pozimie 5.9-6.9, w czasie uzytkowania 3 awarie rura interculera, rozpadla sie kompletnie turbina, co wiazalo sie z opruznieniem karalizatora bo dostal sie olej, koszt wymiany katalizatora w serwisie to kolo 5500, lepiej oproznic i moc wzrasta 0 okolo 10%, no i trzecia awaria czujnik polozenia walka rozrzadu, a no i 4 awaria co przy tym przebiegu nie powinna nikogo dziwic to alternator trup, koczt nowego 1000, uzywany okolo 300-400 po regeneracji, ja to auto polecam, jak sie odpowiednio dba to naprawde jest ok

Spotkało mnie to przykre zdarzenie incydent kosztował mnie 4 tysiące więc nie polecam (przebieg 120tys. 1.8 benzyna)

tam nie ma zadnych lozysk

Po prostu zostaw sobie 1000 zł zapasu na ewentualną naprawę i już. Awaria kolektora Cię nie zaskoczy. Dużo wcześniej klapki zaczynają hałasować i jest trochę czasu na wymianę. Taki zapas jest dużo mniejszy niż na wtryski i turbinę w dieslu...

Chciałem kupić benzynowe Mondeo 1,8, ale się zastanawiam. Diesla nie chcę bo wiele kiepskich opinii - głównie o turbo i wtryskiwaczach. Czy naprawde z tymi kolektorami jest tak źle?