Typowe usterki Ford Galaxy I

Falowanie obrotów w silnikach 2.0 i 2.3

• Ford Galaxy I
• silnik

Występowanie usterki:

Tak 14

Nie 2

Dławienie się silnika przy dodawaniu gazu.

• Ford Galaxy I
• silnik

Występowanie usterki:

Tak 9

Nie 1

Witam. Mam takie pytanie, co może być przyczynom dławienia się silnika przy dodawaniu gazu np. przy delikatnym ruszaniu, niema tego problemu jak przy ruszaniu dam więcej gazu? To jest silnik 2,3 16v na gazie sekwencja (wymieniłem świece,przewody i nic tak samo jest na gazie i benzynie).

5 komentarzy

Bardzo słabe ogrzewanie wnętrza zamochodu.

• Ford Galaxy I
• inne

Występowanie usterki:

Tak 23

Nie 5

silnik zimą nagrzewa się do temp. 70 stopni przy temp. zewnętrznej-3 stopnie a wewnątz samochodu jest zimno.

1 komentarz

Wiązki elektryczne.

• Ford Galaxy I
• instalacja elektryczna

Występowanie usterki:

Tak 10

Nie 2

Pękające przewody między drzwiami a słupkami. To samo dotyczy tylnej klapy.

1 komentarz

Usterki przepływomierzy w silnikach 1.9 TDI

• Ford Galaxy I
• silnik

Występowanie usterki:

Tak 6

Nie 1

Dziennik kosztów dla Ford Galaxy I

Średni koszt przejechania 100 km

36,00 zł

on

7,3

l/100km

lpg

12,4

l/100km

Zobacz dzienniki

Awarie pompowtryskiwaczy w silnikach 1.9 TDI (montowanych po roku 2000)

• Ford Galaxy I
• silnik

Występowanie usterki:

Tak 6

Nie 1

Szybkie zużywanie się elementów gumowo-metalowych przedniego zawieszenia.

• Ford Galaxy I
• zawieszenie

Występowanie usterki:

Tak 16

Nie 5

3 komentarze

Obrabiają się frezy półosi.

• Ford Galaxy I
• układ napędowy

Występowanie usterki:

Tak 5

Nie 1

jest to bardzo kłopotliwe, nie zdradza wcześniej objawów, byłem zmuszony urządzać postój na skrzyżowaniu

Awarie układu dogrzewania paliwa w silnikach 1.9 TDI

• Ford Galaxy I
• silnik

Występowanie usterki:

Tak 2

Nie 0

Słabe ogrzewanie wnętrza.

• Ford Galaxy I 2.3 16V 145KM 107kW 1997-2000
• układ chłodzenia

Występowanie usterki:

Tak 2

Nie 0

Bardzo dobra metoda to ocieplenie rurek nagrzewnicy tylnej ociepleniem do rur co. Ważne tez aby przed zagrzaniem silnika i w lecie ogrzewanie z tyłu było wyłączone na zero (0). Oczywiście osłona komory silnika od spodu obowiązkowo!