Indywidualne usterki Ford Mondeo I

Po regeneracji parownika po krótkim czasie znowu pojawił się spadek obrotów do zera i gaśnięcie silnika. Robi się to po praktycznie każdym wciśnięciu sprzęgła. Zauważyłem, iż jeżeli dosyć późno wciśnie się sprzęgło tzn. hamowanie silnikiem, aż praktycznie do samego zatrzymania to silnik czasami nie zgaśnie, jest to bardzo rzadki przypadek, ale...

Oczekuje na rozwiązanie

Jakis czas temu miałem regenerowany parownik, w drodzę powrotnej od mechanika zauważyłem brak jakiej kolwiek temperatury na zegarze. Poczułem dziwny swąd jakby spalenizną, zatrzymałem się i już nie mogłem uruchomić silnika. Zajrzałem pod maskę a tam gorąco jak w piekle, zlokalizowałem usterkę - pękł mi wężyk płynu chłodzącego. Wezwałem...

Oczekuje na rozwiązanie

4 komentarze

witam. po wymianie pompy wody silnik stracil moc i pracuje nie rowno. rozrzad byl ustawiony prawidlowo, w ramach proby przestawialem go o 4 zęby w prawo i lewo bez skutku. co dziwne (przynajmniej tak twierdzi znajomy mechanik) na zablokowanych walkach, walem korbowym mozna obracać o 360 stopni a z tego co wiem nie jest to silnik bezkolizyjny.

Oczekuje na rozwiązanie

1 komentarz

jak chamuje to drzy mi deska i skacze caly przod niewiem brak

Problem rozwiązany

5 komentarzy

Przy odpaleniu na zimnym silniku włączał mi się wentylator silnik nierówno pracował przy dodawaniu pedału gazu gasł ,po 3-4 minutach pracy wszystko ustawało czasami na ciepłym silniku po zgaszeniu i odpaleniu ponownie auto samo dodawało sobie gazu obroty falowały zwarcie w instalacji elektrycznej od czujnika temperatury na termostacie do kostki...

Oczekuje na rozwiązanie

jak jest zimny to szarpie (auto w automacie) niemam pojecia

Oczekuje na rozwiązanie

1 komentarz

na zimnym i cieplym silniku auto samo przyśpiesza i po chwili zwalnia jadąc np. 50km/h lub np 80km/h jest wyrazne chamowanie silnikiem.... auto zwalnia i przyśpiesza

Oczekuje na rozwiązanie

1 komentarz

Jest specjalny otwór "od tyłu" mniej więcej pod miejscem gdzie amortyzator jest mocowany do wahacza , zaślepiony gumową zatyczką ... Za nim jest samoregulator szczęk hamulcowych. Wystarczy włożyć śrubokręt i przesunąć samoregulator w kierunku tyłu samochodu - szczęki się zejdą i bez problemu nawet mocno "wyrobiony" bęben da się zdjąć

Problem rozwiązany

na zimnym silniku wlacza sie wentylator nie wiem

Oczekuje na rozwiązanie

5 komentarzy

Problem pojawia się w trakcie hamowania, przede wszystkim przy większych prędkościach, przy czym "trzepie" przodem i kierownicą.

Oczekuje na rozwiązanie

4 komentarze

Ogłoszenia aut używanych