komunikat EAC Fail (błąd układu paliwowego)

Ford Fusion 1.4 Duratec 80KM 59kW 2002-2012

Był ten samym problem potem rozwaliła się mi skrzynia biegów przybiegł 156000 po naprawie i nowym sprzęgłem znikł problem

Witam Serdecznie,
Ford Fusion 1,4 B z 2004r. po zatankowaniu paliwa od stanu minimalnego pod korek przejechałem pod dom zaledwie 900m. Samochód zgaszony i pozostawiony do dnia następnego. Rano próba odpalenia i niespodzianka. Silnik gaśnie. Tak kilkukrotnie, spadają obroty i gaśnie. Na przegazowaniu i utrzymując wysokie obroty ruszam do pracy. Przede mną 3km. po chwili wyskakuje EAC Fail. Auto nie wchodzi na obroty, mocy brak. Gaszę silnik i odpalam ponownie, to samo co przy pierwszym rozruchu...gaśnie. Udaje mi się dojechać do pracy ( salon i serwis samochodowy), podpinamy komputer. Pierwsza wskazówka niski prąd na aku. 10,6V... na ekranie błąd przepustnicy. Wymiana na nowy aku i problem znika. W moim przypadku usterka dotyczyła słabego napięcia, co spowodowało problem z przepustnicą. Akumulator dał o sobie znać kilka dni wcześniej pełnym rozładowaniem. Mimo ponownego naładowania jego kondycja okazała się wykluczającą z dalszego użytkowania.

Moja fiesta teź mnie potraktowała komunikatem epc fail. 2razy.
Wtedy przypomniałem sobie źeby zajrzeć do filtra paliwa. (benzyna)
Wymieniłem. Stary był dosłownie zatkany. Przy prubie dmuchnięcia ustami w niego oczy mi na wierzch wyskoczyły z wysiłku.

EAC FALI to ogólny błąd silnika od strony układu paliwa i powietrza. Jeśli ktoś twierdzi ze to wina klemy to jest w błędzie, bo już samo odłączenie aku poskutkowało usunięciem błędu na chwilę a problem nadal istnieje! Jeśli ktoś twierdzi ze to wina paliwa też jest w błędzie bo jedynie co to w paliwie mogła być woda co poskutkowało wyskakiwaniem błędu gdyż silnik tracił moc przez co pompa wtryskowa mogła przełączać się w tryb awaryjny! w pompie jest czujnik wyrzucający błędy gdy tylko coś z pompą jest nie tak. EAC FAIL nie jest jednoznacznym błędem sugerującym awarię danej części silnika. dopiero diagnoza po podłączeniu komputera i sczytanie błędów coś może sugerować ale samo sczytanie błędów nic nie daje bo komputer w rękach laika nic nie da! bardzo szeroki zakres wiedzy + komputer może dopiero wiele wyjaśnić. Najczęstszym powodem błędów jest nie wymieniony w porę filtr paliwa = przytkany filtr , przez co pompa chodzi chwilowo na sucho co skutkuje przycieraniem pompy wtryskowej , przycieranie pompy = opiłki w układzie paliwowym = przycierający się elektrozawór na pompie i przycierające się wtryski a to są już poważne problemy z silnikiem. Czasami problemem błędu są zaśniedziałe styki regulatora na pompie lub złuszczająca się pompa wtryskowa od środka, winą tego jest wadliwa konstrukcja , zły materiał z którego wykonana jest pompa. Na serwisach coraz więcej jest pomp uszkodzonych siejących opiłki i nieuczciwych sprzedawców nie opisujących uszkodzonej pompy. Uszkodzona pompa to plaga samochodów z rocznika 2000 -2011.... gdyż w tych rocznikach pompy są na tyle stare że się łuszczą. Uszkodzenie czujników to bardzo rzadka przyczyna błędu eac fail. Słaby majster będzie sugerował uszkodzony czujnik i jego wymianę gdyż czujnik jest wypisany w kodzie błędu a przyczyną może być niska wartość odczytu tego czujnika gdyż jest niskie ciśnienie na rampie ( listwie wtryskowej) .

miałem podobny problem co Piotr.Mój mechanik poradził mi żeby tankować benzynę 98 oktan i problem znikł. Od 2,5 lat jest spokój.

witam panowie mam ten sam problem z fiestą mk6 2005 rok
komputer nie wykrywa żadnego błędu , po przejechaniu kilkudziesięciu metrów zapala się EAC Fail ale ta tylko przez okolo 5 min. Ma to zwiazek z temperaturą silnika? a może problemem jest przepływomierz powietrza ?